食品倉儲協議

⑴ 食品企業的倉儲戰略怎麼寫

倉儲企業發展的戰略思路
倉庫企業的發展戰略制定要點
一、發展戰略思路的形成要點
1．企業發展的目標設定；
2．企業的戰略體系；
3．企業核心發展戰略；
4．企業核心競爭戰略；
5．戰略的實施途徑。

二、發展戰略的管理支撐
1．資產與產業重組；
2．企業的戰略體系；
3．企業核心發展戰略。

四種典型倉儲企業實際案例
一、保稅倉
我們重點調研了深圳賽格儲運有限公司下屬的福保賽格實業有限公司（以下簡稱：福保賽格）。福保賽格在深圳市福田保稅區擁有28000平方米的保稅倉。福田保稅區的特點在於有通向香港落馬洲的進出境通道（一號通道）和通向深圳市區的進出關通道（二號通道）。貨物進出境只需向海關備案，而進出關則需要報關。客戶可以利用保稅區境內關外的政策優勢，實現整批進境，分批入關的延遲納稅優惠，或反之提前退稅的好處。
福保賽格的主要客戶包括日本理光國際通運有限公司、華立船務有限公司、伯靈頓國際物流有限公司、華潤物流等近百家外資、港資物流企業和分布於珠三角地區的製造企業。福保賽格面向這些企業，提供保稅倉的長租和短租服務，並附帶從事流通加工等物流增值服務。
福保賽格的在職員工約40名。包括5名管理人員，10名左右的叉車工人和搬運工人，另外還有報關員、報檢員、客戶服務人員、倉庫管理員、勤雜人員（含門衛和設備檢修人員）等約20多人。
福保賽格的贏利模式是以倉庫庫位出租為核心的物流服務項目的收費。基本收費項目是倉租費。另外還有裝車、卸車、並櫃/拼箱，對貨品進行貼標、縮膜/打板、換包裝、簡單加工（如分包、重新組合包裝、簡單裝配等），以及代客戶進行報關、報檢等服務項目的收費。主要支出是人工、水電、倉儲物和設備折舊帶來的維修維護費用等。
福保賽格的倉庫主要是平面倉，有部分庫區採用立體貨架。以托盤為基本搬運單元，用叉車（以及地牛）進行進出庫搬運和庫內搬運。一樓是越倉區，有五輛燃氣動力的叉車。二樓到十樓為儲存區，每層都有一到兩台電動叉車（用蓄電池驅動）。有兩個大型貨運電梯上下。車輛停靠的月台有十多個車位，可以停靠貨櫃車、箱式車等多種型號的運輸車輛。
福保賽格目前仍然是以訂單為驅動，以業務為中心進行運做的倉儲服務企業。還沒有轉型到以客戶服務為中心。在該公司管理層的推動下，公司上下全體員工已經樹立了全面質量管理的理念，並以ISO9000質量管理體系的要求建立了規范化的質量文檔體系。但該公司尚未正式申請或通過ISO9000質量體系認證。
福保賽格及其母公司賽格儲運有限公司在1999年開發過一套基於C/S體系的管理信息系統，後因結算不準確、系統靈活性差、不能適應業務變化等原因放棄使用了。自2002年底到2003年底，賽格儲運有限公司與賽邦軟體合作開發了一套全新的，基於Web的B/S體系的物流管理系統，覆蓋了運輸業務、倉儲業務、財務結算等各個方面。從而實現了客戶網上下單、網上查詢訂單處理狀態、庫存狀態、帳單明細等，可以做到實時結算和預約結算。
福保賽格面臨的最大的問題是如何提高資產回報率。保稅倉的固定資產超過8000萬，而每年的利潤卻不到500萬。與運輸業務相比（貨櫃車輛的固定資產只有1000多萬，每年貢獻的利潤卻達到2000萬以上），資產回報率太低。提高保稅倉庫區工作人員士氣，努力增強服務意識，注重品質提升；增大物流增值服務的比例，大幅提高倉租費以外的收入來源，爭取到更多利潤貢獻率高的優質客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等都是可能的解決途徑。
為了使得公司能夠上台階，提高保稅倉的資產回報率，並在適當的時候通過ISO9000的認證。福保賽格希望通過內部實現全面質量管理來持續改進自己的管理流程，並通過信息化的手段來輔助管理的開展。他們所考慮的思路與前面我們所探討的質量管理學大師戴明所持的觀點有很多層度的吻合，首先他們希望建立現代的崗位培訓制度，建立嚴謹的教育及培訓計劃。然後通過在部門中持續不斷的開展培訓和流程監控，消除內部部門之間的隔閡，提升所有員工主動為客戶服務的意識，並且消除員工對於管理層的恐懼感，敢於提出自己的觀點和看法；逐步取消妨礙基層員工的工作暢順的因素、以及量化考核指標；並且通過最高層領導的積極參與，在企業內部形成一種計劃、執行、檢查、處理（PDCA）的全體員工認同的管理文化。對外開發更多的高端客戶，樹立以客戶為中心的意識（強烈關注客戶的滿意度），提出「要把服務做在客戶沒有想到之前」的口號。通過內部的管理流程挖潛和對外客戶的優質增值服務來獲得新的競爭優勢。

二、城市配送中心
我們重點調研了杭州富日物流有限公司。富日物流於2001年9月正式投入運營，注冊資本為5000萬元。富日物流擁有杭州市最大的城市快速消費品配送倉。它在杭州市下沙路旁租用的300畝土地上建造了140000平方米現代化常溫月台庫房，並正在九堡鎮建造規模更大的600畝物流園區。富日物流已經是眾多快速流通民用消費品的華東區總倉，其影響力和輻射半徑還在日益擴大中。
富日物流通過引入西方先進的第三方物流經營理念，聘請了職業經理人王衛安，成功地開拓了以杭州為核心的周邊物流市場，目前已成為杭州最大的第三方物流企業之一。富日物流的主要客戶包括大型家用電器廠商（科龍、小天鵝、伊萊克斯、上海夏普、LG、三洋等）、酒類生產企業（五糧液的若乾子品牌、金六福等）、方便食品生產企業（如康師傅、統一等）和其它快速消費品廠商（金光紙業、維達紙業等）。國美電器、永樂家電等連鎖銷售企業和華潤萬佳等連鎖超市也與富日物流達成了戰略合作關系。
富日物流的商業模式就是基於配送的倉儲服務。製造商或大批發商通過干線運輸等方式大批量的把貨品存放在富日物流的倉庫里，然後根據終端店面的銷售需求，用小車小批量配送到零售店或消費地。目前，富日物流公司為各客戶單位每天儲存的商品量達2.5億元。最近，這家公司還擴大了6萬平方米的倉儲容量，使每天儲存的商品量達10億元左右。按每月流轉3次計，這家公司的每月物流量達30億元左右，其總經理王衛安運用先進的管理經營理念，使得富日物流成為浙江現代物流業乃至長三角地區的一匹「黑馬」。富日物流為客戶提供倉儲、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢等物流服務，利潤來源包括倉租費、物流配送費、流通加工服務費等，業務流程圖如下：
富日物流的倉庫全都是平面倉。部分採用托盤和叉車進行庫內搬運。少量採用手工搬運。月台設計很有特色，適合於大型貨櫃車、平板車、小型箱式配送車的快速裝卸作業。
與業務發展蒸蒸日上不同的是，富日物流的信息化一直處於比較原始的階段，只有簡單的單機訂單管理系統，以手工處理單據為主。以富日物流目前的倉庫發展趨勢和管理能力，以及為客戶提供更多的增值服務的要求，其物流信息化瓶頸嚴重製約了富日物流的業務發展。直到最近開始開發符合其自身業務特點的物流信息化管理系統。富日物流在業務和客戶源上已經形成了良性循環。如何迅速擴充倉儲面積，提高配送訂單的處理能力，進一步提高區域影響力已經成了富日物流公司決策層的考慮重點。
富日物流已經開始密切關注客戶的需求，並為客戶規劃出多種增值服務，期盼從典型的倉儲型配送中心開始向第三方物流企業發展。從簡單的操作模式邁向科學管理的新台階，富日物流的管理層開始意識到僅僅依靠決策層的先進思路是完全不夠的，此時導入全面質量管理的管理理念和實施ISO9000質量管理體系，保證所有層次的管理人員和基層人員能夠嚴格的按照全面質量管理的要求，並且在信息系統的幫助下，使得富日物流的管理體系能夠上到一個科學管理的高度。
三、中轉分撥倉
我們重點調研了浙江省義烏市聯托運開發總公司運輸分公司（即：聯發快運）的中轉倉。義烏市聯托運開發總公司是一家集義烏全市所有聯托運線
義烏市聯托運開發總公司是一家集義烏全市所有聯托運線點開發、經營和管理於一體的綜合性企業。該公司對義烏市的所有省外線路的各個托運點只是擁有管理權而無所有權，也不擁有省外運輸的車隊。但其下屬的聯發快運則直接經營省內運輸業務，並在浙江省內幾乎每個縣市都設有貨物收發點，實現定點、定時收發貨物。聯發快運通過自己的運輸力量可以在不超過兩天的時間內在浙江省內任何兩個縣市之間完成貨物送達。而發往省外的貨物則需要通過義烏中轉，交由設在義烏的直達全國三百多個城市的托運點完成全程運輸。因此，聯發快運在義烏總部設有中轉倉，以實現不同運輸線路之間的貨物中轉分駁。由於貨物在中轉倉的停留時間短（通常只有幾個小時），因此基本上沒有正式的庫存管理和庫內管理（如比較正式的盤點、移倉作業）。倉庫也是採用兩端通透型類似於越庫區（Cross Decking）的設計，沒有進行細致的庫位劃分。由於在義烏承接貨物、跑國內長途的貨車都是平板車等非集裝箱類車型。通常不採用托盤作為基本物流單元。也基本上不用叉車，而是以人工搬運為主。在質量管理上，有規范化的操作規程，但都是粗線條的，不夠靈活和細致。過於強調低成本競爭，不重視對客戶的服務。尚沒有考慮通過ISO9000質量認證體系的貫徹和實施。
聯發快運的管理層認為公司面臨的最大問題是業務負荷遠遠跟不上運力。需要對貨源和優質大客戶進行深入挖掘。聯發快運現在已經擁有的和可以整合的運力資源潛力非常巨大。具體辦法包括轉變以往等客上門的思想觀念，加強服務意識，改革國有企業的人事制度等（義烏市聯托運開發總公司是國有控股企業）。

四、統倉共配（VMI）服務
我們重點調研了台灣世平國際公司(WPI)蘇州分公司。
隨著大量台資、外資企業進駐蘇州工業園區，蘇州已經形成了電子元器件、晶元、電腦及電腦配件等硬體產品的龐大的企業生態群落。各企業之間存在著多對多的復雜的供銷關系。在這一領域，存在著一個基本規律，那就是隨著龍頭企業的遷入，必將帶動越來越多的上下游企業來蘇州落戶。從而使得蘇州在IT硬體產品和電子元器件等領域的群體優勢越來越明顯。
這些企業對物流服務有著特殊的要求，原因在於隨著分工的細化，這些電子產品、元器件、原材料和成品種類日益繁多、更新換代周期短、貨品單值較高、周轉迅速。製造企業為了盡可能的降低成本，減少庫存對資金的佔用，這些企業都強調准時生產（JIT）和零庫存原則，要求供應商小批量、多批次、配合生產流程的頻繁供貨。
為了滿足上述要求，統倉共配（又稱：供應商庫存管理，VMI）應運而生。其特徵在於多個供應商共同租用一個公共倉庫，面向一家或多家製造企業供貨。當製造企業一次向多家供應商采購時，訂單可以統一處理，從而在完成多對一的集中揀貨和並單運輸的同時，實現製造企業和供應商之間一對一的月度結算，由此大大降低了總體運輸成本和交易成本，滿足了製造企業的准時生產（JIT）的需求。
台灣世平國際公司是台灣著名的IT渠道/分銷商。沿襲業已存在的夥伴關系，滿足蘇州台資企業的物流需求，在蘇州開展了統倉共配型倉儲為核心的物流服務。
世平國際的客戶既包括像明基電通、高科（蘇州）等在內的大批台資企業，也包括英特爾、AMD在內的跨國巨頭。
世平國際運營的公共倉儲是以托盤為存儲單元的半自動立體倉。在單據、庫位和貨品上全面採用了條形碼掃描讀取技術，並擁有自動化輔助分揀系統。
世平國際擁有嚴謹細致的業務流程和倉庫管理規范，並嚴格按照ISO9000質量管理體系中的規范進行全面質量管理。標准化程度高，並有很強的持續改進能力。
世平國際應用了國外某知名倉儲軟體企業的軟體產品進行信息化管理。相關員工在系統使用上已經相當嫻熟。
目前該公司面臨的問題是如何低成本擴張，以進一步擴充倉儲能力、提高信息系統的處理能力，以應付不斷增長的客戶需求。
SWOT分析
優勢（Strength）：上述四家典型的倉儲服務企業都擁有一定的先發優勢。因為這四家企業都是國內較早從事專業倉儲服務的第三方物流企業，並率先進入了各自對應的細分領域，現已在市場份額、知名度、營業規模、效益指標等方面已經取得了較大的領先地位。對於絕大多數後來者而言，都要付出大得多的努力才能取得這四家企業的同等地位；
劣勢（Weakness）：與發達國家同類企業相比，上述四家典型倉儲企業都存在總體實力弱、規模偏小、自動化程度不高、標准化程度不高、所服務的客戶的信息化水平較低導致信息自動交換水平低，以及自身管理水平、服務水平和服務質量相對落後；
機遇（Opportunity）：隨著國內經濟總量的持續增長和國內製造企業的迅猛發展，以及越來越多的企業認識到第三方物流企業和專業倉儲服務的優越性，使得上述四家典型的倉儲服務企業面臨更大的市場空間和持續高速擴張的機遇；
威脅（Threats）：根據中國加入WTO的相關協議規定，中國將逐步開放包括倉儲、國內運輸、快遞服務等在內的第三方物流服務領域給國外競爭者。而一直對國內物流市場虎視眈眈的跨國巨頭，如UPS、FedEx、DHL/敦豪等物流企業都必將在不久的將來大規模進入國內市場，搶占可觀的市場份額，最終威脅上述四家企業的生存空間。

⑵ 食品倉儲管理制度

第一章總則
第一條根據公司財務管理制度結合公司庫存實際管理情況特製定本管理制度。
第二條本制度所稱的庫存材料 是指公司（部門）在日常經營活動過程中將要消耗的材料或物料以及准備出售的商品。
第三條 庫存材料應由專人保管、驗收、入庫、出庫等工作，對出、入庫材料、物品及時登記。
第四條 庫存材料管理人員應當經常對庫存材料進行盤點核查工作，使庫存實物與帳面登記保持一致。
第五條 庫存材料應當採取分類登記和分別存放管理制度。
第六條 材料管理部門設「庫存材料管理登記薄」，由材料管理人員根據材料的收入和發出憑證進行數量核算。

第二章 庫存原材料管理
第七條 庫存原材料包括但又不限於 材料存貨、半成品、低值易耗品。
第八條 庫存材料的核算財務部負責；財務部設立「材料明細賬」，會計根據材料收發憑證進行數量和金額兩方面的核算。
第九條 要合理安排材料、物品在倉庫內的存放次序，按材料、物品的種類、規格、等級分區堆放，不得混合亂堆，保持庫區的整潔。
第十條 材料、物品入庫時，庫管人員要根據購貨發票及購貨清單的品名、規格、數量與所入庫實物核對，驗收無誤後，填寫「入庫單」。「入庫單」一式三聯，一聯倉庫留存，第二聯交財務部（隨購貨發票報銷），第三聯購貨公司（部門）存查。若異地采購，應根據購貨合同驗收無誤後，填寫「入庫單」，經辦人以此單辦理付款手續。
第十一條 公司（部門）領用材料時，應填發「材料領用單」，註明領用項目（工程）名稱、品名、規格、用途，並經公司（部門）主管簽章後，方可向倉庫領用材料。
第十二條 庫管人員有權拒絕字跡不清，簽字不明以及越權審批的「材料領用單」。
第十三條 倉庫根據「材料領用單」發料，發料數量不得超過核準的數量（該料如系不可分割或不便分割時例外，但也應及時辦理退料或註明結轉，另批使用）。
第十四條 「材料領用單」一式三聯，一聯領料單位存查；第二聯倉庫留存，並以此登記「庫存材料卡片」；第三聯每月終了由庫存管理人員統計、編制「材料領用匯總表」後一並交財務部。
第十五條 庫存材料採用先進先出的原則進行領用，防止材料過期變質。
第十六條 庫存管理人員應當建立庫存材料預警機制，隨時核查庫存材料是否滿足企業生產經營的連續性，材料將用完前十日內向材料采購部門提出預警，由材料采購部門按材料采購程序申請及采購。

第三章 產成品（入庫商品的管理）
第十七條 庫存商品是指 企業完成所有生產工序以後提交庫存保管並准備出售的產品。
第十八條 產成品入庫時，生產部門要填寫「商品入庫申請單」並詳細列明產品的名稱、規格、數量、產品價值；「商品入庫申請單」一式兩聯，一聯倉庫留存、二聯交由生產部門存查。
第十九條 庫存管理人員應當及時對「商品入庫申請單」所列商品的名稱、規格、數量與所入庫實物核對，驗收無誤後，填寫「商品入庫單」；「商品入庫單」一式三聯，一聯倉庫留存，第二聯交財務部，第三聯交由生產部門存查。
第二十條 要合理安排商品在倉庫內的存放次序，按商品的種類、規格、等級分區堆放，不得混合亂堆，保持庫區的整潔。
第二十一條 商品出庫按先進先出原則進行，防止產品在庫存中由於管理混亂造成產品過期。
第二十二條 銷售部門領取庫存商品時，應填發「商品銷售出庫單」，並註明領取商標名稱、規格、數量、價值，並經公司（部門）主管簽章後，方可向倉庫領取商品。
第二十三條 庫存管理人員應當就「商品銷售出庫存單」進行核對，並有權拒絕字跡不清，簽字不明以及越權審批的「商品銷售出庫單」。
第二十四條 庫存管理人員對核對無誤的「商品銷售出庫單」按其登記的商品名稱、規格、數量進行出庫，並在「商品銷售出庫單」簽字確認。
第二十五條 「商品銷售出庫單」一式三聯，一聯倉庫留存，第二聯交由銷售部門存查。第三聯交由財務部入帳。

第四章 庫存原材料、商品的盤點和核查管理
第二十六條 在編制年度決算報告前由財務部、總經辦進行全面清查外，在年度中間還要分不同情況，對原材料、商品進行清查盤點，重點抽查或定期清查；庫存管理人員應當積極協助清查人員對庫存原材料、商品進行核查工作。
第二十七條 當保管人員工作變動時，也要進行盤點，並據以辦理交接手續。
第二十八條 庫存原材料、商品清查採用實地盤點、帳面核對等方式，由總經辦會同財務部與庫存管理人員共同進行，通過點數、過磅等實地盤點、帳面核對等方法確定實存數量。在確定材料實際結存數量的同時，還應查明造成材料短缺、積壓等方面的原因。
第二十九條 庫存清查的結果，應編制「庫存原材料、商品盤點報告表」，「庫存原材料、商品盤點報告表」要詳細列明各種材料的賬面數、實存數、盤盈盤虧的數量和金額以及盤盈盤虧的原因。經審批後交財務部進行賬務處理。
第三十條 庫存材料的自然損耗，由總經辦視具體情況制定一個合理的損耗范圍。對超規定的損耗部分，則應根據具體情況進行不同的處理，若超定額損耗的材料可查出有關責任人，給予相應的處罰、並由責任人負責賠償其損失，屬於保險責任范圍內的，應向保險公司索賠。

第五章 附則
第三十一條 本制度有關規定與公司原有關規定有抵觸者，以本制度為准。
第三十二條 本制度的解釋權和修訂權屬公司總經辦。
第三十三條 本制度經經理簽發後頒布之日起執行。
_________年_____月_____日

⑶ 設立食品倉庫的要求都有什麼

1、餐飲物品原料對貯存管理的總體要求
（1）對食品貯藏區域要求
餐飲原料的倉庫又稱原料貯藏室，每天要接收存貯和分發大量的食品等原料。但是，不少飯店、餐廳對貯藏室的設計工作卻不太重視，如允許其他部門佔用貯藏室面積，或各個食品貯藏室相隔很遠，甚至分散在各個不同的樓面，因而影響倉儲控制工作。
貯藏室設計人中和企業經管人員在貯藏室設計工作中需考慮的因素主要有以下幾方面。
① 貯藏室的位置
從理論上看，貯藏室應盡可能性位於驗收處與廚房之間，以便於將食品原料從驗收處運入貯藏室及從貯藏室送至廚房。但是在實際工作中，由於受建築而已的限制，往往不易做到這一點。如果一家飯店有幾個廚房，且位於不同的樓層，則應將貯藏室安排在驗收處附近，以便方便、及時已驗收的食品原料送到貯藏室，這樣可以減少原料被「順手牽羊」的可能性。
一般而論，食品貯藏室被設計在底樓或地下室內。
②貯藏室的面積
確定貯藏室面積時，應考慮到企業的類別、規模、菜單、銷量、原料市場的供應情況等因素。菜單經常變化的企業，貯藏室面積就應大些。有些企業遠離市場，進貨周轉較長，這類企業的貯藏室就要比每天都能進貨的企業的貯藏室大一些。有些企業經管人員喜歡一次性大批量進貨，這些企業就必須有較大面積的貯藏場地。
貯藏室面積既不能過大，也不應過小。面積過大，不僅增加資本支出，而且會增加能源費用和維修保養費用；此外，人們往往喜歡在貯藏室放滿物品，因此貯藏室過大，可能會引起存貨過多的問題；如果貯藏室時沒有放滿食品原料，社會空餘的場地就有可能用來堆放其他用品，各類存貨增多，進出貯藏室的人數也增加，會影響安全保衛工作。貯藏室面積過小，也會引起一系列問題：不少食品原料只能露天堆放，貯藏室的食品原料堆得滿滿的，保管人員既不易看到、拿到，也不易保持清潔衛生。
（2）各類貯藏庫（貯藏室）
餐飲原料的易壞程度是不同的。不同易壞程度的物品需要不同的貯存條件；對餐飲原料要求使用的時間不同，因而應分別存放在不同的地點；餐飲原料往往會處於不同的加工階段，例如新鮮的魚、洗削好的魚、半成品的魚和加工成品的魚，又需要不同的貯存條件和設備。因此 ，飯店就設置不同的功能、不同類別的庫房。庫房的類別通常有以下幾種：
①按地點分類
a、中心庫房；
b、各餐飲經營點的分庫房。
②按物品的用途分類
a、食品庫；
b、酒類飲料庫；
c、非食用物品庫；
③ 按貯存條件分類
a. 干藏庫；
b. 冷藏庫；
c. 凍藏庫。
（3）食品貯藏庫對溫度、濕度和光線的要求
幾乎所有食品飲料對溫度、濕度和光線的變化都十分敏感。不同的食品飲料在同一種溫度、濕度、光線條件之下的敏感程度又不一樣。因此，不同的食品飲料應存放於不同的貯藏庫之內，並給予不同的溫度、濕度及光線條件，使食品、飲料始終處於最佳待食用狀態。
①溫度要求
a、干藏庫。最好控制在10°左右，當然15°C-22°C也是普遍被接受的溫度。
b、冷藏庫。冷藏的主要作用是防止細菌生長。細菌通常在10°C-50°之間繁殖最快，因此，所有冷藏食 品都必須保存在10°C以下的冷藏間里。
由於食品的類別不同，就有存放對象不同有冷藏間，其對應的冷藏溫度也各異。
肉類的冷藏溫度應在0°C-2°C之間；
水果和蔬菜冷藏溫度應在2°C-4°C之；
乳製品冷藏溫度為0°C-2°C之間；
魚的最佳冷藏溫度應在0°C左右。
存放多種食品的冷藏庫只能採用折衷方案，將溫度平均調節在2°C-4°C之間。
c、冷凍庫。冷凍庫的溫度一般須保持在-18°C—-24°C之間。
② 濕度要求
食品原料倉庫的濕度也會影響食品存儲時間的長短和質量的高低。不同的食品原料對溫度的要求是不一樣的。
a、干藏庫。干藏食品庫的相對濕度應控制在50%-60%之間；如果是貯藏米面等食品的倉庫，其相對溫度應該再低一些。
如果幹藏庫的相對濕度過高，就應安裝去濕乾燥裝置；相對濕度過低，空氣太乾燥，應使用濕潤器或在庫內潑水。
b、冷藏庫。水果和蔬菜冷藏庫的濕度應在85%-95%之間；肉類、乳製品及混合冷藏庫的濕度應保持在75%-85%之間。
相對溫度過高，食品會變得粘滑，助長細菌生長，加速食品變質；相對濕度過低，會引起食品乾枯，可在食品上加蓋濕布，或直接在食品上潑水。
c、冷凍庫。冷凍庫應保持高濕度，否則乾冷空氣會從食品吸收成分。冷凍食品應用防潮濕或防蒸發的材料包好，防止食品失去水分及脂肪變質發臭。
所有食品倉庫均應避免陽光的直射。倉庫的玻璃窗應使用毛玻璃。在選用人工照明時，應盡可能挑選冷光燈，以免由於電燈光熱，使倉庫的室內溫度升高。
另外，貯藏倉庫應保持空氣流通。干藏室最好每小時換四次空氣。冷藏間和冷凍室的食品不要靠牆存放，也不要直接放在地板上或堆放到天棚，以利空氣流通。
（4）食品貯存庫對清潔衛生的要求
干藏庫和冷藏庫的地板和牆壁的表面應經受得起重壓，易於保持清潔，並能防油污、防潮濕。
食品倉庫的高度至少應該是2.4米。如果使用空調，倉庫里就應有充足的壓力通風設備。
倉庫內應有下水道，以便清洗冰箱，擦洗牆面和地板。
食品倉庫在任何時候都應保持清潔衛生。企業應制定清潔衛生制度，按時打掃。食品倉庫里絕對不可堆放垃圾。
干藏庫同樣應每天清掃，特別是要注意角落和貨架底下的打掃。食品倉庫里絕對不可堆放垃圾。
干藏庫要做好防蟲、防鼠工作。牆上、天棚和地板上的所有洞口都應堵塞住，窗口應安裝紗窗。如果暖氣管和水管和必須穿過貯藏室的牆壁，管子周圍應填塞。在殺蟲滅鼠工作中，以管人員應請專家指導，以便正確使用殺蟲劑和滅鼠毒葯。
2、餐飲原料貯存保管
餐飲物品儲存管理的一般過程
餐飲物品儲存的基本過程可分為三個階段：入庫驗收—貯存保管—離庫處理
（1）入庫驗收
這項工作通常由采購部門與庫存部門聯手進行，采購部門的驗收側重於對貨品數量的點驗，而庫存部門則側重於對物品本身質量的檢查和分類工作。這是由於這兩個部門各自的業務性質決定的，庫存部門的工作中心是物品地貯存保管，因此在管理上就十分強調驗收時的質量檢查和對物品的分類簽收工作。
①質量檢查
質量檢查是以數量檢查為直接前提的。質量檢查工作的重點在兩方面：入庫物品的質量把關和對物品本身儲存條件的分析。入庫物品的質量把關主要是根據采購規格書所定的標准進行，而對物品自身儲存條件的分析，主要是看訂購的食品原料是否適宜於存放在飯店的倉庫中。
②分類簽收
通過檢驗的入庫物品應立即入庫保管。物品入庫之前，要進一步分類、登記和簽收，分類是為了更方便地管理；登記和簽收，是為了來龍去脈清晰的賬目體系。
（2）貯存保管
餐飲物品驗收入庫以後，進入貯存保管階段。貯存保管是庫存管理工作的中心環節。對貯存保管的基本要求是：合理存放，精心養護，認真檢查，使物品在保管期內質量完好，數量准確；使庫存耗損開動和管理費用下降到盡可能低的水平；使物品發放工作便於開展，更好地為生產和銷售服務。
庫存物品保管的四項原則；
①庫存物品的貯量與生產、銷售、消費相吻合；
②庫存物品應分類集中存放在明確的地點；
③庫存物品應建立在健全的保管、養護、檢查制度；
④加強對倉庫保管人員的管理工作。
影響貯存保管的因素
①物品的種類和性質；
②物品的成品程度；
③餐飲生產部門的生產能力；
④物品的庫存能力；
⑤市場的供應狀況；
⑥供貨期限；
⑦庫存部門內部工作組織實施；
⑧餐飲企業購銷政策和計劃。
科學、合理的存放方法
科學、合理的物品存放往往能達到事半功倍的效果。這些方法有：
①分區分類。根據物品的類別，合理規劃物品擺放的固定區域。分類劃區的粗細程度，應根據企業的具體情況和條件來決定。
②四號定位。四號是指庫號、架號、層號、位號；四號定位是指對四者統一編號，並和賬頁上的編號統一對應，也就是把各倉庫內的物品進一步按種類、性質、體積、重量等不同情況，分別對應地堆放在固定的倉位上，然後用四位編號標出來。這樣，只要知道物品名稱、規格，翻開賬簿或打開電腦，就可迅速、准確地發料。
③立牌立卡。它是指對定位、編號的種類物品建立料牌和卡片（此處的「料牌」就上一章中的「食 品存貨標簽」）。料牌上定明物品的名稱、編號、到貨日期，有可能再加上塗色標志。卡片上填寫記錄物品的進出數量和結存數量等。
④五五擺放。五五擺放就是根據各種物品的性質和形態，以「5」為計量基數堆放物品，長×寬×高，均以「5」作為計算單位。這樣，既能使物品整齊美觀，又便於清點、發放。
需要注意的是，並非所有的餐飲庫存原料都可以用這十六字的存放方法來處理，因為餐飲原料的外形、包裝等在許多情況下是無規則的。

⑷ 袋裝倉儲協議

袋裝貨物代儲協議書

協議編號：

簽約地點： 滄州市新華區

甲方：

乙方：

依據《中華人民共和國合同法》及其他相關法律、行政法規，遵循平等、自願、公平和誠實信用的原則，經甲、乙方友好商定，甲方利用乙方鐵路專用線、貨場、庫房等設施下站、儲存 等貨物，具體細則如下：

一、 大票運單的填寫

1、火車到達的貨物甲方須在填報到站和收貨人時准確填寫成：

到站：滄州

收貨人：XXX公司專用線。在記事欄內註明收貨單位名稱。

2、汽車到達的貨物甲方須註明卸貨地點：XXX路XX號。

二、甲方應在每批貨物發出後到站前，及時將車號、品種、數量、規格、型號等以書面或電子郵件的形式做為甲方的到貨通知報給乙方，以便乙方接貨、驗收和儲存。

三、貨物在乙方卸車後，乙方與甲方有關負責人員共同核實貨物的品種、數量、質量並在入庫單上簽字確認，而後辦理入庫手續，入庫手續須甲、乙雙方簽字認可。

四、乙方安排專門保管員保管甲方貨物，保管員憑以下單證出庫提貨：

1、憑鐵路大票；

2、甲方出具的加蓋有效公章的出庫單；

3、甲方出具的加蓋公章和統一編號的傳真件；其它出庫手續一律無效。

五、儲存期限屆滿，甲方不提取倉儲物的，乙方按新執行的收費標准收取保管費。

六、雙方責任

1、甲方的責任

1）貨物到達前甲方將到貨通知以書面或電子郵件的形式通知乙方，

同時將指定的與乙方共同接貨的負責人員及聯系方式通知乙方。

2）貨物到達後，甲方對貨物的數量、質量、規格、型號等進行確認，以便乙方對到達的實際貨物及時辦理入庫。

3）甲方負責對到貨和儲存過程中貨物出現的破件進行換裝、串袋並承擔由此產生的費用和損耗，及時核銷庫存。貨物在儲存過程中，如果出現破損，甲方按行業標準的比例承擔庫途損耗，一般不超過3‰。產生的破件原則上當月進行處理，不得長時間的積累。

4）應針對不同的產品性質及周轉期做出約定，如貨物超出儲存周轉期造成的產品變質及包裝物老化等損失，甲方承擔一切責任。

5）因貨物的性質、包裝不符合規定或產品質量等方面的問題，造成貨物損失的，甲方承擔一切責任。

6）由於不可抗力原因、自然因素等所發生的損失，由甲方負責。

7）甲方每月與乙方核實一次庫存，如出現問題，次月與乙方在15個工作日內協商解決，不得以此為由拖欠交納乙方的任何費用。

2、乙方的責任

1）乙方對甲方指定的負責接貨的人員進行備案，以便乙方在貨物到達時及時通知甲方。

2）乙方在甲方對貨物的數量、質量確認後，辦理入庫手續。

3）貨物以鐵路運輸方式到達後，因與票載重量或數量不符時，有到貨通知的屬於承運人裝車的（如被盜、水濕等），乙方負責協調鐵路方面根據《貨規》規定出具貨運記錄；屬於托運人專用線裝車且鉛封良好的所產生的缺失、破件等情況只出具普通記錄；沒有到貨通知的，乙方不負責與鐵路方面進行協調出具任何記錄，乙方按實際接收數量或重量辦理入庫。

4）貨物以公路運輸方式到達後，乙方在送貨運單上簽收實際數量或重量，如收貨數量或重量與送貨運單不符，乙方不再出具任何記錄，並按實際數量或重量辦理入庫。

5）乙方對甲方下列所儲貨物周轉期為：

飼料類為 個月；

食品類為 個月；

化肥類為 個月；

化工類為 個月；

其他類為 個月；

超出周轉期，發生外包裝老化，內在質量變化等，乙方不承擔責任。

6）入庫後甲方貨物在乙方保管期間，因乙方保管不善造成甲方貨物雨淋、水濕、丟失的，乙方按貨物的實際價格（以甲方提供貨物的購買發票的單價為准）給予賠償。貨物在保管期間出現異常情況，乙方應及時通知甲方。

7）貨物入庫後的破損率按行業標准不得超過3‰，超出部分乙方按甲方提供貨物價值的有效證明照價賠償。

8）未經甲方書面許可，乙方不得將貨物轉交第三方倉庫保管，亦不得自行使用或許可第三方使用貨物。乙方違反上述約定的，對甲方因此遭受的損失承擔全部賠償責任。

9）乙方每月末與甲方核對一次庫存物資，如出現問題，次月與甲方在15個工作日內進行協商解決。

七、收費標准及辦法：

1、甲方以鐵路整車方式發貨到乙方庫區，出入庫費按每噸 元收費或按每車 元包干收費。保管費每噸每天收取元，按實際保管的天數收取（包括當天出庫量）。另收取送車費每車皮 元和鐵路延伸服務費每車皮 元。

2、甲方貨物以鐵路整車方式發貨到乙方庫區後，從車皮上按整車皮直接提貨的，按每車 元包干收費。

3、甲方以汽車方式發貨至乙方庫區存放的，進出庫費按每噸元收費。保管費每噸每天收取 元，按實際保管的數量和天數收取。

4、凡是節假日和非正常工作時間（法定工作時間每日8小時以外）用汽車運輸的貨物由入庫方或提貨方繳納延伸服務費每噸元。

5、甲方以汽車集裝箱方式到貨或發貨的，需要加收掏箱費每噸5.00 元。

6、甲方如果利用乙方鐵路專用線發車皮的，每車皮收取上站費 元，車皮加固材料費用由甲方承擔。

7、甲方如果提出包干范圍以外的其它要求，所產生的費用由甲方承擔。在協議有效期間如遇有國家、鐵路部門等有關價格政策變動，乙方將按照新的政策收取費用。乙方如遇有政策調整需要終止協議時，乙方要提前三個月通知甲方，以便甲方及時處理所有庫存貨物。

八、其它約定：

1、

2、

3、

4、

九、結算方式：

1、甲方每月到乙方核算室按本協議約定標准結算倉儲費，甲方如果超過一個月未結清倉儲費，乙方有權停止發貨，並按日收取所欠倉儲費用5％的滯納金；甲方貨物提清時如未結清乙方的所有費用，乙方有權按當時的市場價格滯留與費用等值的貨物。

2、需要交納出庫費的貨物，甲方在每一次提貨物時，根據貨物出庫的數量，到乙方核算室按本協議約定標准結算倉儲費。

3、所有約定的費用乙方只同甲方結算。

十、未盡事宜由雙方協商解決；如發生經濟糾紛雙方協商不成，可向本協議簽約地的人民法院提出訴訟。

十一、本協議自年 月 日至年 月日有效，本協議自簽訂之日起生效，共6頁，一式兩份雙方各執一份。在本協議框架內所簽訂的補充協議與本協議具有同等法律效力。協議履行中任何一方要終止協議必須提前一個月通知對方。對對方造成的損失，由違約方承擔。

甲 方： 乙 方：

法定代表人：法定代表人：

委託代理人：委託代理人：

聯系人： 聯 系 人：

電 話： 電話：

傳真： 傳真：

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