飛機所有權
飛機使用權的話，當然是不可以隨意轉讓的，像這種飛行器的話，轉讓手續不很復雜的
2. 濕租飛機的情況下飛機的所有權是誰
干租又稱光機租賃，與濕租所不同的是，干租僅涉及飛機的租賃，不包括機組人員和備件。承租人必須自己提供機組、燃油，甚至自己提供維修服務。
干租和濕租這兩個術語，最初起源於航空工業，其它租賃業務也是由這兩種業務擴展而來的。干租和濕租的最大區別之處，在於干租只提供飛機的資金融通；濕租則不僅提供飛機的資金融通，而且提供所需的燃油、機組人員、維修等方面的支援。
3. 飛機屬於領土嗎
飛機本身也屬於中國領土的。航空法是屬於海洋法系，最早起源於航海法規。航空器在中國注冊的話屬於中國領土，但是進入某國領空之後就要受到該國的管轄。不過有個例子可以很好的說明這種管轄權：一架英國航空公司載著一位美國孕婦經過加拿大領空時生了個寶寶，這個寶寶可以選擇獲得美國、英國、加拿大國籍。
4. 關於 飛機，汽車等，到底是交付轉移所有權還是登記呢
交付轉移，登記可以對抗第三人。
5. 中國航空公司購買飛機的資金從何而來他們擁有飛機的所有權嗎
中國航空公司是國家的啊!那飛機自然也是國家的啊!
6. 民法律師：飛機，船舶，汽車等。所有權轉移是交付時還是登記時我以前老是聽說船舶飛機和不動產一樣...
法律來上，動產都是交付自即物權轉移，登記只起到對抗第三人的作用，也就是說，車輛、飛機、船舶這些物品確實要登記，但是不登記，只要有轉讓合同、並且交給了買家，但是第三人又買了並且登記了，法律就認為是第三人所有
7. 中國的航空公司如何獲得飛機他們擁有飛機的所有權嗎還是都靠租賃使用飛機
當然擁有飛機的所有權了。那是自己花了大把銀子買來的呀！
8. 《物權法》中所有權得取得方式有哪機種
所有權的合法取得方式如下：
合法取得：繼受取得：買賣
贈與
繼承
受遺贈
互易
原始取得：勞動生產
孳息
添附：混合、附合、加工
沒收、徵收、稅收、徵用、國有化
無主財產
拾得遺失物
先佔
善意取得
9. 民用航空器的三證是什麼
三證」是指飛機的國籍登記證、適航證和無線電台許可證.這是所有飛機正常營運必須具備的三個證件。通過正當合法途徑購買或租賃的適航飛機獲得三證，只需要按民航的有關辦理流程正常申請即可，前提是該型飛機已取得中國民航的飛機型號認可證(國產飛機TC, 進口飛機VTC)。這項工作完全可以交由代管公司來完成，相關申請手續和流程可以瀏覽中國民航局網站獲悉。
"本"---指的是「飛行記錄本」
10. 飛機場是屬於個人開的還是國家的
機場一般屬於國有公司建設，基本所有權屬於國家。
機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔台、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，並提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。
機場可分為「非禁區」和「禁區」（管制區）范圍。非禁區范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區和連外道路，而禁區范圍包括所有飛機進入的地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油庫。
(10)飛機所有權擴展閱讀：
發展歷程
最早的飛機起降落地點是草地，一般為圓形草坪，飛機可以在任何角度，順著有利的風向來進行起降，周圍會有一個風向儀以及機庫（因為當時的飛機一般是木及帆布製成，不能風吹雨打，日曬雨淋）。
世界上最古老的機場目前有爭議，但成立於1909年、位在美國馬里蘭州的大學園區機場（College Park Airport）是世界上最老且持續經營的機場，雖然它只是個小型機場。
另一個被稱為是世界上歷史最悠久的機場是位在美國亞利桑那州的比斯比-道格拉斯國際機場（Bisbee-Douglas International Airport），此機場停放著美國史上第一架飛機。
1922年，第一個供民航業使用的永久機場和航站樓出現在德國柯尼斯堡，這個時代的機場開始使用水泥鋪設的停機坪，允許夜間飛行和較重的飛機降落。