運輸糾紛
一、貨物運輸合同的特殊性
(一) 合同主體的特殊性
1、 承運人：提供運輸服務，其基本條件是應當具備相應的運輸工具;
2、 托運人：可以是貨物的所有人，也可以是貨物所有人委託的運輸代理人或者貨物保管人;
3、 收貨人：雖未參與運輸合同的訂立，但是運輸合同的收益人，享有接收貨物的權利的同時，依法應當承擔相應的法律義務，如及時提貨、支付運費、負檢驗義務等。
(二) 合同形式的特殊性
運輸合同通常是標准合同，基本形式有托運單或者貨物運單，當事人也可以通過簽訂具體的書面合同明確各自的權利、義務。
(三) 合同變更、解除條件的特殊性
托運人享有法定的單方的合同變更、解除權，但對變更、解除合同造成的損失及費用，應當予以賠償。
(四) 運輸合同的不得拒絕性
從事公共運輸的承運人(指具有獨佔地位以及其提供的服務具有公用事業性質的承運人)不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求。
(五) 法律適用的特殊性
由於運輸行業的特殊風險，法律對承運人的某些權益予以特殊保護。故除合同法外，當事人的基本權利和責任有專門的法律、法規和規章調整的，應當遵循普通法和特別法的適用原則。
二、關於當事人的訴訟主體資格
(一)承運人、托運人均可成為適格原、被告;
(二)兩個以上承運人以同一運輸方式聯運的情況下，托運人起訴與其簽訂合同的承運人的，應將損失發生區段的承運人列為共同被告;
(三)托運人的過錯造成多式聯運經營人損失的，即使托運人已經轉讓多式聯運單據，適格被告仍應為托運人而非受讓人;
(四)收貨人是合同的利害關系人，可列為案件第三人。
⑵ 運輸經濟糾紛
首先，要應訴，既然人家已經起訴就不能不理，否則就更加被動。
其次，你現在扣大貨車沒有意義，時間長了造成的經濟損失就更大。趕緊先把大貨車放了。
第三，在法庭上你可以進行反訴，要求對方承擔貨物損失，不過你要舉證，因為民事案件就是誰主張誰舉證，如果你具不出證據，可能法院就吧支持你。
第四，你要吸取教訓，本來有理的事情，現在因為扣車被動了，並且還要承擔賠償責任。
⑶ 關於運輸糾紛請問如何解決
你好，首先這件事情要看你們物流過程中有沒有投保，如果投保了事情便好辦了，那就是保險公司的事情了，不過估計你們也是沒有投保的。
其次只有兩箱礦泉水發生磨損，要求你們賠償全部損失也是不合理的，頂多要是你們在運輸過程中中的有過錯的話就賠他兩箱的錢咯。
如果你們沒有過錯，這只是正常的磨損現象，那你們大可不必理會這件事情了，就讓他自己舉證吧，反正如果對方在這方面實在蠻不講理那就讓他去起訴，很少人為了11箱礦泉水去起訴的。你跟他們把態度表明，要麼就和平解決，要麼就讓他們去起訴，休想獅子大開口。
希望我的回答能幫助到你。
⑷ 運輸糾紛的運輸糾紛的類型
運輸糾紛有以下類型：
1、貨物滅失糾紛
2、貨損、貨差糾紛
3、貨物延遲交付糾紛
4、單證糾紛
5、運費、租金等糾紛
6、運輸工具損害糾紛
⑸ 運輸糾紛的介紹
運輸糾紛是指托運人與承運人之間因托運貨物滅失、損毀等相關問題而產生的一種爭執不下的問題。
⑹ 貨車運輸民事糾紛。。。希望了解該方面問題的可以回答一下，萬分謝謝！！
您好，承運人即拉貨司機實質是為發件人提供貨物運輸服務的，是與承運人存在的貨物運輸合同。所以承運人完成運輸服務後，未收到運費的，可以要求承運人支付運費的。承運人不能主張是收貨方讓其寄送貨物，並要求選擇貨到付款的付費方式等原因，拒絕支付運費。
我方的建議，當出現收貨方拒付運費的情形，並因此發生糾紛時，托運人、承運人都可以通過協商或訴訟的方式解決糾紛。
1、托運人與承運人就運費事宜進行協商處理。當承運人完成貨物運輸服務後，因收貨方拒付運費而向托運人索取運費時，托運人應當及時和承運人進行協商，該支付的支付，不要擅自拒付，避免引發訴訟。在托運人支付運費後，可以根據與收貨方的協議或約定，向其追討相應的運費。
2、當協商不成時，承運人可以到法院起訴托運人，要求支付運費及相關損失的，如利息損失。托運人也可以委託律師起訴收貨方，要求支付運費及賠償相應的損失。
如能提供詳細信息，則可給出更周詳的法律意見。
⑺ 運輸糾紛索賠
運輸合同法明確規定造成損失可以要求賠償
⑻ 解決物流運輸糾紛的方法有哪些
1)協商。協商是爭議雙方在自願互諒的基礎上，按照國家法律政策和合同規定，直接進行磋商，達成協議，以解決合同糾紛的方法，這是一種有效解決糾紛的方法。它有利於迅速平息爭議，有利於問題的迅速解決。
(2)調解。調解是由第三者主持，合同糾紛的雙方當事人參加，通過調解，達成某種協議，解決合同糾紛的方法。調解的程序是：由爭議一方向相關部門提出調解申請書及相應的證明材料；相關部門進行審核，符合法律規定即可受理；調解主持人通過與雙方交談，弄清事實，核實證據，分清是非，判明責任，提出調解方案。經過調解，爭議雙方同意調解人提出的調解方案，由主持調解部門製作調解協議書。
(3)仲裁。仲裁是解決民事糾紛的一種較為理想的方式，具有專家裁處、自由、方便、靈活、快捷等特點，而且費用相對低廉。仲裁規則對糾紛雙方都具有約束力，而且只要仲裁符合規則，該項仲裁就是終局性的。目前，我國對仲裁進行規范的法律是1995年的《仲裁法》。
糾紛雙方在兩種情況下，可以採取仲裁方式解決物流運輸糾紛：第一，在訂立的合同中已經選擇了仲裁作為解決糾紛的方式；第二，在糾紛發生後一致同意採用仲裁方式來解決糾紛。
(4)訴訟。在物流運輸糾紛發生以後，如果合同雙方無法達成一致的解決方案，或雙方未對糾紛的解決方法進行約定，則應該通過訴訟的方式來解決。由一方或雙方向有管轄權的法院提起訴訟，然後由法院作出判決。一方或雙方如果對一審判決不服，還可以進行上訴、申訴的等。
⑼ 怎樣確定運輸合同糾紛管轄法院
運輸合同可能是單一的運輸工具來完成，比如由路上運輸或者水上運輸或者空中運輸單獨完成，也有可能採取的是多種運輸工具聯合運輸，路上運輸還存在公路運輸和鐵路運輸之分。採用不同的運輸工具，就可能形成是由普通法院管轄還是由專門法院管轄的問題。實踐中處理這一問題的基本原則是：(1)如果是採用單一運輸工具，則按運輸工具不同來確定管轄法院，比如採用水運，則由海事法院管轄，採用鐵路運輸，則由鐵路運輸法院管轄;(2)如果是採取聯合運輸，根據具體情況，凡是與海事有關的，由海事法院管轄，與鐵路運輸有關的，由鐵路運輸法院管轄;(3)在聯合運輸中，如果同時存在水運和鐵路運輸的，如何確定管轄法院，法律並未作出具體規定，在這處情況下，可以由當事人選擇法院管轄。