特斯拉商標
⑴ 特斯拉的車標起源於什麼
其實每個車標的由來都主要是跟董事長的一些經歷有關，會請專業的設計師結合一些自己的經歷還有嚮往的元素，最終也會定稿無數次，才能選出大家都比較滿意的作品。
電動汽車的英文是 Electric Vehicle，縮寫是 EV。Logo 中間的豁口就是字母「V」，中間是一個側著的字母「E」。另外，整個的字母T 代表電動機的轉子 rotor，上面的一道弧線代表電機的定子 stator。
⑵ 商標T型的跑車是什麼車
能用這個做車標的只有特斯拉
⑶ 特斯拉的爭議事件
當地時間2013年10月1日，一輛特斯拉Model S在美國華盛頓州肯特（Kent）的公路上碰撞金屬物體後起火。隨後失火場面的照片和視頻在網路上廣為傳播，引發關注和熱議，以及對於電動車安全性的質疑。 特斯拉2013年股價增長了大約5倍，因而「特斯拉旋風」舉世聞名。而這次起火事件之後股價出現大幅波動，僅僅10月2日下午不到一個小時之內，股價就從185.74美元暴跌到175.76美元。到23日股價一度滑坡10%以上，股價最低點曾達到168美元左右，這意味著市值蒸發了23億美元。
2013年10月底，另外一輛Model S在墨西哥發生起火事故，原因是駕駛者在轉彎時撞上、並穿過了一座水泥牆，最終撞在一棵樹上停了下來。
2013年11月，一輛2013款Model S在田納西州高速公路上與一輛牽引車（tow hitch）相撞後起火，後者插入Model S底盤。
2014年7月4日上午，一名偷車嫌疑犯從Centinela大街5800街區的一家代理店中偷走一輛 Model S後驅車逃逸，在警方的追捕過程中，該車速度高達時速100英里，最終在與另一輛汽車相撞後沖向街邊的路燈燈桿，逃逸車輛撞到燈桿後隨即一分為二，後半身牢牢嵌入附近一棟建築物入口，而前半身則因電池起火發生爆炸。 從申請時間來看，占寶生是中國商標網查詢結果中最早對英文「TESLA」商標提出申請的人。2006年9月6日，占寶生以個人名義首次對「TESLA」商標進行注冊，申請號5588947。2009年6月28日，「TESLA」商標申請注冊成功，占寶生成為合法擁有人。占寶生於2007年5月18日及2009年4月2日又分別對「特斯拉」 和「TESLA MOTORS」兩個商標進行申請注冊，申請號為6055503和7298183。目前這兩個商標處於「異議復審待審」狀態。2006年12月30日，一個名叫喬偉偉的人曾以個人名義申請了一個商標，其中包含「TESLA MOTORS」、「特斯拉」以及圖片三種元素，注冊號5819809。該商標中雖然包含了和占寶生申請的「TESLA」商標相似的元素，但仍於2010年1月21日被核准通過。
喬偉偉於2013年5月6日成功將該商標轉讓給特斯拉發動機有限公司，即Tesla公司，注冊地址也隨即變更為美國加州帕洛阿圖鹿小溪路3500號。也就是說，Tesla公司目前也擁有一個受法律保護的Tesla相關商標，只不過這個商標有近似嫌疑，並且申請時間晚於占寶生。 2014年4月，在電動車製造商Tesla的 CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）訪華前夕，一場由23名來自中國大陸非京滬地區的Tesla「准車主」掀起了一場卻因對交車順序不滿的集體「維權」行動，且愈演愈烈。
這些Tesla在華的預訂用戶稱：Tesla或沒有按照應有的「既定順序」交車，一些較晚訂車的北京和上海用戶已經被通知可以提車，而其它地區較早下訂單的 用戶仍在等待。據媒體報道，23名用戶委託律師起草的律師函已發送給拓速樂汽車銷售（北京）有限公司（Tesla在中國的銷售實體）和Tesla 首席財務官Deepak Ahuja。律師函中指稱：Tesla在客戶不知情情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務，構成「虛假承諾」，涉嫌對消費者欺詐。 一位首批預訂特斯拉、但遲遲還沒有拿到車的車主說，6月18日中午得到特斯拉中國銷售的通知，他預訂的Model S在天津港清關時，發現關單號和車架號不符合，車輛已經被扣在海關。
不符的單號需要返回美國總部重新報關，花費至少三個星期的時間再重新入關。這樣算來，預計最快也要等到下個月中旬才能交付車主。
媒體多次嘗試聯系特斯拉中國傳播總監楊淑婷，但電話處於無人接聽的狀態，特斯拉服務中心的電話則因為是在非工作時間，也無人接聽。媒體又聯繫到特斯拉商店與展廳，但工作人員表示並不清楚。 2014年6月27日上午，在特斯拉亦庄維修站，被無數人追捧的特斯拉，在憤怒的維權車主於鑫泉手上瞬間變成了不堪入目的「破車」。
為了爭做第一批特斯拉車主，於鑫泉與其他維權車主一樣，於2013年10月交了25萬元定金訂購了ModelS之後，但在今年4月份臨交車前，他發現自己並不在首批提車的車主范圍之列，於是與其他同樣「遭遇」的車主一起進行了維權。
最後特斯拉銷售建議於鑫泉提取展車，並稱展車與新車沒有任何區別。然而於鑫泉表示，自己堅決不能要一輛二手車，並最終提車當天砸車。 2014年7月15日，360在報告中稱，Tesla Model S型汽車應用程序流程存在設計缺陷，利用漏洞可遠程式控制制車輛，實現開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作，並能夠在車輛行駛中開啟天窗。此前有國外媒體報道，有黑客利用特斯拉的6位數密碼實現對汽車的遠程操控，但對智能汽車發起攻擊的技術門檻仍然很高。對此特斯拉此回應稱，對於報告的任何合法漏洞會展開調查，並採取快速行動進行應對和修復。 同時特斯拉公司宣布，如果安全專家能夠發現電動車的漏洞，將會重獎一萬美元。 負責特斯拉汽車安全漏洞的高管表示，特斯拉公司至少已經修補了外界發現的一個汽車安全漏洞。
2014年8月，美國黑客大會DefCon在拉斯維加斯召開，特斯拉也來到大會現場，招募優秀的黑客人才加盟公司，同時對外發布獎勵政策，邀請黑客高手，發現特斯拉電動車的安全漏洞。 特斯拉計劃招募20到30名優秀黑客——即信息安全技術專家，加盟特斯拉公司，專門解決特斯拉電動車的信息安全風險。 內華達州里諾(Reno)當地日報《Reno Gazette-Journal》報道稱，美國電氣工業工會The International Brotherhood of Electrical Workers在求職布告欄中稱，特斯拉超級電池工廠建設項目規模已經縮減80%，電工職位的需求將發生變化。
3月7日特斯拉發言人亞歷克斯·喬治森(Alexis Georgeson)否認延期並在一份電郵中稱：「該項目正在推進中，超級電池工廠依然在按計劃建設。」特斯拉上月表示，超級電池工廠將在今年安裝設備，2016年開始生產電池組 。 特斯拉在英國遭起訴：被指破壞對手充電站建設協議。
⑷ 馬特斯拉注冊過商標嗎還有哪些分類可以注冊
馬特斯拉商標總申請量1件
其中已成功注冊0件，有1件正在申請中，無效注冊0件，0件在售中。
經八戒知識產權統計，馬特斯拉還可以注冊以下商標分類：
第1類（化學制劑、肥料）
第2類（顏料油漆、染料、防腐製品）
第3類（日化用品、洗護、香料）
第4類（能源、燃料、油脂）
第5類（葯品、衛生用品、營養品）
第6類（金屬製品、金屬建材、金屬材料）
第7類（機械設備、馬達、傳動）
第8類（手動器具（小型）、餐具、冷兵器）
第9類（科學儀器、電子產品、安防設備）
第10類（醫療器械、醫療用品、成人用品）
第11類（照明潔具、冷熱設備、消毒凈化）
第12類（運輸工具、運載工具零部件）
第13類（軍火、煙火、個人防護噴霧）
第14類（珠寶、貴金屬、鍾表）
第15類（樂器、樂器輔助用品及配件）
第16類（紙品、辦公用品、文具教具）
第17類（橡膠製品、絕緣隔熱隔音材料）
第18類（箱包、皮革皮具、傘具）
第19類（非金屬建築材料）
第20類（傢具、傢具部件、軟墊）
第21類（廚房器具、家用器皿、洗護用具）
第22類（繩纜、遮蓬、袋子）
第23類（紗、線、絲）
第24類（紡織品、床上用品、毛巾）
第26類（飾品、假發、紐扣拉鏈）
第27類（地毯、席墊、牆紙）
第28類（玩具、體育健身器材、釣具）
第29類（熟食、肉蛋奶、食用油）
第30類（面點、調味品、飲品）
第31類（生鮮、動植物、飼料種子）
第32類（啤酒、不含酒精的飲料）
第33類（酒、含酒精飲料）
第34類（煙草、煙具）
第35類（廣告、商業管理、市場營銷）
第36類（金融事務、不動產管理、典當擔保）
第37類（建築、室內裝修、維修維護）
第38類（電信、通訊服務）
第39類（運輸倉儲、能源分配、旅行服務）
第40類（材料加工、印刷、污物處理）
第41類（教育培訓、文體活動、娛樂服務）
第42類（研發質控、IT服務、建築咨詢）
第43類（餐飲住宿、養老托兒、動物食宿）
第44類（醫療、美容、園藝）
第45類（安保法律、婚禮家政、社會服務）
⑸ 特斯拉入華背後的戰爭：商標特斯拉到底是誰的
該中文的三個字在汽車商品上，在2006年由中國山東某個人申請，在2011年核准注冊的個人持有的商標。
在隨後轉讓給美國的「特斯拉發動機有限公司 TESLA MOTORS,INC.」名下。
⑹ 特斯拉多少錢
目前特斯拉在售有4款車型，及格在50萬-100萬左右。
非國產版Model 3，目前它在北美的售價是3.5萬美元（摺合人民幣23萬元）。2019年特斯拉報價如下圖所示：此次是為了提振中國市場的銷量，官方進行的主動降價。
2020年，我們迎來了國產版特斯拉Model 3，官宣標准續航升級版起售價為32.38萬元；算上綜合補貼將近2.5萬元，實際裸車價格為29.9萬元左右。這價格對於很多用戶是很有吸引力的，不過長航版補貼後售價43.9萬，高性能版補貼後售價50.9萬起。
Model 3性能版將於今年7在月開始交付。Model 3性能版外觀將加入運動套件，並採用雙電機布局，0-100km/h加速僅需3.5秒，北美地區起售價達78,000美元（不含自動駕駛儀），摺合人民幣約49.73萬元。
(6)特斯拉商標擴展閱讀
商標的由來
字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷發送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的「X」代表著火箭發射軌跡。
特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。
此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為「特斯拉公司」，而不再是以前的「特斯拉汽車公司」。
⑺ 占寶生"特斯拉"商標上存在什麼樣的失誤
[資政知識產權]：特斯拉商標一案占寶生最大的問題就在於搶注過程中存在明顯的瑕疵，商標本身存在著作權侵權問題。
根據《商標法》第九條 申請注冊的商標，應當有顯著特徵，便於識別，並不得與他人在先取得的合法權利相沖突。
⑻ 占寶生以及特斯拉公司在「特斯拉」商標上存在什麼失誤
占是太貪了，特斯拉是覺得中國商標法是把戲，