fobcif所有權

① 出口成交方式FOB,CIF,CFR這三種方式通俗的怎樣理解

FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也稱「船上交貨價」 ，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。
CFR，全稱Cost and Freight，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。

② 在ＥＸＷ，ＦＯＢ，ＣＩＦ條件下進行貿易時，買賣雙方的權利、義務與風險。

方式源一、工廠交貨價（EXW=Ex Works）：
交貨地點：出口國工廠或倉庫；
運輸：買方負責；
保險：買方負責；
出口手續：買方負責；
進口手續：買方負責；
風險轉移：交貨地；
所有權轉移：隨買賣轉移；

二、離岸價（FOB=Free on Borad）：
交貨地點：裝運港；
運輸：買方負責；
保險：買方負責；
出口手續：賣方負責；
進口手續：買方負責；
風險轉移：裝運港船舷；
所有權轉移：隨交單轉移；

三、到岸價（成本+運費+保險費，CIF=Cost+Insurance+Freight）：
交貨地點：裝運港；
運輸：賣方負責；
保險：賣方負責；
出口手續：賣方負責；
進口手續：買方負責；
風險轉移：裝運港船舷；
所有權轉移：隨交單轉移；

③ FOB、CFR和CIF項下的買賣雙方權力與義務

FOB/CIF/CFR的共同點

1、 三種價格術語都適用於海運和內河運輸（如中國長江河運，美國五大湖地區河運）其承運人一般只限於船公司。

2、 三種價格術語交貨點均為裝運港船舷（實際為船艙內）風險點均以在裝運港越過船舷時（實際為船艙內）從賣方轉移至買方。

3、 費用點：賣方均承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。

4、 提單：賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。

5、 裝船通知：裝運前後賣方均應及時向買方發出裝船通知。

6、 風險點：賣方在裝運港將貨物裝船後的風險即轉移到買方。

7、 目的港的進口清關，費用等均由買方負責辦理；裝運港的裝船，陸運，出口報關，辦理許可證等均由賣方辦理。

8、 賣方都有在裝運港安排訂艙、配船的義務。

FOB和 CIF價格術語的不同點

1、 價格術語後港口性質不一樣，FOB後的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF 後的港口指買方所在國的海港或河港，CIF 價格術語後目的港後應註明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加註國別來區分。

2、 費用構成不一樣，報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進、生產直到出口報關貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而CIF則是在FOB價格的基礎上再加上海運費和保險費。

3、 THC碼頭作業費的支付對象不同。按照誰支付海運費誰支付THC費用的原則，FOB價格條款中THC費用應由買方承擔，CIF中THC應由賣方承擔，現行國內THC標准為20『櫃370元，大櫃40』為560元，THC費用應在貿易合同中明確註明由誰支付。

4、 保險費支付、辦理不同：FOB、 CNF 保險由買方辦理，賣方應於裝船前通知買方；CIF 保險由賣方辦理並支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險並將保險單交給買方。

5、 價格術語國際慣例不同，FOB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例，CIF大多數為國際商會的1990年/2000年慣例，訂立貿易合同或客戶開出信用證中注意加以區別。

6、 空運貨物：FOB 賣方只承擔貨物上飛機之前的所有費用空運費，空運目的港費用由買方承擔。

CIF 賣方除承擔FOB空運費用外還需按買方要求承擔空運費以及對貨物空運投保保險。

空運貨物自裝運港交付後貨物所有權即轉移至買方。

7、 租船訂船不同：FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運，買方能否及時租船訂艙，會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。

CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。

8、 裝船通知告知買方時間不同：FOB價格和CNF在裝船前告知買方，裝船內容、裝船細節以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投保可在裝船後幾天內告知買方裝船通知。

9、 裝運後跟蹤服務不同：FOB價格術語由於是客戶指定船代/貨代，其二程三程中轉一般由買方負責辦理，而CIF價格術語，為給賣方提供更好的服務一般由賣方及時聯系貨代船代將中轉情況，目的港代理資料，何時到港等資料告知買方。（但CIF 價格中賣方並無此規定義務，一般實際操作中買方會有此要求）

10、不可抗力風險不同：索賠難度不同

在實際出口業務中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外事故，而賣方提交的單據與L/C規定有「不符點」遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔的風險不同。

在CIF術語上是賣方辦理保險，在啟運港投保，在客戶拒付退單的情況下，賣方可憑保單向當地保險公司索賠。

在FOB和CNF情況下是買方辦理保險，保單在買方手裡，保險公司又大多在國外，賣方難以向保險公司索賠，尤其是FOB術語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時准確取證就更難。

④ FOB,CFR,CIF在國際貿易中分別是啥意思

出口最常用的就fob，貨裝船之後風險就由進口方承擔了。進口最常用的是cif，貨物到港之前進口方不承擔風險
fob
買方：運費、保險費cfr
賣方：運費
買方：保險費cif
賣方：運費、保險費i--保險費；f--運費fob俗稱離岸價,如果合同上要求報fob價格，那麼，一般指的是從工廠出來，工廠價格加上運至裝運港的陸路費，也就是離開裝運港之前的報價，而cif報價，一般是fob價格加上從裝運港到目的港的海運運費，所以又俗稱到岸價。說白了，fob就是賣方到買方的地盤上買貨，然後自己運回家，cif是買方一直送到賣方家門口!
裝運港船上交貨(free>
裝運港船上交貨條件，要求賣方負責出口結關手續，包括申領出口許可證，報關及交納出口關稅等。
成本加運費(cfr)，成本加保險費與運費(cif)賣方需負責簽訂將貨物運輸到目的地的運輸合同，並支付運費，但貨物風險都是在出口國的交貨地點由賣方轉移於買方，貨物在運輸途中的風險均由買方承擔，因此，均屬於裝運合同(shippment
contract)而不屬於到貨合同(arrival
contract)。c
組術語和f
組術語均屬於裝運合同，
成本加運費(cost
and
freight...named
port
of
destination,縮寫cfr)，成本加運費術語原來的縮寫為c&f，它是一種傳統的、常用的國際貿易術語，採用這一貿易術語時，賣方需負責訂立運輸合同，按買賣合同的時間，按買賣合同規定的時間在裝運港將貨物裝運到船上並支付將貨物運到目的地的運費，但貨物的風險在轉貨港越過船舷後所發生的滅失或損壞的風險以及因發生意外事件而引起的一切額外費用應由買方承擔。這一點與船上交貨(fob)術語是不同的。
成本保險費加運費(cost
insurance
and
freight
named
port
of
destination，縮寫cif)“成本保險費加運費是一種傳統的常用的國際貿易術語，在採用這一貿易術語時，賣方除承擔與“成本加運費(cfr)相同的義務外，還應負責輸貨物運輸保險並支付保險費，但賣方的義務僅限於投保最低的保險險別，即平安險，至於貨物的風險則與“成本加運費(cfr)和船上交貨(fob)條件是一樣的，都是在裝運港船越過船舷時由賣方移轉於買方。

⑤ fob和cif中，貨權是什麼時候發生轉移的

fob可以由指定貨代來安排拖車報關。也可以自己找車隊，找報關行來報。還可以內自己找熟的貨代來操作。容
訂艙當然是貿易公司去同貨代定。
散貨分大量的，幾千噸的需要租船。少量的可以走拼箱。和別人的貨拼一個櫃子。操作都差不多。
單證需要提供訂艙委託，報關用的單據，如箱單發票合同。
cif只不過沒有指定貨代。自己找個好的貨代訂艙就行了。

⑥ FOB與CIF區別

FOB和CIF都是貿易的交付條款
FOB是指貨物交付是在發貨地的貨物越過船舷後,還有一些變形條款,如大宗貨版物的FOB吊鉤下權,FOB艙底等等,貨物交付後,所有的責任從賣方轉移到買方。
CIF的貨物交付地是到貨地,貨物到達到貨地越過船舷後,貨物交付,所有的責任從賣方轉移到買方。
CIF是指貨物+保險+運費,FOB僅為貨值+出口國內陸運輸,所以相比較下來,CIF的值要高於FOB的值
一般出口做FOB,賣方責任最小,進口做CIF,買方責任最小
一般海關計征完稅價格以出口FOB價,進口的CIF價為准

⑦ 國際貿易實務中的FOB和CIF條款的區別

FOB和CIF條款主要有以下區別：

一、交貨方式不同

FOB：裝運港碼頭交貨，費用及風險以貨物越過船舷為界。賣方負責口出清關手續，買方負責租船訂艙及貨物運到目的港碼頭的各項費用和進口清關等費用。

CIF：目的港碼頭交貨，費用及風險以貨物卸到目的港碼頭為界。賣方負責出口清關手續、貨物運到目的港碼頭的運費及保險費（一般險）。目的港碼頭卸貨費及進口清關手續由買方負責。

二、索賠難度不同

在實際出口業務中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外事故，而賣方提交的單據與L/C規定有「不符點」遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔的風險不同。

在FOB和CNF情況下是買方辦理保險，保單在買方手裡，保險公司又大多在國外，賣方難以向保險公司索賠，尤其是FOB術語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時准確取證就更難。

三、實質不同

貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

FOB按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

(7)fobcif所有權擴展閱讀：

CIF成本費加保險費加運費注意事項：

1、需要強調指出的是，按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是「到岸價」 。

2、CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。

3、CIF通常是指FOB+運費+保險費。

4、C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+運費，後面跟目的地港口名稱，也就是說運費要算到目的港，責任也止到裝貨港。

5、C&F（CFR）通常是指FOB+運費。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。

⑧ FOB和CIF的區別！

fob是裝運港交貨，賣方方負責貨物到裝運港之前的全部事宜，包括國內運輸，出口通關的各種手續，是以船舷為風險劃分界限，買方負責辦理海運和保險。
fob：free
on
board
離岸價格（……指定裝運港）
賣方義務：1、在合同規定的時間和港口將合同規定的貨物交到買方所指派的船上並及時通知買方（交貨義務）
2、承擔貨物越過裝運港船舷之前的一切風險
3、辦理貨物的出口手續（出口清關手續）
4、提交商業發票
買方義務：1、租船訂艙、支付運費並將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方
2、受領貨物、支付貨款
3、承擔貨物越過裝運港船舷之後的一切風險
4、辦理貨物的進口手續（進口通關手續）
cif
國際貿易中的一個貿易術語，指成本加保險費加運費，（英文是cost,insurance
and
freight）。以cif成交，賣方需要負責租船訂艙並為貨物投保。賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上（以貨物越過船舷為界）即完成賣方義務，裝運後貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。
就跟香河傢具城賣傢具是一個道理
賣方承擔把東西運到您家裡的義務，那麼運費就在成本里了，這樣對賣方（廠家）來講就是cif/cfr，就是我怎麼送是我的責任，我保證給你送到就是了
而另一種情況，就是光賣傢具，東西您自己找人給送，這樣對賣方來講就是fob，貨交船舷之前的責任（傢具送到買方找的卡車上之前）均是賣方的責任，這一段任何損失都是賣方承擔，交越船舷後（傢具放到卡車上後），那就是買方的責任了，路上爆炸，下雨，閃電，洪水，都是買方來承擔了
就利潤而言仁者見仁，智者見智
想掙這一塊錢的，就自己來辦海運費，不想的話交給老外也沒什麼不好（當然得是雙方互利的情況下^_^）

⑨ fob和cif的區別

CIF包含了運費和保險費由賣方支付，而FOB中賣方不負責運輸和保險。其餘在海關手續和風險轉移上兩者是相同的。均為賣方辦理出口結關，風險均在裝運港越過船舷時轉移。
1、客戶在海運公司訂艙出口貨物時,應按訂艙出口委託書內容進行填寫，將填寫好的托運單傳真或郵寄至海運公司，也可通知公司跟單員領取。托運單上必須註明下列事項：
a. 托運人（SHIPPER）
b. 收貨人（CONSIGNEE）
c. 通知方（NOTIFY PARTY）
d. 目的港（美國貨必須註明MLB或ALL WATER以及州名）
e. 箱型、箱量
f. 件數、毛重、尺碼
g. 運費條款（預付、到付、第三地付款）
h. 貨名（如系危險品請標明危險等級和有關的注意事項、冷凍箱請註明冷凍溫度）
i. 船公司或無船承運人（若您指定）
.j.其它要求 如熏蒸、報關、報驗等等
2、如果您與船公司或無船承運人有協議運價，請同時傳真船公司的運價確認件（如果沒有船公司的確認件，該運價無效）
3、海運公司出口整箱業務員在接受出口業務訂艙時,會了解委託書的各項內容,並確認本公司是否有能力滿足您的要求,如能滿足,按照您托單上的要求配船，並傳真預配信息給您。如海運公司不能滿足您托單上的要求，海運公司業務員會及時通知您。
4、在艙位得到確認後 , 海運公司業務員會通知您准備有關的報關單據(報關委託書, 核銷單 ), 同時，請您告知海運公司業務人員集裝箱是進倉還是拖箱.
5、如貴司貨物是進我司倉庫內裝箱，請按海運公司發給貴司的進倉單進倉。進倉單上會註明進倉編號、倉庫地址、聯系電話、聯系人、最遲進倉期。請貴司務必按進倉編號，在最遲進倉期以前進倉。如果貴司在最遲進倉期以後進倉，海運公司將不能保證貴司貨物如期出運。
6、如貴司貨物需做門---門運輸，請在裝箱24小時(300公里以內)、48小時（300公里以外）以前通知海運公司配載人員具體地點、時間及裝箱聯系人，以保證海運公司按時到達裝箱地點。
7、海關的截關期為開船前一天上午10點（如遇節假日則向前順延）。此時貴司貨物應當裝箱完畢並已進入港區指定位置。
8、海運公司會在裝船前一天將提單確認件傳真給貴司，如提單由船公司繕制，海運公司會在收到船公司的提單確認件後立即傳真給貴司。請貴司盡量在裝船以前確認回傳，以免額外更改費的支出。開船以後，海運公司一般在收到貴司提單確認件後一個工作日內簽發提單並派送快件或跟單人員。
9、海運公司可以為貴司辦理倒簽、預借提單手續，但是須按所配船公司或無船承運人的規定進行。
10、海運公司會在最快的時間內將核銷退稅單證退給貴司，除內支線外一般10天左右就可辦妥。
拼箱業務訂艙操作流程:
1． 傳真貴司的托運單給海運公司(也可郵寄或電話通知海運公司由我司跟單人員上門領取)，托運單上必須蓋有貴司訂艙章或公章。內容上必須註明：
SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數、毛重、尺碼、運費條款（預付、到付、第三地付款）、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報關、報驗等等。
如貴司指定無船承運人，也請在托單上註明。
2． 海運公司按照貴司托單上的要求配船，並發送進倉單給貴司。進倉單上會註明進倉編號、倉庫地址、聯系電話、聯系人、最遲進倉期。請貴司務必按進倉編號，在最遲進倉期以前進倉。如果貴司在最遲進倉期以後進倉，海運公司將不能保證貴司貨物如期出運。
3． 海關的截關期一般為開船前一天上午10點（如遇節假日則向前順延，特殊情況下以我司通知為准）。貴司應在此日期之前一天將所有報關單據遞交海運公司（或通知海運公司上門取單）；如需商檢,熏蒸等耗時服務，需將相關單據提早寄至海運公司（一般要求提前5-7個工作日），以免到時延誤出口。
4． 海運公司會在裝船前一天傳真提單確認件給貴司，請貴司盡量在裝船以前確認回傳，否則可能影響正常簽發提單。開船以後，海運公司在收到貴司提單確認件一個工作日內簽發提單並派送快件或跑單人員送單。
如要求倒簽、預借提單或做電放，請出具蓋有貴司正本公章的書面保函。在允許范圍內，海運公司會按正常規定幫貴司辦理。
5. 貨物出運後，海運公司會提供目的港代理資料、二程預配信息給貴司，貴司可根據相關資料聯系目的港清關提貨事宜。
6. 核銷退稅單證一般在7~10天內就可辦妥，貴司可根據雙方協議向海運公司支付海運費，以及索取退稅核銷單。 FOB是送到自己家門口 ，CIF是送到客人家裡、
CIF 價格有點水