中國高鐵自主知識產權

（1）意識有能動作用，對人體生理活動、精神狀態具有調節作版用（2分）
（2）動中有靜、靜權中有動，物質是絕對運動和相對靜止的統一（2分）
（3）規律是客觀的，我們必須按客觀規律辦事。（2分）意識具有能動作用，意識活動具有主動創造性（2分）。充分發揮主觀能動性必須與尊重客觀規律相結合才能使改造客觀世界的實踐取得成功。（2分）

『貳』 近年中國取得的重大成就

1、墨子號量子科學實驗衛星的發射

墨子號量子科學實驗衛星（簡稱墨子號），於2016年8月16日1時40分，在酒泉用長征二號丁運載火箭成功發射升空。此次發射任務的圓滿成功，標志著我國空間科學研究又邁出重要一步。

2、C919的成功

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，於2017年5月5日成功首飛 ，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。

2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。

2018年10月27日，C919大型客機第二架機從山東東營勝利機場起飛，歷經2小時6分，平穩降落在南昌瑤湖機場，圓滿完成轉場飛行任務。

3、中國空間站的設立

中國空間站指中華人民共和國計劃中的一個空間站系統。最終目標是在低地軌道由中國大陸自主建設一個常駐的60至180噸級的大型空間站。

中國載人航天工程辦公室和聯合國外層空間事務辦公室2019年06月12日在維也納聯合宣布，來自17個國家的9個項目從42項申請中脫穎而出，成為中國空間站科學實驗首批入選項目。這標志著中國空間站國際合作進入新階段。

4、復興號動車組列車的通車

復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。

英文代號為CR，列車水平高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。

早期的兩個型號是紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公里、標准時速350公里。

5、神威太湖之光成為超算世界第一

神威·太湖之光超級計算機是由國家並行計算機工程技術研究中心研製、安裝在國家超級計算無錫中心的超級計算機。

神威·太湖之光超級計算機安裝了40960個中國自主研發的「申威26010」眾核處理器，該眾核處理器採用64位自主申威指令系統，峰值性能為12.5億億次/秒，持續性能為9.3億億次/秒。

『叄』 中國是否與日本打:關於高鐵技術自主知識產權官司

不可能。中國的高鐵技術擁有我們豐富的自主知識產權，某方面已經領先世界。當然也會汲取其他國家的技術成分。人類文明本身就是相互借鑒的。

『肆』 中國高鐵CRH報道上說是自主知識產權,有沒有採用別國的技術

動車組的國產化率達到了75％以上。我們在核心技術上實現了全面創新的目標。

『伍』 動車組復興號具有完全自主知識產權嗎

6月25日，中國高鐵有了新成員。由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權的中國標准動車組被命名為「復興號」。

該車有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號，「CR」是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標准動車組系列化產品平台。型號中的「400」為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h；「A」和「B」為企業標識代碼，代表生產廠家；「F」為技術類型代碼，代表動力分散電動車組，其它還有「J」代表動力集中電動車組，「N」代表動力集中內燃動車組。

「復興號」將於6月26日在京滬高鐵正式雙向首發。

第五，「警惕性」更高！「復興號」設置智能化感知系統，建立強大的安全監測系統，全車部署了2500餘項監測點，比以往監測點最多的車型還多出約500個，能夠對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測。它可以採集各種車輛狀態信息1500餘項，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。

此外，列車出現異常時，可自動報警或預警，並能根據安全策略自動採取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處，還增設碰撞吸能裝置，在低速運行中出現意外碰撞使，可通過裝置變形，提高動車組被動防護能力。

「具有完全自主知識產權的中國標准動車組將在印尼高鐵項目中使用，『復興號』也將是中國高鐵『走出去』的主力軍。」中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武說。

「復興號」是由國內的專家以及工程師花費3年的時間所開發打造的。

『陸』 京津城際高鐵是中國第一條具有自主知識產權、運營速度世界最快的高速鐵路，於2008年8月1日投入運營，全長

（1）從天津到北京，動車組運行的時間為t=8：15-7：45=30min=0.5h；
故答案為：0.5h．
（2）平均速版度V=

S

t

=

120km

0.5h

=240km/h．
答：此動車組權的平均速度是240km/h．

『柒』 中國的高鐵是不是完全的自主開發

中國的高鐵不是完全的自主開發。
我們確實是吸收引進各國高鐵的先進技術版，但是我們是在這樣的權一個技術平台上來建立一個自己的系統技術集成平台，然後在這些基礎上面去創新。我們在第六次大提速的時候引進了動車組，那個時候使用的動車組我們就已經獲得了至少是26項自主知識產權的創新項目。到了京津城際建成以後，包括其他的幾條合武、石太專線建成以後，我們目前向國家知識產權局申報的知識產權專項目前已經批復的超過了900項，2008年6月份和國家知識產權局還簽訂了一個《中國鐵路知識產權保護的戰略合作協議》，目前武廣這一條高速鐵路，我們現在已經向國家專利局申報的知識產權保護項目是926項。

『捌』 中國第一條自己知識產權高鐵是那一.條

京津城際高鐵是中國第一條具有自主知識產權、運營速度世界最快的高速鐵路，於2008年8月1日投入運營，全長120公里．京津城際高鐵打開了中國鐵路邁向「高速時代」的大門．其中 C2010動車組從天津7：45發車，8：15到達北京南站．
更多有關專業商標及知識產權代理機構知識或者更多服務，請登錄www.shewentm.com或者致電010-82685045

『玖』 中國的高鐵技術都是中國的自助知識產權嗎

可惜核心技術還是國外引進的

『拾』 中國高鐵是自主的知識產權嗎

部分技術屬於合作的，但是也有部分技術是自主研發的，包括在引進技術的技術上研發的！