全球汽車品牌銷量

A. 2019全球車企銷量榜揭曉：通用只能排第四，現代出人意料！

日前，全球汽車資料庫（GlobalAutoDatabase）完成了2019年全球汽車廠商銷量的統計。總體來看，大部分車企2019年的銷量都有所下滑，排名前十的汽車製造商里，只有豐田和賓士銷量同比2018年呈正向增長。

排名第一的依然是大眾集團，同時也是唯一一個銷量突破千萬輛的品牌，繼續穩坐全球最暢銷汽車集團的寶座。這其中，中國市場提供了巨大的助力，2019年總交付量達到了423萬輛，創下歷史新高，貢獻了大眾品牌全球四成以上的銷量。

排在第十的戴姆勒賓士雖然銷量不足三百萬台，但3.3%的成長率也十分難得了，而且也是榜上唯一一個豪華品牌，這樣的表現還是非常可觀的。

不過要注意的是，這份排行榜中，並不包含HCV（重型商用車，3.5噸以上）以及巴士的銷售數據，僅有輕型商用車與乘用車，若是加入HCV與巴士的數據，排名上可能還有變動，但大致格局不會變。不知道大家對這全球最優秀的十家汽車集團怎麼看？或者與編輯有同樣的期待，中國車企什麼時候能進入前十呢？

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B. 賓士寶馬成最大贏家 2019全球汽車銷量排行榜

日前，國外網站發布了2019年全球汽車銷量排行榜。其中豐田的卡羅拉+花冠繼續衛冕冠軍，豐田品牌也以8683049輛的銷量蟬聯冠軍。

數據說明：

1、排名以單品牌銷量作為統計基數，而不是集團，比如大眾不包括旗下任何子品牌。

2、數據源自海外F2M網站全球資料庫綜合，部分國家可能沒統計到，跟廠家公布會稍有誤差。

2019年汽車品牌全球銷量排行前十

排名位次國內外也有很大變化，在國內市場連前十榜單都進不了的RAV4在全球市場是比CR-V還要暢銷的車型。至於中國品牌銷量冠軍哈弗H6，受限於全球市場份額的不足，也無法進入全球銷量榜單。總體來看，全球市場跟國內市場類似，除了賓士寶馬和豐田幾個小眾品牌保持小幅增長之外，其他品牌幾乎清一色的下滑。中國汽車市場對全球汽車銷量的影響已經非常大，除了極少數的品牌之外，只要中國市場不行，全球市場基本受到巨大影響。

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C. 2019年全球汽車品牌銷量TOP10，大眾排名第二，福特第三

坊間常道「豐田是世界的豐田，大眾是中國的大眾」，的確要承認豐田品牌在完善合理的架構布局下，在全球范圍內都有著出色的影響力，但大眾其實在全球范圍內影響力和銷量表現也不差，只不過在中國車市格外受追捧，所以在2019年才能創下累銷超400萬的戰績。如果放眼全球車市，銷量最高的汽車品牌會是誰，會是大眾嗎？

賓士和寶馬兩個豪華品牌位列榜單第九和第十，雖然在中國和美國市場，BBA的冠軍爭奪戰，都由寶馬勝出，但是從全球范圍內來看，賓士品牌的影響力還是略勝一籌，累銷數據超寶馬近28萬輛，優勢明顯，不過兩者差距不大，也是對寶馬品牌的認可，相比之下未能上榜的奧迪就和這兩個品牌有一定的差距。

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D. 2019全球汽車銷量前十品牌出爐，賓士、寶馬增幅最高！

近日，國外一家網站發布了2019年全球汽車品牌銷量前十排行榜，讓人意外的是，盡管2019年全球汽車市場都處在一個大的下滑環境，但豐田卻依舊以1.8%的同比增長穩居第一，地位不可動搖。相比第二名的大眾，銷量上也就此拉開了很大的差距。而第三的福特則還在苦苦的掙扎中，降幅相比去年達到了7.8%，可以說是下跌最嚴重的一家汽車企業了。再往後看，隨著本田的步步緊逼，兩者之間的差距也在不斷縮小。

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E. 全球車企銷量排名

全球十大汽車製造商汽車銷量排名

1、豐田 842萬輛 增幅%

豐田汽車公司1月24日宣稱，受益於全球日益增長的汽車需求，2010年該公司在全球范圍內的汽車銷量提高了8%至842萬輛。
豐田汽車公司表示，該公司2010年842萬輛的銷量數據包括了其附屬公司大發（Daihatsu）和日野（hino）的銷量，若不將這兩家公司銷量算計在內，豐田（包括雷克薩斯）2010年的銷量為753萬輛，同比增幅為8%。

2010年，豐田控股51%的大發汽車公司銷量增長了4%至78.3萬輛，而豐田旗下日野銷量增長了35%至10.7萬輛。2010年豐田在日本國內汽車市場的銷量增幅為14%，而海外市場的6%增幅低於該水平。

2、通用 839萬輛 增幅12%

美國通用汽車公司1月24發布新聞稿宣稱，2010年該公司在全球范圍內的汽車銷量達8,389,769輛，較2009年的7,477,178萬輛同比上升了12.2%。

通用汽車公司表示，通用汽車在其全球銷量最大的10個市場中，增幅達到兩位數的市場有5個，其中在華銷量增長28.8%，成為首家單一年度在華銷量突破200萬輛的跨國車企。此外，通用汽車在烏茲別克的銷量增長了41.3%，使其躋身成為通用汽車全球銷量第十大市場。

據悉，美國通用汽車公司曾表示，該公司2010年在中國市場的汽車銷量猛增28.8%至235萬輛，而同年美國市場銷量為222萬輛，因此中國超越美國成為通用2010年在全球范圍內最大的市場。

此外，值得一提的是，重新上市不久通用汽車公司有望憑著去年839萬輛的銷量成績，從豐田手中奪回拱手相讓兩年的世界最大汽車廠商的稱號。

3、大眾 714萬輛 增幅14%

德國大眾汽車集團CEO文德恩(Martin Winterkorn)1月9日表示，該集團2010年在全球范圍內的汽車銷量同比上漲了14%至714萬輛，銷量的增長主要來自包括中國和巴西在內的新興市場。

文德恩在出席2011年北美車展於開幕前活動時表示，2011年將是大眾問鼎世界頭號汽車製造商道路上最為關鍵的一年，不過文德恩並未給出大眾2011年的汽車銷量預期。

大眾汽車集團於1月7日曾宣布，2010年該集團旗下的核心品牌乘大眾汽車銷量達450萬輛，比2009年銷量395萬輛上漲13.9%。

此外，大眾集團旗下的斯柯達汽車公司日前宣布，該公司2010年在全球范圍內共計售出了76.3萬輛汽車，同比增幅為 11.5%。同時，斯柯達在中國市場的銷量突破了20萬輛。

4、現代起亞 574萬輛 增幅24%

韓國汽車製造商現代起亞汽車公司總裁鄭夢九（Chung Mong-koo）日前表示，2010年該公司在全球范圍內共售出574萬輛汽車，同比增長了24%。

現代和起亞汽車公司還表示，該公司將2011年的全球汽車銷量目標提高到633萬輛，預計同比增幅為10%
5、福特 552萬輛 增幅13.5%

美國福特汽車公司日前公布的財報上顯示，2010年福特在全球范圍內共售出了552.4萬輛汽車（包括沃爾沃銷量），同比增長了13.5%。

福特汽車公司表示，該銷量數據包括了21.1萬輛的沃爾沃汽車銷量。據悉，2010年8月，中國吉利正式從福特手中收購了沃爾沃100%股權，2010年沃爾沃全年銷量為37.4萬輛。

數據顯示，2010年福特汽車公司在北美市場售出了241.3萬輛汽車；在歐洲售出了157.3萬輛汽車；在中國市場售出了58.2萬輛（包括江鈴）。

6、日產 408萬輛 增幅22%

日產汽車公司日前宣布，2010年該公司在全球范圍內售出了408萬輛汽車，相比於2009年的336萬輛的銷量提升了22%。

2010年該日產汽車公司在中國市場的汽車銷量同比增長了36%至102.3萬輛，中國市場首次超過美國成為日產全球最大的汽車市場。

日產汽車公司表示，該公司銷量上超越本田成為日本第二大汽車公司，並成為全球第五大汽車公司（現代、起亞的銷量分開計算的情況下）。

7、標致雪鐵龍 360萬輛 增幅13%

法國汽車製造商標致雪鐵龍（Peugeot）CEO飛利浦•瓦蘭(Philippe Varin)1月6日向媒體透露，該公司2010年在全球范圍內共售出了360萬輛輕型汽車。

據統計，標致雪鐵龍2010年全球汽車銷量增長了12.9%。據悉，2009年標致全球汽車銷量為318.8萬輛，同比下跌了2.2%。標致中國高管齊默曼(Timothy Zimmerman)曾表示，預計該公司2010年在華銷量約為15萬輛。

此外，標致汽車期望2015年將在華銷量提升至50萬輛，如果該目標得以實現，很可能超過其在法國本土市場的銷量。

8、本田 356萬輛 增幅4.8%

日本本田汽車公司日前宣布，2010年該公司在全球范圍內售出了356萬輛汽車，增幅為4.8%。

本田汽車公司表示，2010年該公司的海外銷量占其全球銷量的81.8%，同比上漲了5.1%至291萬輛。其中。北美銷量為142萬輛，增幅為6.3%；中國銷量為65.5萬輛，增幅為12.5%。

此外，本田汽車公司還表示其全球產量增長了20.9%至364萬輛，其中本田中國的汽車產量為67.7萬輛

9、雷諾 260萬輛 增幅14%

2010年法國汽車製造商雷諾全球銷量達260萬輛，同比上漲14%。2010年雷諾汽車銷量佔全球市場的份額達3.7%，漲幅為11.8%。

2010年，雷諾在歐洲市場的汽車銷量同比上漲7.4%；雷諾歐洲以外汽車銷量同比上漲26%。

雷諾預計，2011年雷諾歐洲以外的汽車銷量將占其全球總銷量的43%。
10、菲亞特
2010年的208.5萬輛

F. 2020年全球汽車銷量將減少1200萬輛，歐美市場佔一半份額

3月29日，相關消息表示，穆迪投資者服務公司（Moody』sInvestorService）在報告中提出，再一次大幅下調2020年全球汽車銷售數據預期。從整體上看，今年全球汽車銷量或將跌破8000萬輛，下降近14%。

據汽車預言家了解，這並不是穆迪第一次調整今年全球汽車銷售預期。尤其從2月份以來，新冠肺炎疫情對汽車行業的沖擊逐漸增大，穆迪也將銷量下降的幅度從0.9%提升至2.5%，而近日，這一數字已經超過了10%。

對於全球汽車市場而言，兩位數的下跌意味著整個汽車行業都在面臨嚴峻的形勢，同時在銷量數字上將減少1200多萬輛，這幾乎超過全球最大汽車生產製造商一年的銷售業績。在此基礎上，2020年全球汽車市場的發展情況究竟如何？具體到各個主要市場中，他們又將如何應對？

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全球製造業受阻，汽車年銷量將跌破8000萬輛

截至3月底，在除中國以外的全球汽車製造的工廠中，已經有超過150多家關閉停工。從主流車企方面看，僅豐田集團停工工廠就達到30家，福特也關閉了巴西、阿根廷、德國等在內的20餘座工廠。

工廠的停工，直接影響汽車產品的全球銷售數據。相關數據顯示，在2019年中，全球汽車銷量實現9030萬輛，相比2018年降低了400萬輛。對此，有相關人士在疫情發生前進行分析，2020年的汽車行業發展仍將面臨很多困難，很大程度上將繼續保持下降趨勢。

隨著新冠肺炎疫情的爆發，穆迪開始逐步調整目標數字。2月底，穆迪將下降比例調整為2.5%，預計2020年全球汽車銷量將從9030萬輛下降到8800萬輛，整體下降230萬輛。與此同時，該機構表示汽車行業或將在2021年迎來反轉，實現小幅度的增長。在外界看來，該數據遠不如2019年的下降幅度，認為全球汽車仍在保持穩定發展。

在該形勢下，相關機構預計美國今年的輕型汽車銷量將下降15%，遠超過此前預計的1.2%。從數據上看，無論是歐洲還是美國，其銷量下滑幅度都將多於全球平均水平，同時，這兩個市場的疫情發展形勢仍在加劇，這意味著汽車工廠恢復正常生產還將有很長一段時間。

數據顯示，在2019年中，全球汽車銷量達到9030萬輛，其中，美國銷量達到1710萬輛，占整體份額的18.9%；歐洲汽車銷量2019年則實現微增1.2%至1580萬輛，在全球中佔17.5%。按照美國和歐洲市場分別下降15%和21%的幅度計算，該兩大市場在2020年中的銷量減少接近600萬輛。另外，這兩個市場共為全球貢獻了超過三分之一的產品銷量，從此方面看，當歐洲和美國汽車市場發生波動，全球都市場都將產生很大變化。

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中國將成拉動汽車市場的主要動力

在這場全球范圍內的新冠肺炎疫情中，中國是首個嚴重爆發的地區，同時也是汽車市場中最先受到影響的國家。但截至目前，中國各產業企業陸續復產復工，汽車市場幾乎恢復穩定發展態勢。

相關數據顯示，在2019年中，中國汽車總銷量為2576.9萬輛，同比下降8.2%。在穆迪的數據中，中國2019年銷量將下降10%，大於此前預測的2.9%。由此可見，雖然中國汽車汽車今年或將繼續下降，但該幅度小於全球14%的跌幅，且整體與2019年保持平衡。

作為全球最大的汽車市場之一，中國已經迅速成為主流車企重要的發展領地。僅在2019年中，大眾品牌中國銷量達到316.3萬輛，同比上升1.7%，中國銷量在全球市場中佔比超過50%；豐田2019年在華銷量為162萬輛，占總銷量的15.1%，成為繼美國之後的第二大市場；通用汽車2019年在華銷量下降15%，僅為309萬輛，但在總銷量中佔比接近40%；福特在華銷量同比下降26.1%，為56.8萬輛；本田2019年在華銷量再創新高，達到155萬輛，在全球市場份額提升至32.2%。

基於目前全球經濟的經濟發展形勢，主流車企在其他地區的生產、銷售還將面臨更大考驗，短時間內無法恢復正常水平。全球主流車企已將中國市場作為未來主要的業績來源。由此可見，中國市場在主流車企中佔有舉足輕重的地位，而在整個2020年中，中國也將成為全球汽車市場最有效的發展陣地。

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G. 世界汽車品牌銷量前十位的是雪佛蘭呢

1。通來用 --主要品牌別克自 通用 雪佛蘭 旁蒂克 土星
通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業總產值達1000多億美圓
2.福特 --主要品牌阿斯頓·馬丁(aston martin)、福特(ford)、捷豹(jaguar)、路虎(land rover)、林肯(lincoln)、馬自達(mazda)、水星(mercury)和volvo
3.戴姆勒-克萊斯勒 --主要品牌道奇、順風、克萊斯勒
4.豐田 --主要品牌豐田皇冠、光冠、花冠克雷西達、列克薩斯凌志
5.大眾 --主要品牌大眾和奧迪
6.本田 --主要品牌雅閣、思域、時韻、city以及本田nsx、s2000
7.日產 --主要品牌 nissan 風神藍鳥 風度 陽光
8.標致--雪鐵龍 --主要品牌標致 雪鐵龍
9.菲亞特 -- 主要品牌法拉利 菲亞特 阿爾法和蘭西亞
10.寶馬 --主要品牌寶馬 勞斯萊斯 陸虎

H. 2019豪華汽車品牌全球銷量，梅賽德斯-賓士超245萬輛蟬聯冠軍

□大河報·大河客戶端記者趙豐玉

2019年，梅賽德斯-賓士在全球市場交付2,456,343台梅賽德斯-賓士及smart品牌新車，連續第9年刷新全球銷量紀錄，並4度蟬聯全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍。在中國市場，梅賽德斯-賓士及smart品牌共向中國客戶交付702,088輛新車，同比增長4%；其中，梅賽德斯-賓士品牌交付693,443輛新車，同比增長6.2%。

與此同時，smart迎來了品牌的重要戰略進程：2020年1月8日，梅賽德斯-賓士與吉利控股宣布正式成立smart品牌全球合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart向「全球領先的高端電動智能汽車品牌」轉型升級，首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場。

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I. 全球汽車銷售總量是多少

**2006年中國汽車產銷分別為727.97萬輛和721.60萬輛，同比增長27.32％和25.13％，其中乘用車產銷分別為523.31萬輛和517.60萬輛，同比增長32.76％和30.02％；商用車產銷分別為204.66萬輛和204萬輛，同比增長15.25％和14.23％。第一次超越日本，成為僅次於美國的第二大汽車消費國。 銷售的380多萬輛轎車中，大約80％由私人購買，私人消費成為轎車市場的絕對主體。 （ http://auto.sina.com.cn/news/2007-01-19/1055246075.shtml ） **2006年轎車銷量排名前十位的企業共銷售轎車269.06萬輛，占轎車銷售總量的67.66％。上海通用連續兩年位居榜首，奇瑞汽車由去年的第七位升至第四位。 2006年轎車企業銷量排名 企業名稱 銷量（單位：萬輛） 1、上海通用 36.54 2、一汽大眾 34.12 3、上海大眾 34.06 4、奇瑞 27.24 5、北京現代 26.18 6、廣州本田 22.43 7、一汽豐田 21.04 8、吉利 20.43 9、神龍 20.13 10、東風日產19.89 （ http://www.eeo.com.cn/instry/automobiles/2007/01/12/284.html ） **中國汽車工業協會日前發布統計數據稱，2007年一季度，國內汽車工業重點企業實現利潤呈高速增長，累計實現利潤總額達127.54億元，同比增長69.9%。在16家重點企業(集團)中，15家企業實現盈利，僅有昌河一家公司處於虧損。據2007年一季度汽車工業重點企業(集團)主要經濟指標快報顯示，汽車工業重點企業(集團)產出指標呈快速增長，累計實現主營業務收入2298.03億元，同比增長36.61%。在16家重點企業(集團)中，主營業務收入同比增長率最高的是吉利集團，同比增長達到194.16%。重汽集團、華晨集團、廣州集團、一汽集團、東南公司和奇瑞公司實現主營業務收入增長率均呈高速增長，分別為87.02%、79.13%、76.13%、62.73%、55.45%和53.65%；江淮集團、上汽集團和東風公司實現主營業務收入的增長率也較快，分別為27.68%、25.47%和19.24%。但哈飛集團和昌河公司實現主營業務收入同比略有下降，分別下降了0.60%和1.07%。以吉利集團、重汽集團和奇瑞公司為代表的自主品牌企業表現突出，利潤增長率同比分別達到2891.62%、545.14%和410.68%。不過，在華晨集團、南汽集團和東南公司實現扭虧的同時，昌河公司仍為虧損，但3月份虧損額比1~2月份有所減少。 一季度重點汽車企業利潤127.54億元 同比增七成。

J. 2019年全球汽車銷量榜出爐，日系車佔五席，第一名無懸念

之前經常給大家寫國內汽車銷量榜，排在前幾位的總是那麼幾款車型，相信大家早就看膩了，剛好國際知名市場調查機構Focus2Move於近期發布了2019年全球十大暢銷車型名單，所以今天帶大家看點不一樣的。

排在第十位的索羅德還是一款皮卡，來自美國三大汽車公司之一的通用，該車在2019年裡共賣出了64萬輛。

和福特F系列、RAM皮卡一樣，索羅德絕大部分銷量都是北美人民貢獻的，終於知道為啥前陣子福特表示要在國美砍掉轎車業務了，因為所有美國人心中都有一個皮卡夢。

從全球市場來看，日系品牌賣的最好，占據了2019年全球十大暢銷車型名單中一半的席位。要是在國內，肯定是德系品牌賣的最好，其次才是日系品牌，而皮卡由於國人用車習慣的不同，是沒有可能進入國內汽車銷量榜單的。

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