大眾協議線

A. 14年上海大眾途安手動擋車加裝協議線怎麼加

那個一般和收音機線束是一體的，就是改裝收音機的時候一起加裝了

B. 大眾汽車cd協議合的價格是多少

400

C. 急需大眾汽車導航協議盒

降壓模塊啊

D. 大眾專用大屏導航，尾線插頭有兩個來自協議盒的綠線，是干什麼用的

協議盒負責通過復CAN線和車身電腦制通訊，知道車輛的信息，用來顯示在大屏機上。例如開關電門，開關車門，發動機轉速信息，車門是否打開，行車燈打開減光亮按鍵燈，倒車軌跡等等
這個都是帶can線的車才有的功能，你看你這台機器是沒有acc線的，就是通過協議盒來決定開關機的，沒有協議盒都不能開機

E. 一汽大眾K導線 Lin匯流排 CAN線是什麼意思 他們在汽車上分別是用來干什麼的 。是以這樣的形式工作 謝謝

1、汽車的K線：控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線。

2、can線：版控制器區域網權絡的簡稱。通過遍布車身的感測器，汽車的各種行駛數據會被發送到「匯流排」上。

3、lin線：針對汽車分布式電子系統而定義的一種低成本的串列通訊網路，是對控制器區域網路(CAN)等其它汽車多路網路的一種補充。

(5)大眾協議線擴展閱讀：

CAN協議的一個最大特點是廢除了傳統的站地址編碼，而代之以對通信數據塊進行編碼。採用這種方法的優點可使網路內的節點個數在理論上不受限制。

數據塊的標識符可由11位或29位二進制數組成，因此可以定義2或2個以上不同的數據塊，這種按數據塊編碼的方式，還可使不同的節點同時接收到相同的數據，這一點在分布式控制系統中非常有用。

汽車應用CAN匯流排，可以減少車身布線，進一步節省了成本，由於採用匯流排技術，模塊之間的信號傳遞僅需要兩條信號線。

布線局部化，車上除掉匯流排外其他所有橫貫車身的線都不再需要了，節省了布線成本。CAN匯流排系統數據穩定可靠，CAN匯流排具有線間干擾小、抗干擾能力強的特點。CAN匯流排專為汽車量身定做，充分考慮到了汽車上惡劣工作環境。

F. 一汽大眾汽車有哪幾種匯流排及各個匯流排的特點可以舉一例子來說明。謝謝！

1匯流排的定義及分類
1.1定義
匯流排，英文叫作「BUS」,即我們中文的「公共車」，這是非常形象的比如，公共車走的路線是一定的，我們任何人都可以坐公共車去該條公共車路線的任意一個站點。如果把我們人比作是電子信號，這就是為什麼英文叫它為「BUS」而不是「CAR」的真正用意。當然，從專業上來說，匯流排是一種描述電子信號傳輸線路的結構形式，是一類信號線的集合，是子系統間傳輸信息的公共通道[1]。通過匯流排能使整個系統內各部件之間的信息進行傳輸、交換、共享和邏輯控制等功能。如在計算機系統中，它是CPU、內存、輸入、輸出設備傳遞信息的公用通道，主機的各個部件通過主機相連接，外部設備通過相應的介面電路再於匯流排相連接。
1.2分類
匯流排分類的方式有很多，如被分為外部和內部匯流排、系統匯流排和非系統匯流排等等，下面是幾種最常用的分類方法[2]。
1.2.1按功能分
最常見的是從功能上來對數據匯流排進行劃分，可以分為地址匯流排（address bus）、數據匯流排（data bus）和控制匯流排（control bus）。在有的系統中，數據匯流排和地址匯流排可以在地址鎖存器控制下被共享，也即復用。
地址匯流排是專門用來傳送地址的。在設計過程中，見得最多的應該是從CPU地址匯流排來選用外部存儲器的存儲地址。地址匯流排的位數往往決定了存儲器存儲空間的大小，比如地址匯流排為16位，則其最大可存儲空間為216（64KB）。
數據匯流排是用於傳送數據信息，它又有單向傳輸和雙向傳輸數據匯流排之分，雙向傳輸數據匯流排通常採用雙向三態形式的匯流排。數據匯流排的位數通常與微處理的字長相一致。例如Intel 8086微處理器字長16位，其數據匯流排寬度也是16位。在實際工作中，數據匯流排上傳送的並不一定是完全意義上的數據。
控制匯流排是用於傳送控制信號和時序信號。如有時微處理器對外部存儲器進行操作時要先通過控制匯流排發出讀/寫信號、片選信號和讀入中斷響應信號等。控制匯流排一般是雙向的，其傳送方向由具體控制信號而定，其位數也要根據系統的實際控制需要而定。
1.2.2按傳輸方式分
按照數據傳輸的方式劃分，匯流排可以被分為串列匯流排和並行匯流排。從原理來看，並行傳輸方式其實優於串列傳輸方式，但其成本上會有所增加。通俗地講，並行傳輸的通路猶如一條多車道公路，而串列傳輸則是只允許一輛汽車通過單線公路。目前常見的串列匯流排有SPI、I2C、USB、IEEE1394、RS232、CAN等；而並行匯流排相對來說種類要少，常見的如IEEE1284、ISA、PCI等。
1.2.3按時鍾信號方式分
按照時鍾信號是否獨立，可以分為同步匯流排和非同步匯流排。同步匯流排的時鍾信號獨立於數據，也就是說要用一根單獨的線來作為時鍾信號線；而非同步匯流排的時鍾信號是從數據中提取出來的，通常利用數據信號的邊沿來作為時鍾同步信號。
2匯流排傳輸基本原理
依據前面對匯流排的定義可知匯流排的基本作用就是用來傳輸信號，為了各子系統的信息能有效及時的被傳送，為了不至於彼此間的信號相互干擾和避免物理空間上過於擁擠，其最好的辦法就是採用多路復用技術[3]，也就是說匯流排傳輸的基本原理就是多路復用技術。所謂多路復用就是指多個用戶共享公用信道的一種機制，目前最常見的主要有時分多路復用、頻分多路復用和碼分多路復用等。
2.1時分多路復用（TDMA）
時分復用是將信道按時間加以分割成多個時間段，不同來源的信號會要求在不同的時間段內得到響應，彼此信號的傳輸時間在時間坐標軸上是不會重疊。
2.2頻分多路復用（FDMA）
頻分復用就是把信道的可用頻帶劃分成若干互不交疊的頻段，每路信號經過頻率調制後的頻譜佔用其中的一個頻段，以此來實現多路不同頻率的信號在同一信道中傳輸。而當接收端接收到信號後將採用適當的帶通濾波器和頻率解調器等來恢復原來的信號。
2.3碼分多路復用（CDMA）
碼分多路復用是所被傳輸的信號都會有各自特定的標識碼或地址碼，接收端將會根據不同的標識碼或地址碼來區分公共信道上的傳輸信息，只有標識碼或地址碼完全一致的情況下傳輸信息才會被接收。
3匯流排的通信協議
對於匯流排的學習，了解其通訊協議是整個過程中最關鍵的一步，所有介紹匯流排技術的資料都會花很大的篇幅來描述其協議，特別是ISO/OSI的那七層定義。其實要了解一種匯流排的協議，最主要的就是去了解匯流排的幀數據每一位所代表的特性和意義，匯流排各節點間有效數據的收發都是通過各節點對幀數據位或段的判斷和確信來得以實現。

如圖1所示是常見的I2C匯流排上傳輸的一位元組數據的數據幀，其匯流排形式是由數據線SDA和時鍾SCL構成的雙線制串列匯流排，並接在匯流排上的電路模塊即可作為發送器（主機）又可作為接收器（從機）。幀數據中除了控制碼（包括從機標識碼和訪問地址碼）與數據碼外還包括起始信號、結束信號和應答信號[4]。
起始信號：SCL為高電平時，SDA由高電平向低電平跳變，開始傳送數據。
控制碼：用來選澤操作目標與對象，即接通需要控制的電路，確定控制的種類對象。在讀期間，也即SCL時鍾線處於時鍾脈沖高電平時，SDA上的數據位不會跳變。
數據碼：是主機向從機發送的具體的有用的數據（如對比度、亮度等）和信息。在讀期間，SDA上的數據位不會跳變。
應答信號：接收方收到8bit數據後，向發送方發出特定的低電平。讀/寫的方向與其它數據位正好相反，也即是由從機寫出該低電平，主機來讀取該低電平。
結束信號：SCL為高電平時，SDA由低電平向高電平跳變表示數據幀傳輸結束。
當然不同的匯流排其數據位或段的定義肯定不同，但依據同樣的原理可以更快的去了解它的協議的特性和特點。雖然其信息幀的大小不一，但具體的某一數據位或數據段都類似於本文所提及的I2C匯流排，會依據它的協議的要求來定義它所達標的意義和功能。
4主要技術指標
評價匯流排的主要技術指標是匯流排的帶寬（即傳輸速率）、數據位的寬度（位寬）、工作頻率和傳輸數據的可靠性、穩定性等。
4.1帶寬（傳輸速率）、位寬和工作頻率
匯流排的帶寬指的是單位時間內匯流排上傳送的數據量，即每鈔傳送MB的最大數據傳輸率。匯流排的位寬指的是匯流排能同時傳送的二進制數據的位數，或數據匯流排的位數，即32位、64位等匯流排寬度的概念；匯流排的位寬越寬，數據傳輸速率越大，匯流排的帶寬就越寬。匯流排的工作時鍾頻率以MHz為單位，它與傳輸的介質、信號的幅度大小和傳輸距離有關。在同樣硬體條件下，我們採用差分信號傳輸時的頻率常常會比單邊信號高得多，這是因為差分信號的的幅度只有單邊信號的一半而已。
匯流排的帶寬、位寬和工作頻率，這三者密切相關，它們之間的關系：

4.2傳輸數據的可靠性
可靠性是評定匯流排最關鍵的參數，沒有可靠性，傳輸的數據都是錯誤的信息，便就失去了匯流排的實際意義。為了提高匯流排的可靠性，通常採用的措施有：
採用數據幀發送前發送器對匯流排進行偵聽，只有偵聽到匯流排處於空閑狀態下時才可向匯流排傳送數據幀，這樣避免了不同節點的數據沖突。
採用雙絞線差分信號來傳送數據，以降低單線的電壓升降幅度，減小信號的邊沿產生的高次諧波。
適當的讓數據的邊沿具有一定的斜坡。
增加匹配電阻和電容等來減少匯流排上信號的發射和平衡匯流排上的分布電容等。
採用合適的網路拓撲結構和屏蔽技術等來減少受其他信號的干擾。
還有就是在軟體上通過數字濾波、數據校驗糾錯等措施來提高數據傳輸的可靠性。
5結束語
學習是一個循序漸進的過程，對匯流排技術的學習和理解也是隨著其技術的不斷發展而不斷更新的過程。子曰「工欲善其事，必先利其器。」只有從最基本的原理出發，打好基礎，才能在今後的學習中融會貫通，前仆後繼，更進一步深入該知識點和拓寬知識面。

G. 那位高手知道大眾CD機，CAN+ CAN- NC GND NC NC +U8 CODE都接什麼線，想改為家用

can是協議線，也就是接黑匣子，nc是不要接的意思gnd是地，也就是接電池負極。

後面的也就那十多根線，紅和黃色的接12v正極，黑的接12v負極，有4對相同顏色的分別是4組喇叭線其中帶有黑邊的是接喇叭負極，沒有黑邊的接喇叭正極，其餘的線不用理。

1、A是最下面的插座，B是插在A插的上面。

2、字母定義：A插是電源，GND=地。B+=+12V，ILL=按鍵小燈線，AAC=鎖鑰開關，MUTE=靜音，KL .15=K線。

3、改家用是這樣接線：B+、AAC、ILL、接+12，GND接12V電源地線（即-12V）這樣接會有一小時關機限制，要想解除這個限制就把KL .15接+12V即可（可拔掉藍色線插入KL .15的位置，簡單的說就是黃色、紅色、橙色、藍色接12V，黑色接地。

4、喇叭（音箱）定義：LF=前左聲道，LR=前右聲道，RL=後左聲道，RR=後右聲道。

(7)大眾協議線擴展閱讀：

汽車cd機接線方法：

在PARTA中，把ACC、B+、ILL並接+12V，GND接-12V，其它他都空著；

在PARTB中，對應接入四隻「4Ω，5W」 喇叭。

實測電源消耗最大總功率約60W，平均功率45W；

每隻喇叭實測最大功率約5W，平均功率4W；

空載（拆除四隻喇叭或音量旋鈕旋至最小，即處於靜音無聲狀態），功率為7.5 W。這樣接，有的CD機，聽一小時會准時關機，所以最好把ACC、B+、ILL和KL .15都並接+12V，就不會關機了。

H. 大眾安裝導航協議盒反供電接法

建議你聯系導航廠商

I. 2014款朗逸高配，帶協議，CD線束有acc線沒

你好：

大眾朗逸原車CD主機，尾線連接是有ACC連接線的。

道聲汽車音響網 為您解答，希望能幫助到您。