國產品牌銷量

『壹』 國產車什麼牌子銷量第一

SUV方面是長城哈佛系列，轎車是吉利帝豪系列，除了這些還有長安的CS系列SUV，奇瑞瑞虎系列吉利博越，廣汽傳祺GS系列，上汽榮威RX5等SUV也不錯

『貳』 目前國產汽車品牌在市場上銷量如何

現在的國產汽車品牌在市場上的銷量還是非常，因為你像之前的一些合資車，可能大家覺得比較熟悉，然而現在的國產車也是越來越好，因為大家也是對他開始比較重視起來。在做工動力方面都表現非常不錯的，因為也不屬於合資車吧。

主要是價格親民，然後性能不錯，我相信老百姓都會選擇的，畢竟大部分還是普通人並不像那些有錢人，因為有錢人可以隨意的選擇一些自己喜歡的車型，但是國產車真的是對於大部分人來說真的非常不錯。我覺得有的時候你像吉利汽車，它出的就是非常的親民，並且能夠很好的去維護自己的一些形象問題，再加上他們在設計這款汽車的時候加強了一些科技感，所以說看所以說我認為國產車現在還有著一定的空間，可以說也是由現在的消費理念而決定的。

『叄』 國產銷量那些車好些

要說國產車銷量排行。排第一的就是吉利汽車。現在的吉利轎車冰銳賣的也很好。還有帝豪遠景。這些都是賣的比較好的轎車。吉利車是18年銷量第一的國產車。吉利過了應該就是長城了吧。長城車的銷量也很好。長城哈弗。但是哈弗沒有轎車。都是SUV。過了應該就是長安和奇瑞了。長安的車型也比較多。這兩年的新車型也很好看。

『肆』 為什麼五大國產品牌銷量相差非常大

說到國產車，很多人對它的看法就是小毛病很多，不得不說，國產車之前的質量表現一直不是很好，沒有給消費者留下很好的印象。但最近這些年，國產車的進步我們都是有目共睹的，同時也得到了越來越多消費者的認可。在眾多的國產車品牌中，要數吉利、長安、哈弗、寶駿、奇瑞這五大品牌表現最為突出了，不管是銷量還是技術實力，它們都代表了國產車的最高水平。不過這些品牌也都存在著不足之處，

最後要說的是奇瑞汽車，奇瑞曾經是國產車的老大哥，不過現在已經沒有當年的風光了，銷量上被很多國產品牌吊打。眾所周知，奇瑞是國產車當中的技術流，特別是發動機技術，已經達到了一線合資車的水平，此外，奇瑞的變速箱和底盤調校技術也很優秀，是國內為數不多的能實現三大件自給自足的汽車品牌。那麼奇瑞的缺點是什麼呢？主要還是品控不夠嚴謹，雖然技術在國內很先進，但品質卻一般般，比如奇瑞旗下的艾瑞澤5，這款車的小毛病就比較多了，因此也受到了很多車主的投訴。

除了上面這5大品牌之外，比亞迪的呼聲也是非常高的，不過比亞迪是一個主打新能源的汽車品牌，它在燃油車市場的表現還是比不上這5個品牌的，所以也就不拿來橫向比較了。總的來說說，這五大國產車品牌都有著各自的優點和不足，通過這些品牌的表現，我們不難看出，國產車目前最大的不足仍然是三大件，希望它們在技術上能不斷進步，肩負起振興國產車的重任。

『伍』 國產三大品牌銷量悉數過10萬，自主品牌迎來春天，也進入了寒冬

在國內汽車市場，9、10月份算是傳統意義上的銷售旺季，所謂的「金九銀十」也就表明了這樣的地位，不過在過去的2018年和2019年的9月份、10月份，「金九銀十」嚴重縮水，大多數廠商的銷量都出現了一定幅度的下滑。不過2020年9月份，從目前已經公布9月份銷量的車企數據來看，大多數車企都呈現出了比較大幅度的銷量增長，比如紅旗（86%）、上汽通用別克（28%）、林肯汽車（75%）、小鵬汽車（145%）、蔚來汽車（133.2%）、長安馬自達（28.8%）等。

現在的情況是，很多三四線自主品牌車企的由於沒有像樣的銷量，所以現在集體走向邊緣化甚至是破產倒閉也不早已不是危言聳聽了。但是對於自主品牌的前景來說，這些沒有核心技術、產品品質低劣的車企被淘汰出局，更有技術積累和產品品質的一線自主品牌銷量越來越好，這不才是自主品牌的春天？

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