離合同步器

A. 離合器、同步器、差速器在汽車哪裡

離合器在駕駛位置，方向盤下面從左到右 依次是：離合器 剎車 油門
左腳控製版離合器，右腳控制油門權和剎車
左離合·右油門·中間剎車
自動擋的·左剎車·右油門·

同步器是變速器內的零件，其作用是使要嚙合的兩個齒輪角速度相同，避免齒輪撞擊，便於換擋。

差速器，如果是前驅車，那差速器裝在前橋殼中；如果是後驅的，那就裝在後橋殼中。如果你有機會打開前或後橋殼，你會發現裡面有一個大齒輪（主減速器）和差速器殼以及半軸。差速器就在差速器殼中，由一對差速器輪和一對行星齒輪組成，行星齒輪和差速器輪相互嚙合。它的原理很簡單，如果你見到就會明白，至於他的作用我不多羅嗦，簡單來講差速器可以實現左右兩個驅動輪在轉彎（直線差速器輪不起作用）或附著力不同時以不同轉速或不同扭矩運轉。

B. 有同步器的車子用兩腳離合有什麼好處

呵呵，怎麼也沒有分獎勵啊，怪不得沒人回答。
先說離合版器吧，離合器：顧名思義權，是起到分離和結合發動機跟變速箱傳動的，當我們踩下離合器時，發動機的動力被壓盤分離，從而將動力分開，（離合器大致有
壓盤
離合器片
分離軸承
和撥叉組成的機構）
同步器，同上同步器是變速箱內部的裝置，在我們行車變換檔位的時候，起到平穩嚙合齒輪的作用，有的車沒有同步器，換擋的時候不容易掛檔，或換擋打哏。為了與前進擋區別開來，大部分車變速箱倒檔沒有同步器，這就是為什麼倒檔比別的檔難掛，有時還會在掛進倒檔時出現異響的原因，這都是正常現象。

C. 離合器有同步器嗎

兩腳離合器只是讓換擋更平順些，第二腳是讓變速箱與發動機的轉速相同，不至於聳車。。。

D. 汽車換擋踩離合的原理具體解釋一下，不是有同步器嗎同步器直接把轉速磨一致唄！

同步器是變速器內部結合的一部分，如果沒有離合器你是無法進行換擋操作的

E. 汽車有同步器了為什麼還要踩離合器請求高人指點

同步器 離合器
你的要是A2及以上的駕照的話 就能理解個七八分
沒有同步器的車子減檔的時候要用油門來找轉數，有了同步器就不用。
主要指的是大型車輛。

F. 汽車中同步器和離合器的區別

一、作用不同

1、同步器：有效地避免掛不上檔。

2、離合器：使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

二、所處位置不同

1、同步器：位於手動變速器的結構內部。

2、離合器：位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內。

三、操作原理不同

1、同步器：在結合套和齒輪組上布置的摩擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進行摩擦，來將轉速較大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，使得轉速較小的一方提升轉速，達到與轉速較大的一方轉速同步。這樣不僅可以保證正常換擋，還能起到緩沖的作用，而錐面摩擦片組的數目與材質則直接影響到了同步器性能的優劣。

2、離合器：駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合。

G. 大貨車帶同步器的是一腳離合還是兩腳離合請大神說詳細點！

在減檔的時候為什麼要轟油呢？你如果明白了這個問題，就自然會回答你專自己的疑問屬了。
轟油，是為了使低級檔位的齒輪轉速提高，以適應目前較高的車輪轉速，避免在高檔位變低檔位時響齒。無論是汽油機還是柴油機，只要車上裝有同步器，就可以由其自動完成這個適應過程，也就不用轟油了。如果沒有同步器，就只能靠駕駛員的轟油來完成這個過程。至於轟多大的油合適，沒有一個量的標准。總的來講，如果你要減到的低一級檔位的齒輪轉速遠低於目前的車速，轟油就大些；反之，就小一些。

如果有同步器了那就不必了。

H. 有了同步器只需一腳離合就可以掛檔了

以前生產的車需要兩腳離合，學車的師傅也是那樣教的，現在的車基本只需要一腳離合了

I. 踩離合器換擋加檔踩一下對同步器有害嗎

你這是把車當紙做的嗎？同步器是幹啥的？就是讓齒輪與齒輪更平順嚙合避免打齒情況出版現，如果不睬權離合器換擋造成打齒後修起來可比同步器貴得多...
除非你對車的掌控已經人車合一不需要離合器就能掌握換擋時機...