深圳市科進知識產權

❶ 深圳市科進科技有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：廣東省注冊資本：100萬元人民幣法定代表：唐伯亮企版業類型：有限責任權公司登記狀態：登記登記機關：深圳市市場監督管理局福田分局注冊地址：深圳市福田區振華路56號蘭光大廈B2樓2層2A-58號
法定代表人：唐光波
成立時間：2002-11-14
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：440301107503827
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市福田區園嶺街道八卦二路533棟西座5樓B7

❷ 交通模擬的模擬軟體

ⅥSSIM是一個微觀的，以車輛駕駛行為基礎的交通模擬軟體。對很多的工程學科而言，模擬已經成為優化復雜的技術體系的不可或缺的工具。交通工程的專家結合三維動畫效果，為技術專家和決策者提供可信，直觀的演示效果。當一個項目耗資巨大，這種演示更顯重要。ⅥSSIM被應用在70多個國家的項目中，這個數據可以說明一切。典型的應用范圍如下：
對交叉口設計方案（環島，有/無信號控制，跨線橋方式）進行比較
分析公交優先和輕軌加速方案
通行能力分析和公交優先方案測試
對於交通流控制，收費道路，路段控制系統，道路進口控制和特殊車道等交通管理系統進行分析
運用動態交通分配對大型道路網路進行可行性分析
完成高度專業的交通工程任務，例如鐵路運行閉塞區段通行能力分析，收費廣場或者邊境控制管理
對交通平靜區的交通模擬
公交集散地的客流模擬與可視化。建立具有三維效果的地下鐵路車站和客流模型
利用EXCEL對不同參數對應的車輛延誤進行比較 - TransModeler
TransModeler是一個綜合宏觀、中觀和微觀的多功能模擬軟體，它以Caliper公司專門為交通應用而開發的地理信息系統（GIS）為基礎，採用最新的交通行為模擬模型，為技術專家和決策者提供科學的模擬數據和形象的演示效果。它的應用功能包括：
·車輛出行狀態模擬
·出行需求模型分析
·交通控制方案的模擬
·交通管理設施的模擬
·公交系統模擬
·收費站模擬
·事故和施工區模擬
·行人模擬
·車輛行駛路線的追蹤
·停車模擬
·三維動態模擬功能
·綜合模擬
TransModeler提供強大而靈活的數據輸入和編輯功能，它支持多種格式的遙感圖象並提供了一套與Google Earth並線協調和導入圖像的功能，方便生成交通模擬網路的道路和設施等，將模擬功能的結果建立在真實地理數據的基礎之上，並以實時動態的方式顯現出來，其結果也可存儲為WMV等格式進行日後的演示。
此外，TransModeler還提供一套GIS應用開發工具庫（GISDK），用於系統的二次開發，使用者可以定製自己的界面並擴充其需要的功能。 由於歷史的原因，有兩個不同微觀模擬軟體共有一個相同
的名字「Paramics」。Paramics 最初由SIAS 公司於1986 年開發，之後的開發過程曾得到愛丁堡大學並行計算中心人員的協助。從1998 年開始，Paramics 則由SIAS 公司和Quadstone 公司分別開發、銷售和提供技術支持。SIAS 公
司的版本現稱為S-Paramics， Quadstone 公司版本稱為Quadstone Paramics。
Paramics 問世之後，獲得了一系列的獎項，主要包括：
。1994年，《新科學家》雜志對Paramics做了報道；
。1994年，愛丁堡大學EPCC 和SIAS公司共同獲得了蘇格蘭IT技術轉化戰略獎；
。1995 年，愛丁堡大學EPCC 和SIAS公司共同獲得美國計算機世界Smithsonian IT獎；
。1998年，SIAS公司總裁Stephen Druitt 被英國女皇授予『OBE』稱號，表彰其在交通模型領域所作出的突出貢獻。
（註：以下討論有的內容適用於兩個版本，而在英國的應用主要適用於S-Paramics，在美國的應用主要適用於Quadstone Paramics）
Paramics是為交通工程師和研究人員提供了一個嶄新的計算工具，用於理解、模擬和分析實際的道路交通狀況。Paramics的實時動態三維可視化用戶界面、對單一車輛進行微觀處理的能力、支持多用戶並行計算，以及功能強大的應用程序介面，使得它從發行伊始就在交通模擬軟體市場上引人矚目，成為交通領域學術界和工程界都廣泛採用的主流高級軟體工具。到2004年為止，Paramics的最新版本是Version4.2，可以在所有常用的計算機系統上運行，操作系統可以是Windows9x/NT/2000/XP或UNⅨ。硬體平台可以是PC機或SUN工作站。Paramics包括完全並行的路阻計算模塊，用來完成巨大規模路網的互動式路阻計算。理論上能夠支持100萬個節點（nodes）、400萬個路段（links）和32000個區域（zones）的路網。它在ITS基礎設施和擁擠道路網的模擬上有突出的表現。當前能模擬交通信號、匝道控制、與可變速度標志相連的探測器、VMS和CMS、車內路網信息顯示裝置、車內信息咨詢、路徑誘導等。路徑誘導策略可以由用戶API函數定義。
交通模擬
Paramics是一個完全集成化的軟體，它集成了模擬、可視化、互動式路網繪制、自適應信號控制、在線模擬數據統計分析、跟馳、交通控制策略評價、互動式模擬參數調整等功能。能夠從SATURN、NESA、CUBE(TRIPS）等相關交通軟體讀取有關節點和路段的信息。自從1996年第一個商業版的軟體發行以來，Paramics一直在微觀交通模擬的軟體市場上占據重要地位。Quadstone公司發行的Paramics目前在世界許多國家得到了廣泛的應用，在交通規劃、管理和決策中起著舉足輕重的作用。英國是Paramics的發源地，也是應用Paramics最廣泛的地區之一，英國的聯邦政府利用Paramics測試交通路網和高速公路的設計、評價交通控制策略和尾氣排放水平、以及研究中遠期的交通規劃、管理戰略。除聯邦政府外，還有大約10個主要城市的地方政府也使用Paramics輔助交通管理和公共系統。在美國，加州大學埃文分校使用Paramics建立了埃文網路實驗基地進行智能交通系統方面的研究；此外包括著名的OakRidge國家實驗室、美國交通部等在內的美國眾多私人咨詢公司及學術機構都採用了Paramics進行相應的項目研究。其他使用Paramics的國家和地區包括澳大利亞、阿根廷、德國、比利時、丹麥、新加坡、中國香港、中國台灣等等。 城市混合交通流微觀模擬系統（FLOWSIM ）是一套基於中國混合交通流模型開發的模擬系統，具有強大的交通數據處理能力和豐富的路網編輯功能，能夠直觀地表現交通流、信號控制以及路網的綜合服務水平，適用於路網規劃設計、交通管理與交通組織優化、交通控制系統優化設計和智能交通系統效益分析的模擬評價等。

主要功能 各種類型路網模擬：城市道路、高速公路、一般公路等干線或區域交通模擬。 交通組織與控制模擬：有信號交叉口、無信號交叉口、匝道、環島控制等。 多種交通信號控制策略模擬：區域控制、干線協調、定時信號控制方案等。 交通預案分析研究：交通規劃及管理方式（如渠化、單行線、禁行）、交通事故等異常交通狀況對道路交通的影響。 模擬各種交通設施對交通行為的影響：車道限用標志、變道標志、道路指示牌、固定和可變信息板等。 交通模擬顯示：多角度、多窗口的二維、三維模擬效果，逼真再現交通過程。 模擬過程中和模擬完成後可以輸出交通模擬數據：流量、速度、旅行時間、延誤時間等多種統計指標。 服務領域 各級交通組織與管理等政府職能部門 城市交通、城市建設等管理規劃部門 科研院所、高等院校等研究機構 交通咨詢公司和專業人士 軟體特點 基於中國混合交通流的交通模擬模型：機動車跟馳、換道和並道模型、機非沖突模型、行人穿插模型、自行車騎行模型等； 模擬模型經過實地採集數據的標定和校驗； 有中英文版本，清晰界面設計，方便理解和操作； 自主知識產權，定期產品升級； 國內擁有專業的交通模擬模型研發和技術支持團隊提供專業的軟體操作和使用培訓。 出品公司
科進英華 （北京）智能交通技術有限公司，是以世界領先的動態交通模擬技術為核心的國家級高新技術企業。公司由中國科技部、英國貿工部聯合支持的中英智能交通中心創辦，致力於研究與開發暢通、安全、節能、環保的可持續發展智慧交通系統。產品服務覆蓋全國並在海外智能交通建設中實現成功應用。包括：北京奧運會交通組織預案模擬平台、鄭州市動態交通模擬平台、杭州市動態交通誘導系統、南寧市交通組織優化及模擬評價、迪拜城市交通需求管理。曾獲科技部首屆中國創新創業大賽 北京賽區「優秀企業」60強、廣州創博會「智慧城市」7大主推項目之首，承接過2項國家863課題，擁有4項國家省部級科技進步獎、8項發明專利、16個軟體著作權。

❸ 科進生物識別（深圳）有限公司怎麼樣

簡介：3M Cogent北京研發中心是全球500強公司3M的下屬研發中心，從事生物特徵計算機自動識別算版法和軟硬體權系統研發，在生物識別領域處於全球領先位置。我們在自動指紋識別系統（AFIS），人像識別（Facial Recognition），虹膜識別（Iris Recognition），以及利用生物特徵進行安全認證（Biometric Security Authentication）等領域處於國際領先地位，客戶群遍布於全世界各國家的執法機構，出入境管理，保險和銀行業，和其他許多需要利用生物特徵來識別和認證主體身份
法定代表人：Chan Bin King
成立時間：2002-08-21
注冊資本：2000萬美元
工商注冊號：440301503275514
企業類型：有限責任公司(外國法人獨資)
公司地址：深圳市寶安區67區留芳路6號庭威工業區二期廠房2樓東半層、9樓、10樓

❹ 深圳市科進知識產權代理事務所(普通合夥)怎麼樣

深圳市科進知識產權代理事務所(普通合夥)是2012-05-28注冊成立的普通合夥企業版，注冊地址位於深權圳市南山區粵海街道粵興三道二號虛擬大學園產業化基地A701室。

深圳市科進知識產權代理事務所(普通合夥)的統一社會信用代碼/注冊號是914403005990714459，企業法人魏毅宏，目前企業處於開業狀態。

深圳市科進知識產權代理事務所(普通合夥)的經營范圍是：一般經營項目是：知識產權代理，商務信息咨詢（以上法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外，限制的項目須取得許可後方可經營），商標代理。，許可經營項目是：。

通過愛企查查看深圳市科進知識產權代理事務所(普通合夥)更多信息和資訊。

❺ 科進電腦軟體開發（深圳）有限公司怎麼樣

簡介：科進電腦軟體開發（深圳）有限公司成立於2004年10月12日，主要經營范內圍為從事電腦容軟體開發等。
法定代表人：吳啟泰
成立時間：2004-10-12
注冊資本：100萬港元
工商注冊號：440301503490473
企業類型：有限責任公司(台港澳法人獨資)
公司地址：深圳市羅湖區南湖街道春風路廬山大廈B棟14B、14C

❻ 深圳市達人科技有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：廣東省注冊資本：100萬元人民幣法定代表：熊科專進企業類型：有限責任公司屬登記狀態：登記登記機關：深圳市市場監督管理局南山局注冊地址：深圳市南山區高新南七道020號高新工業村R2-A棟519室
法定代表人：趙尊劍
成立時間：2006-06-06
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：440301102909419
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市南山區蛇口街道後海中心路君匯新天1B1902

❼ 中國有哪些有名的船廠

1. 大連船舶重工集團有限公司

大連船舶重工集團有限公司(簡稱大連船舶重工)，是由中國船舶重工集團公司控股的國內規模最大、建造產品最齊全、最具有國際競爭力的特大型現代化船舶總裝廠。大船重工為我國國防和海軍現代化建設作出突出貢獻，建國以來共建造了44個型號、820艘艦船，是我國水面艦船研製生產實力最強、為海軍建造艦船最多的船廠。共和國第一艘炮艇、第一艘導彈潛艇、第一艘導彈驅逐艦、第一艘油水補給船等都是由大船重工建造的，被譽為「中國海軍艦艇的搖籃」。

2.上海外高橋造船有限公司

上海外高橋造船有限公司成立於1999年，是中國船舶工業集團公司旗下上市公司--"中國船舶(證券代碼:600150)"的全資子公司。十年來，公司始終堅持科學發展，沿著市場化、國際化、現代化的目標穩步向前邁進，不斷用數據書寫著企業發展的新篇章。如今，公司規劃佔地總面積超過500萬平方米，年造船能力700萬載重噸以上，造船總量和經濟效益連續多年穩居國內造船企業首位，被譽為"中國第一船廠"。

3.滬東中華造船（集團）有限公司

滬東中華造船(集團)有限公司是中國船舶工業集團公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結構的綜合型企業集團。公司總部位於上海浦東新區，主要生產區域分布在上海東部的黃浦江兩岸，佔地面積135萬平方米，碼頭岸線2800米；擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2台，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船台各1座，2萬噸級以下船台3座。公司為國內外船東建造過各類大中型集裝箱船、LNG船、LPG船、化學品船、滾裝船、浮式儲油輪、成品油輪、原油輪、散貨輪、客船、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計3000多艘。船品除滿足國內用戶需要外，還遠銷亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個國家和地區，深受國內外船東的好評。公司目前已具備年造船生產能力200萬噸。公司建造的南浦大橋、京城大廈、大慶電視塔、上海證券大廈和乾式30萬立方米煤氣罐一大批標志性的大型鋼結構工程，在全國產生重大影響。

4.江蘇新世紀造船股份有限公司

1996年，江蘇新世紀造船股份有限公司開創了全國地方船廠建造萬噸輪的先河，到目前為止，已先後為丹麥、巴哈馬、英國、德國、義大利、馬紹爾群島、土耳其、希臘、印度尼西亞、新加坡、香港等國家和地區建造了入ABS、RINA、LR、NK、GL、DNV、BV等船級社的73400噸成品油輪、52300噸散貨輪、35000噸大湖型散貨輪等各類船舶近50艘。公司主要產品為73000噸油輪、114000噸級油輪、163000噸級油輪、176000噸級散貨輪、115000噸級散貨輪、80000噸級散貨輪、30000噸級散貨輪、4000~6000TEU集裝箱船。

5.渤海船舶重工有限責任公司

渤海船舶重工有限責任公司(簡稱渤船重工)，是中國船舶重工集團公司所屬骨幹企業之一，前身為遼寧渤海造船廠，2001年7月18日經債轉股更名為渤海船舶重工有限責任公司。公司由中國船舶重工集團公司、國家開發銀行、中國華融資產管理公司、中國信達資產管理公司共同投資組建。是我國集造船、修船、鋼結構加工、大型水電設備製造為一體的大型現代化企業和國家級重大技術裝備國產化研製基地。

6.廣州廣船國際股份有限公司

1993年6月7日,廣州廣船國際股份有限公司經成立於1954年的廣州造船廠改制設立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中國首家造船上市公司，中國船舶工業集團公司屬下華南地區重要的現代化造船核心企業。公司享有自行進出口權。至今，公司先後榮獲「中國製造業500強」、「中國品牌500強」等榮譽稱號。

7.江蘇揚子江船廠有限公司

江蘇揚子江船廠有限公司目前主要產品以50000DWT級以下干散貨船、3000TEU以下集裝箱船等船舶為主。公司已通過中國船級社ISO9001:2000版質量管理體系的認證，產品質量得到了CCS、LR、GL、ABS、BV、NK、DNV等主要船級社及來自德國、英國、加拿大、日本、澳大利亞、挪威、義大利和東南亞國家船東的好評。公司造船生產規模和經濟效益已躋身中國造船企業前列。

8.江南造船（集團）有限責任公司

江南造船（集團）有限責任公司是中國船舶工業集團公司所屬我國歷史最悠久的軍工造船企業。它創建於1865年（清朝同治四年），歷經江南機器製造總局、江南船塢、海軍江南造船所、江南造船廠。1996年改制為「江南造船（集團）有限責任公司」。

9.上海船廠船舶有限公司

上海船廠船舶有限公司主要生產區域分布在上海市黃浦江西岸及長江口崇明島南岸，佔地總面積約163萬平方米，碼頭岸線總長約2750米。公司主要造船設施由7萬噸級船台一座，8萬噸級干船塢、3.5萬噸級干船塢各一座及5.3萬平方米船體加工車間和鋼板預處理流水線，主要修船設施有10萬噸級浮船塢、4萬噸級浮船塢各一座。公司擁有完備的造修船配套設施，並具有上海市鋼結構、網架工程施工一級資質證書。公司研發、設計技術實力雄厚，擁有與中國船舶工業第十一研究所聯合開發的船舶製造三維設計系統SB3DS等10餘項高端自主知識產權專利。

10武昌造船廠

武昌造船廠，於2009年2月28日改制為武昌船舶重工有限責任公司，以公司制駛入市場，簡稱"武船"，隸屬於中國船舶重工集團公司。"武船"始建於1934年6月6日，當時名為"武昌機廠"，1937年改為"湖北省航業局修船廠"，抗戰期間內遷四川改為"湖北省萬縣機械廠"，1947年在文昌門設立武昌分廠，解放後成立"江漢船舶機械公司"，1953年改為"武昌造船廠"，2009年2月改制為"武昌船舶重工有限責任公司"，是我國重要的軍工生產基地和以造船為主的大型現代化綜合性企業。