合資品牌銷量

① 合資品牌單一品牌銷量冠軍出爐 上汽大眾衛冕

1月9日，乘用車市場信息聯席會公布了2019年乘用車產銷數據。數據顯示，2019年狹義乘用車累計銷售2069.8萬輛，同比下降7.4%，較2018年的-3%的增速下降較大。

在車市下行壓力下，合資品牌整體下滑趨勢明顯，全年有11個月處於下跌狀態，個別月份跌幅甚至超過10%。在此背景下，合資品牌出現了明顯分化趨勢，法系、美系、韓系集體受挫，德系和日系品牌則表現強勁，2019年其市場份額均提升了2個百分點以上。

隨著2020年的到來，主流車企紛紛發布2019年銷量數據，「銷冠」之爭日趨明朗。綜合數據顯示，大眾仍是2019年中國市場份額最高的乘用車品牌，其中，上汽大眾大眾品牌則以全年銷售172.3萬輛的成績，力壓一汽-大眾大眾品牌（全年銷量139.8萬輛），蟬聯國內單一品牌銷量冠軍。

隨著汽車市場競爭日益白熱化，體系成熟、產品線完善的合資車企的競爭優勢也更加凸顯。未來，基於MEB平台的多款純電動汽車將陸續推向市場，這將進一步強化上汽大眾大眾品牌在新能源領域的市場地位，並提升其整體的綜合競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 這些合資車銷量都是第一！

今年由於疫情的影響，車市異常冷清，銷量數據基本都沒有什麼代表性。4月，算是個銷量逐漸復甦的月份。那麼今天就帶大家看看，今年的4月份，各級別銷量第一的合資車都有哪些。
1.合資緊湊轎車：日產軒逸
4月份銷量:41470輛
日產軒逸4月份單月銷量超過4萬台，力壓朗逸、卡羅拉、英朗等一重磅實力選手，拿下這個級別單月銷量冠軍，也是4月份唯一單月銷量突破4萬台的合資緊湊車。要知道這個級別屬於國內競爭壓力最大的市場之一，軒逸由此成績確實不易。
軒逸一直是合資緊湊車里的常青樹，在國內混跡多年，這也為它攢下了不少好口碑。現款在售軒逸里外的設計都比較時尚，後期養車成本低廉，調校上也屬於輕松好駕馭的風格，典型的省心好養活「買菜車」的代表。
2.合資中型車：本田雅閣
4月份銷量：18912輛
4月份合資中級車銷量冠軍花落本田雅閣，單月銷量18912台，比第二名帕薩特銷量還多出3000多台。當然這個成績並不意外，雅閣一直是這個級別的明星級產品和銷量擔當。
尤其是這一代的雅閣，其完全拋棄了以往的商務沉穩風格，轉向運動化年輕的設計，空間在同級也是數一數二的表現。1.5T+CVT組合可謂很好的將強動力和低油耗相結合；2.0L+E-CVT的油電混動版本同級少見，後期能給你節省不少油費。相比於最大競爭對手凱美瑞而言，雅閣在空間以及價格方面的優勢頗為明顯，這也是不少人選擇它的原因。
3.合資中大型車：奧迪A6L
4月份銷量：15104輛
合資中大型車這個級別稍微有些特殊，普通的合資品牌很難撐得起這個定位，因此像我們熟悉的皇冠、輝昂基本就是幾百台的銷量。而豪華品牌BBA則屬於這個級別的「壟斷者」。4月份奧迪A6L拿下這個級別的單月銷冠，共賣出15104台，緊隨其後的是賓士E級的12900台以及寶馬5系的11702台。
合資中大型車市場，基本就是BBA旗下車型輪流當銷量冠軍的狀態。想想看，你可以吐槽賓士E級搭載了小排量1.5T發動機，你甚至可以埋怨E級和5系Li的優惠不大。A6L則非常均衡，沒有什麼短板，相比另外兩位對手來說，後期更大的優惠幅度也讓不少人心動。
4.合資緊湊SUV：本田CR-V
4月份銷量：21333輛
在競爭激烈的合資SUV市場，本田CR-V成為了4月份的最大贏家，單月銷量突破2萬台，輕松拿下這個級別的冠軍。緊隨其後的是其一直以來的最大競品豐田RAV4，4月份銷量16871台，差量在5000台左右。
CR-V相信不用過多言語描述，一直是車界的常青樹了。內飾設計以及空間表現是其賣點，另外和雅閣共享的1.5T+CVT以及2.0L油電混動+E-CVT的兩種動力總成也為它加分不少。
5.合資中型SUV：賓士GLC
4月份銷量：13148輛
合資中型SUV出現讓人出乎意料的一面，除了昂科威之外，普通品牌的合資中型SUV似乎還沒有恢復過來，一直銷量較高的探岳僅有7871台的成績，要知道正常情況下它基本都是2萬左右的成績。這也讓豪華品牌撿了漏，賓士GLC成了4月份的銷量冠軍，銷量超過1.3萬。
想必很多選擇GLC的朋友大都被其品牌所吸引，精緻的細節設計也讓不少人津津樂道。要知道去年GLC完成了一次中期改款，最大改變在於加長軸距，這也讓它的空間成為了長項。
合資中大型SUV：大眾途昂
4月份銷量5137台
合資中大型SUV車型不多，屬於一片「藍海市場」，諸多品牌也將陸續在這個市場投放產品、布局未來。大眾途昂可認為是這個市場的「鼻祖」，目前也沒什麼車型和它競爭，因此一直穩坐這個級別的銷量冠軍，今年4月份賣出了5137台。
大眾途昂擁有「大塊頭」的美系風格，車內空間充裕，加上大眾的品牌影響力以及早早入市，可謂占盡天時地利人和。日後它將面對別克昂科旗、雪佛蘭開拓者包括不久將上市的福特探險者等對手，市場份額可能會有所減小，但未來的銷量冠軍應該還是穩穩的。
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③ 2019年車企銷量出爐，一汽-大眾奪冠，自主品牌績比日系車有看點

在整體乘用車市場持續下行的2019年，馬太效應愈發顯著，擁有強勢品牌、較大體量的車企在此輪市場周期中受到的沖擊相對較小，銷量也一直逆勢上揚，而進入2020年不到一周時間，一些取得好成績的車企也率先公布了2019年的銷量數據，包括一汽-大眾、一汽豐田、雷克薩斯和凱迪拉克等，下面來看看它們在去年的銷量情況。

德系陣營：一汽-大眾成績喜人，再次奪

目前德系陣營中主要是一汽-大眾公布了2019年的成績，它在去年的累計銷量達到212.99萬輛，高於去年同期的2,051,976輛，同比增長3.8%。另外，一汽-大眾還是國內首家突破210萬輛銷量大關的車企，並實現了近5年來首次奪冠。

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以上的車企有一個共同點，就是產品品質過硬且車型比較豐富，加上不斷用新品刺激市場，所以在車市低迷情況下，它們依然取得不錯的成績。當然，除了上文的品牌，軲轆哥猜測廣汽豐田、東風本田，以及吉利、長城等體系實力較強的車企也會給我們帶來喜報的，期待著。

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④ 2020年9月轎車銷量榜前十：合資車佔9成，前六名均破3萬台

基本上每年從9月份開始，國內的汽車市場就開始進入旺季了，所以行業內對9月和10月素來有「金九銀十」之稱，現在已到了2020年的10月，那麼剛過去的2020年9月國內的汽車銷量是怎麼樣的呢？在近日乘聯會就公布出來了國內2020年9月的轎車銷量榜，在前十名中合資車佔了9成，且前六名的月銷量均突破了3萬台，具體的排名及銷量數據情況如下：

第一名：日產軒逸

9月銷量：57548台

綜上所述便是2020年9月國內轎車銷量榜前十的一些具體排名情況了，前十名中有沒有你喜歡的車型呢？歡迎在下方評論區留言討論。

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⑤ 合資品牌汽車銷量算在誰頭上

算每個區域的頭上

⑥ 十大品牌2019銷量一覽，誰能分別成為自主、合資領頭羊

對於車企來說，今年年初又可以用「有喜有憂」來形容，因為在此期間，車企們不僅要公布「期末考成績」，還得根據2019銷量目標完成度，來決定2020年的目標是調高或降低。

目前，已有10個品牌（車企）公布了2019全年累計銷量數據：

一汽-大眾

根據官方數據，奇瑞集團2019年累計銷量為74.5萬輛。其中，自主品牌車型年銷量同比增長6.9%，瑞虎8全年銷量116,494輛，同比增長130.4%；艾瑞澤系列全年銷量124,506輛，同比增長11.8%；捷途系列車型年銷量138,032輛，同比增長245%。

在寒冬里，奇瑞是為數不多做到了逆市上揚的自主品牌，同時，奇瑞的三大件技術也得到了更多消費者的支持。

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⑦ 合資車銷量最好口碑最好的是哪款

合資車銷量最好的車型從2018年數據看轎車的話應該是日產軒逸和大眾朗逸兩款車，不過口碑最好的話就不能一概而論，很多日系和德系主流品牌車型的口碑都不錯。

⑧ 2020年6月國內轎車銷量榜出爐，合資車佔9成，國產車僅佔1成

6月份國內的汽車市場也正如6月的天氣一般火熱異常，相較於以往年很多車型在今年的6月份銷量都有所上漲，這不在近日乘聯會公布出來了2020年6月國內轎車銷量榜，排在前十名的十款車中就有八款的銷量是同比有所上漲的；而在6月份國內轎車銷量榜前十名中合資車佔了9成，國產車則僅佔了1成，那麼具體的排名情況是怎麼樣的呢？我們一起來看看。

第一名：東風日產-軒逸

6月銷量：50213台

總結：從以上排名中可以比較直觀的看出，在2020年6月國內轎車銷量榜前十名中，合資車占據了9成，而國產車僅占據了1成，所以即使目前國產的SUV已經賣得越來越好了，但是在轎車領域，我們的國產品牌確實還有較長的路要走。

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⑨ 這么多合資品牌，哪些最依賴中國市場

大家都知道，我們中國是世界人口最多的國家，隨著經濟水平的提升，消費者對汽車的需求量也越來越大，據統計，2019年我國的乘用車總銷量達到了2070萬輛，是世界第一大汽車消費市場。中國市場如此之龐大的汽車需求量，不僅養活了一大批自主品牌，同時也讓很多合資品牌賺得盆滿缽滿。那麼哪些合資品牌最依賴中國市場呢？下面就來了解一下。

總結：這些在中國市場獲得成功的汽車品牌，它們有一個共同的特徵，那就是非常重視中國市場和中國消費者，相比之下，有一些合資品牌不肯迎合中國消費者，它們的結局就是漸行漸遠，甚至退出中國市場。所以說，中國市場這塊蛋糕很大，但也不是那麼容易吃到的。

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⑩ 點評2019年度轎車銷量TOP 10：合資品牌霸屏，緊湊級車型最受歡迎

隨著乘聯會公布了2019年12月的各品牌的車型銷量，年全年的車型銷量也隨之出爐。從市場整體來看，根據乘聯會最新數據統計顯示，2019年國產狹義乘用車全年批發銷量達2110.3萬輛，同比下降9.3%，近些年被大家一致關注的SUV則有著還算不錯的銷量表現。今天我們就來點評一下2019年年度轎車銷量前十的車型。

寫在最後

縱觀2019年年度銷量前十的轎車，我們可以發現它們均來自合資品牌車型，而其中只有兩款車型為中型車，並且排名在第九位和第十位，前八名則均為售價在15萬元以內的緊湊級車型，這也足以證明目前緊湊型家用轎車還是最受關注的車型，並且從銷量數據來看，它們也要比SUV的數據更高。對於品牌而言，上汽大眾成為了轎車銷量最好的品牌，共有三款車型入位轎車銷量前十，而一汽-大眾則有兩款，南北大眾共占據了五個席位，這也證明了大眾品牌在國內還是有著很高的認可度。

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