碩放機場所有權

① 無錫碩放機場不是已經變成全民用機場了嗎，為什麼還有軍用飛機

無錫碩放機場於2003年在原碩放軍用機場基礎上進行了改擴建，並於2004年2月開通民用航班。

所以說除了正常的民用飛機起降以外，軍用飛機仍然繼續使用該機場的部分區域

② 無錫碩放機場屬於哪個區（機場路）

蘇南碩放國際機場，原名無錫碩放機場，位於江蘇省無錫市高新區（濱湖區）碩放街道空港六路&航發路。

③ 關於無錫碩放機場的問題！

關於無錫碩放機場的問題！

1、汽車都是在無錫中央汽車站下車，那裡沒有直達機場的專大巴屬，需要到無錫火車站南廣場才有
2、江都到無錫的火車的話，就是在南廣場下車，然後出口左手邊有扶梯上到地面，往左邊走到底，那裡有個機場大巴候車室的，機場巴士就在那裡乘坐（火車站東）。

請採納，謝謝

④ 無錫機場為何建在碩放

因為碩放本來就有軍用機場，改造民用機場比較方便，畢竟建一個機場涉及空中航線，凈空，跑道等等各種問題，利用現有機場是最方便的

⑤ 蘇南碩放國際機場為何不叫無錫機場

現如今人們普遍富裕起來了，對於生活質量的追求也越來越高，在出行上往往會追求舒適便捷，又快速的方式，飛機自然就成為了當前人們出行的首選， 在旅途中還能享受到優質的服務，而且人們在時間成本上越來越重視，不想在路上花費太多的時間，飛機自然就受到人們的歡迎。

在筆者看來雖說無錫現有的機場沒有使用城市命名，但總體來說也無傷大雅，同樣可以豐富無錫的交通條件，讓人們出行更加便利，吸引到更多的遊客們前來無錫遊玩，況且無錫還是江蘇最發達的城市之一，未來是不可小覷的。

⑥ 碩放國際機場在什麼地方為什麼不用城市命名

隨著旅遊業的不斷興起，越來越多的人在閑暇之餘愛上了旅遊，這樣就能跟祖國的大好河山近距離接觸。除了國內游以外，一些人還把自己的旅遊目的地放在了國外，長途跋涉最快捷的方式，就是通過乘坐航班到達某一地點。這樣既能讓遊客節省時間，還可以保持愉悅的心情。對於廣大遊客的需求，一些城市就開始建設屬於自己的機場了。

而且無錫是一座四季分明的城市，不論哪個季節到無錫，都能讓遊客欣賞到來自不同季節的美景。尤其是無錫影視基地，當初的修建是為了拍攝《三國演義》，劇中出現的很多景點都來自無錫影視基地。遊客們身臨其境時，彷彿有種穿越的快感似的。你是否知道蘇南碩放機場么？

中國唯一沒用城市命名的機場：年遊客吞吐量近800萬，成地標建築

⑦ 無錫有幾個機場

無錫目前只有一個機場，是蘇南碩放國際機場。

1、機場位於江蘇省無錫市高新區碩放街道，設計年旅客吞吐量1000-2000萬人次的樞紐型國際空港，可直飛東京、大阪、首爾、濟州、曼谷、新加坡、暹粒、台北、香港、澳門等國際（地區）城市。

2、2015年全年共完成運輸航班起降38518架次，同比增長7.7%，完成旅客吞吐量4609344人次，同比增長10.3%，貨郵吞吐量89060噸。其中客運航班36184架次、貨運航班2334架次，平均客座率78.3%。

(7)碩放機場所有權擴展閱讀：

1、蘇南碩放國際機場擁有一條長3200米、寬50米的瀝青材質跑道。

2、機場標高為海拔5.1米（17英尺）。有一座候機樓，停機位共15個。其中4、5、6、7、8、9號機位可通過廊橋直接與飛機對接。

3、機場巴士每天總計約10-15趟左右，票價為5元/人，分為通往無錫火車站的一線及梁溪大橋的二線，車程在40分鍾以內。

4、機場航站區內沒有設站點的城市公交車，距離機場約2公里處的「六叉路口」站為最近的公共汽車站台，92路，751路及752路停靠，無錫公交一票制，普通車1元，空調車2元，刷太湖交通卡打6折，1小時內公交換乘打5折，7路現已不去機場。

⑧ 蘇州為什麼要投資碩放機場到頭來無錫人不還硬說是他們的

不是地面有來空就能源建機場的，即使是碩放，空域也非常非常緊張，蘇州更是根本沒有空域來提供給民航飛機，所以根本就不要提蘇州建機場這種無知透頂的話題了，這在技術上是永遠不可能的。
蘇州市政府投入股份給碩放機場，有利於蘇錫人民共同支持碩放機場，使其真正成為大型國際機場，從而讓蘇州成為一流大都市，否則，光靠蘇州或無錫之一，都只會徹底失敗。
碩放其實就在蘇州市區邊緣，比絕大多數城市的機場離市區都近，頭腦不笨的人，都應該絕對支持碩放機場，否則被其它城市笑死了。
現在拎得清的崑山人、太倉人也都盡可能去無錫坐飛機。