踩離合同時踩油門

❶ 開車可不可以一邊松離合一邊踩油門。

開車是可以一邊松離合，一邊踩油門的。

但是要注意正確的步驟。離合踩到底的時候，不要加油門，先換擋，當離合松抬到半聯動穩住，再一邊左腳繼續微抬離合，直至抬完，這個過程里，右腳是可以踩油門的。然後把踩離合的腳放在一邊。

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離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。

之所以要把動力與車輪分離，是因為不同的車速發動機要進行變速，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。

發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移。

此時從動部分與主動部分分離，不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，而此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。

❷ 踩離合的時候能同時踩油門嗎,還是在完全松開離合的時候才能踩油門

踩下離合器時，發動機與傳動軸之間的動力傳遞就停止了，松開離合器時傳動軸就會繼續轉動，也就是說在車子發動後，踩下離合器車子在平路上就會停下來，而松開離合器車子就會行走了，所以，要想車子緩慢啟動行走，那就必須左腳邊松離合器右腳邊踩油門，可以聽見發動機的聲音有變化（或者看儀表盤上的轉速表），油門和離合器配合好了，車子就會慢慢啟動行走了。如果配合不好，容易出現熄火、脫檔、闖車等現象。如果有人教你，練上一上午就基本可以掌握了。

❸ 可以踩油門的同時踩離合換擋么

1、發動車後，踩下離合器踏板，掛上檔，松開手剎車。

2、這時少許加點油門，緩慢松離合，操作要領是：左腳緩慢松離合器的同時右腳逐漸踩油門。聽到（主要是感覺到）發動機轉速下降時，在繼續松離合器的同時，逐漸加大油門。

3、待離合器全部松開後，保持油門不變。

4、待車速起來後，感覺到發動機轉速增大，有富餘時，再開始換擋即可。

5、換擋操作是：發動機轉速上去了，左腳踩離合器的同時，右腳松開油門，離合器踩到底了，開始換擋。掛上檔了，左腳慢慢松離合器的同時，右腳逐漸加油門。

❹ 踩著離合器時踩油門會怎樣

會造成分離軸承磨損。

踩著離合器的狀態下，離合器片會分離，此時車輛的發動機與變速箱的動力銜接會斷開，所以對離合器片與變速箱沒有影響，但是離合器的分離是通過分離軸承的液壓頂住。

如果此時踩油門，發動機的轉速會升高，此時分離軸承也會隨之飛速運轉，這回加速分離軸承的磨損，在正常狀態下，分離軸承只會在換擋期間短暫的工作，這樣能夠使用幾年時間，如果踩離合時轟油門，會大大降低分離軸承的使用壽命。

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離合器與油門配合注意事項：

離合器與油門配合得好使發動機動力傳遞平穩順暢，便於汽車平穩起步，還可以省油並延長離合器的使用壽命。離合器與油門配合不當經常會出現起步時熄火或車身抖動的情況。另外，開車換擋時由於離合器踏板松得過快容易造成撮車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。

隨著車速的增加，換擋時油離配合的過程要縮短，離合器踏板的松開速度要加快。但不要一下把離合器踏板完全抬起，也要有慢和停的短暫過程，以便動力傳遞平順。為了保證換擋過程順暢，節氣門踏板也要輕接斬踏合理配合，不要猛踩。比較理想的狀態是在換擋過程中汽車運行平穩，速度變化平緩，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。

❺ 起步時油門和離合器同時踩嗎

不是

汽車起步是，要先踩離合器，掛擋，然後慢慢踩油門，踩油門的同時慢慢松離合器，在車輛啟動後完全松開離合器。

在起步時，離合器松的太快可能造成起步失敗，汽車熄火；離合器送的太慢會造成車輛怠速高，磨損發動機的同時，造成汽車油耗高，所以合理的掌握離合器和油門這件的配合是駕駛員最基本的駕駛技術。

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無手制動坡道起步方法

因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌放在加速踏板上。

起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。起步後，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。

網路-汽車起步

❻ 踩離合器時可以加油門嗎

可以

❼ 踩著離合器的時候 同時踩油門 車子會走嗎

在踩死汽車離合器的時候，同時踩油門車子是不會走的。因為離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，在松開離合器踏板，離合器會使發動機與變速箱逐漸接合，用來傳遞發動機向變速器輸入的動力，車輛才會運動。

如果離合器踩死未讓發動機與變速箱接合，則只會出現發動機空轉的現象。離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。

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汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。

同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。

❽ 機動車在起步時是否在踩離合的同時，也踩油門

按操作規范,起步時應掛一檔.
起步時的正確的操作方法是,上車後左手握方向盤,右手握檔桿,踩 下離合,確認空檔,打火,然後踩下離合掛一檔,打轉向燈,慢慢松開離合的同時慢慢放開手剎,慢慢加一點油,到車子有的頓挫感時可以完全放開手剎同時離合可以停一下,再慢慢放,同時加大一點油門.這樣操作車子就會順暢起步,不死火.

❾ 汽車踩油門加速時要同時踩離合器嗎還是在踩剎車的時候要踩離合

車速降低或者短距離制動同時踩。當不再給汽車油門，車速降低到一定程度後，這時候如果只踩剎車不踩離合的話，車子就會憋熄火。

將離合器、車輪、發動機的動力傳遞用齒輪來打個比方，離合器齒輪處於中間，車輪的齒輪在左邊，發動機齒輪在右邊。當車速降下來，離合器還處於結合的狀態，此時發動機還在工作，所以就會繼續將動力傳遞給車輪，但是剎車踏板踩下去，車輪已經不動了。

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發動機與車輪此時就像剛性連接一樣，可以看做是一個整體，車輪不動，發動機就會被憋熄火。所以這種情況下就要同時踩下離合，中斷動力的傳輸。

當車主進行短距離制動的時候，同時踩下離合和剎車踏板是最保險的做法。因為短距離要做到先踩剎車把速度降下來，在熄火之前再踩離合，這樣的操作最正確也對車子最好，但是非常難做到。

❿ 離合可以與油門同時踩嗎

不可以。油門離合一起踩是沒有用的,,踩了離合就相當於掛的是空擋,再怎麼踩油門都沒用,而且費油。

正確的操作是：

1、換檔時，踩離合，松油門。

拓展資料：

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。