豐巢所有權
『壹』 請問豐巢快遞櫃可以存放多久超過多少小時會加收費用
收件人是不收任何費用的。快遞在豐巢裡面超過24小時,豐巢系統會簡訊快遞員。快遞員根據情況拿走快遞重新投遞或繳納滯納金。
生活中最常見的豐巢快遞櫃是不受留滯費的,但這並不代表所有的快遞櫃都不收費,速遞易就是一個免費存放24小時的快遞櫃,超過24小時會按每天1元錢的收費進行費用的收取,還有像近鄰寶每天會收費5毛錢。
所以每個快遞櫃的收費模式是不一樣的,市面上還有像1號櫃、樂棧、鳥箱、格格貨棧、日日順樂家、派速魔方、郵寶、安傑等多類快遞櫃,他們的收費也均不一樣。
(1)豐巢所有權擴展閱讀:
根據《快遞暫行條例》:
第四十三條經營快遞業務的企業有下列情形之一的,由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》的規定予以處罰:
(一)不建立或者不執行收寄驗視制度;
(二)違反法律、行政法規以及國務院和國務院有關部門關於禁止寄遞或者限制寄遞物品的規定;
(三)收寄快件未查驗寄件人身份並登記身份信息,或者發現寄件人提供身份信息不實仍予收寄;
(四)未按照規定對快件進行安全檢查。
寄件人在快件中夾帶禁止寄遞的物品,尚不構成犯罪的,依法給予治安管理處罰。
第四十四條經營快遞業務的企業有下列行為之一的,由郵政管理部門責令改正,沒收違法所得,並處1萬元以上5萬元以下的罰款;情節嚴重的,並處5萬元以上10萬元以下的罰款,並可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證:
(一)未按照規定建立快遞運單及電子數據管理制度;
(二)未定期銷毀快遞運單;
(三)出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息;
(四)發生或者可能發生用戶信息泄露的情況,未立即採取補救措施,或者未向所在地郵政管理部門報告。
第四十五條經營快遞業務的企業及其從業人員在經營活動中有危害國家安全行為的,依法追究法律責任;對經營快遞業務的企業,由郵政管理部門吊銷其快遞業務經營許可證。
第四十六條郵政管理部門和其他有關部門的工作人員在監督管理工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的,依法給予處分。
『貳』 請問現在豐巢快遞櫃能免費寄存多久
你好!目前豐巢智能櫃免費保管用戶包裹18小時,超時後收費0.5元/12小時,3元封頂,法定節假日不計費。
『叄』 豐巢快遞櫃可以免費存放多長時間
從2020年4月30日開始,普通用戶快遞免費存放時間為12小時,超過12小時需要補差價,差價為12小時/0.5元,3元封頂,法定年節假日不計費。
對於經常忘記取快遞的用戶,豐巢提供了會員服務,月卡5元/月,季卡12元/3個月,不限保管次數,當月任意收件,每件可享7天長時存放。
豐巢方面強調,以上服務收費標准都會在完全徵得用戶同意之後開展,未經用戶同意不會強制收取保管費用,但是多次使用快遞櫃超時領取、仍不同意保管費服務協議的用戶,豐巢將不再允許其快件投遞入櫃。
注意事項:
1、豐巢收費具有兩面性,一方面通過收費催促用戶取件,可以增加快遞櫃流轉效率,減少資源佔用。當另一方面,很多用戶會因為收費問題選擇不使用快遞櫃,反過來增加了快遞員派件和溝通成本。
2、如果覺得放快遞櫃費錢,可以讓快遞員送到家門口,或者送到公司都是可以的。
『肆』 農村居民集中區可申請豐巢智能櫃
這個最好還是自己親自問豐巢智能櫃官方客服比較靠譜。
截圖來自豐巢官網
提醒:版
豐巢未在外部加盟網權站上開辟過加盟專區,未以任何形式授權過外部單位發布加盟信息;
豐巢未以任何形式授權過外部單位發布加盟信息,或與外部單位有過任何相關方面的合作;
豐巢未在外部加盟網站發布過有關豐巢快遞櫃招收代理的介紹。
『伍』 豐巢事件的起因是什麼
豐巢事件的起因是豐巢推出快遞櫃超時收費制度,普通用戶12小時內免費保管包裹,超時後收費,12小時收0.5元。對用戶端「超時收費」,五毛錢雖然不多,但還是引發了爭議。
先是杭州東新園小區直接給相關設備斷電,停用豐巢快遞櫃。隨後,杭州、上海等小區陸續宣布暫停使用豐巢快遞櫃。昨天,豐巢發表聲明稱,杭州東新園業委會單方面斷電已經構成違約,保留追索東新園業委會毀約的權利,同時將依據合約追索相關經濟和商譽損失。
5月9日晚,豐巢又在官微發布《致用戶一封信》,信中稱豐巢推出收取保管費的初衷,是為了提高資源使用率。小區里的快遞櫃要收費,有人表示理解,也有人質疑豐巢對快遞員和用戶兩頭收費不合理。
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事件發展
豐巢在其官微發布《致用戶一封信》對「12小時保管期限」作出解釋,指出一般中午10點是派件高峰,以此推算12個小時,取件最晚能到晚上11點。用戶一般情況下能把快遞領走,不然會影響第二天的正常投遞。豐巢稱,會員服務上線後會聯合更多快遞企業鼓勵用戶盡早取出快件。
5月10日,上海就有小區「回擊」了。上海中環花苑小區致豐巢公司的公開信在朋友圈傳開,小區業委會表示,已從5月8日開始,暫停兩台豐巢櫃,並重申兩大訴求:
1、 在快遞櫃上張貼醒目提示,請快遞員必須先行聯系客戶,客戶同意方可投入豐巢櫃;
2、 免費時長延長到24小時。
據相關媒體報道稱,截至5月11日10時,上海已有78個小區對豐巢的超12時收費政策說「不」。
『陸』 豐巢快遞櫃的許可權,在哪裡可以限止
一般智能快遞櫃都是24小時內免費取件,超過24小時按天收取費用。——祈飛自主研發生產智能快遞櫃,款式多樣,功能豐富,性能穩定。
『柒』 豐巢免費嗎是如何收費的
豐巢不免費。
2020年4月30日,豐巢會員制開始生效。會員的收費標準是月卡5元,季卡12元。
成為豐巢會員後,用戶於會員有效期內不限保管次數,7天內免費存放,且可以享受豐巢寄件折扣及品牌聯合權益。
而非會員免費保管時間為18個小時,超時後0.5元/12小時(超時不足12小時按12小時計費),3元封頂;節假日期間不計費,而且兩次超時區間不收費。
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發展歷程
2015年6月6日,順豐、申通、中通、韻達、普洛斯5家物流公司宣布投資5億元成立豐巢科技。其中,順豐持股35%,申通、中通、韻達各持股20%,普洛斯持股5%。豐巢法人代表為順豐總裁王衛。
2016年6月6日,豐巢宣布獲得原始股東5億增資,用於布局更多城市的智能快遞櫃網點,以及拓展「微倉」等業務。
2017年1月5日,「豐巢」官方宣布,深圳市豐巢科技有限公司完成25億元A輪融資。
2020年4月30日,豐巢快遞櫃上線會員制服務,普通用戶免費保管12小時,超時後每12小時收取0.5元,3元封頂,法定節假日不計費。
2020年5月15日,豐巢智能櫃微博發布致歉並調整服務,免費保管時長由12小時延長至18小時,超時後每12小時收費0.5元,3元封頂。國務院規定的節假日不計費。寫字樓周六日(休息日)不計費。已付費用戶贈送一個月的會員權益,截至2020年5月19日所有已付費的單次付費、月卡、季卡的用戶都將獲得一個月的豐巢會員待遇。說明中的措施將在2020年5月20日全國生效。
『捌』 小區裡面由豐巢快遞櫃 是不是所有快遞公司送貨的時候都會放在裡面 不會再上門簽收
小區裡面的豐巢快遞櫃 任何快遞公司送貨的時都是可以放在裡面的。版
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豐巢「智能快遞權櫃,面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時自助開放平台,以提供平台化快遞收寄交互業務。
一、智能快遞櫃發展意義
快遞櫃作為社區生態圈的接入口,一旦在小區內形成閉環生態圈,連接各種增值服務後,用戶粘性將得到增強,後來者將很難打破壁壘切入進去。
二、智能快遞櫃隱患
1、無法當面簽收,可能導致貨物運送過程中存在質量隱患。
2、收費尚不完善,智能快遞櫃需要掃碼取貨,同時設有取貨期限。「如果不能在24小時內取貨,超時每小時會收取1元錢。
3、取貨信息滯後,網購的人越來越多,收到快遞櫃的自動取貨信息提示就比開始時滯後一些,本來物流顯示已經到了當地的快遞,可能隔幾天才會收到取貨簡訊。
『玖』 如何不讓快遞員投豐巢
用戶可以聯系快遞員選擇投遞方式。
快遞放置快遞櫃先徵得用戶同意。根據《智能快件箱寄遞服務管理辦法》第二十二條規定,智能快件箱使用企業使用智能快件箱投遞快件,應當徵得收件人同意。因此只有徵得用戶同意後,快遞公司才能將包裹投遞快遞櫃中,若未經用戶同意投遞,那麼因超時而造成的費用,收件人就沒有義務支付。
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注意事項:
拿到貨物後可以先要求先驗貨再簽收,除非賣家或寄件人寄件是在快遞單上寫有不可拆包驗貨 (一般快遞單印有不可開箱驗貨,可驗貨不可拆內包裝,可拆內包裝不可試用,可開箱驗貨和試用)。
務必注意物流運輸過程中可能出現的問題:外包裝完整不代表裡面的貨物完整,不代表裡面的貨物沒有被踩踏和擠壓而破壞,外包裝完整同樣不代表就是我們發貨時候的原包裝,不代表沒有被拆過重新包裝。
所以務必當面檢查,明確責任,按照郵政法規定,收件人簽收後相應責任就移交到收件人身上,快遞人員走後再出現問題按照郵政法規定,物流公司有權不負責任,不進行賠償。所以為了維護正當權益請當面簽收保留證據,這樣好明確責任方便解決。
『拾』 快遞放在自提櫃里算不算我簽收了,所有權是不是就是我的了
徵得收件人的同意開櫃即判斷簽收。《快遞暫行條例》規定,經營快遞業務的企業,應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。如果快遞員想放在代收點或快遞櫃,那麼首先要徵得收件人的同意,如果收件人不同意,則必須送件上門。
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2019年十一起,快遞櫃新規實施。《快遞暫行條例》明確,鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施,為用戶提供便捷的快遞末端服務。快遞行業鼓勵末端服務的多元化,但這種多元化的前提是,無論選擇哪種送件方式,都應當徵求收件人的意見。是否送件上門,是否接受快遞櫃,快遞員與收件人事先應進行充分協商,並達成共識,充分尊重消費者選擇權。
菜鳥網路自主設置功能已在全國上線,用戶不同意存放快遞櫃,快遞員將無法將櫃門打開,將選擇權還給用戶。此舉應在快遞行業大力推廣,並成為一種「標配」。政府或行業相關部門,應盡早拿出意見,明確小區快遞站點的性質與定位,強化其公益屬性,將小區快遞站點,作為小區為居民提供後勤服務的公共產品,成為小區基礎設施的一部分。