mx軸專利
❶ 哪位鍵盤俠詳細說說cherry MX機械軸外形尺寸
軸的外形尺寸？為什抄么要知道這個？貌似第一次見這種問題~~MX軸的外形大小基本都是一樣的，差距非常非常小，而且一般人都會問問它們的觸發壓力啊，行程啊，壽命啊什麼的。我給你貼張圖你看看，如果還想問什麼，直接去外設天下就好了~
❷ 機械鍵盤mx軸與ml軸差別
沒聽說過ML軸啊，網路這樣說：雖然Cherry機械軸最為著名，但是除它之外，市場還有其它品牌的機械軸，包括早期日產ALPS軸、台灣ALPS簡易軸、台灣白軸等。
❸ cherry MX軸和黑軸怎麼樣 MX軸屬於什麼軸
黑軸屬於MX軸, MX軸屬於cherry自行研發的一種軸體, 由軸殼/軸柱/軸套/彈簧/金屬觸片組成.
MX軸直到目前都由黑軸//白軸/紅軸/茶軸/青軸組成. 軸色以軸柱的顏色進行區分, 拔下鍵帽即可看到露出的軸柱上端, 基本呈十字形. MX相對應的是ML軸, 也由cherry自行研發, 可以看做是超薄型機械鍵盤(如Cherry G84-4100LCMUS-2 ML鍵盤)
剛開始接觸機械鍵盤的用戶多會選擇以下三種: 黑/茶/青, 最具代表性.
多數游戲玩家選擇黑軸, 無段落感(直上直下), 乾脆利落, 多數黑軸用戶用於游戲, 如DotA, LAL等FPS游戲, 因無段落感對反應影響最小, 但手感最硬;
青軸段落感最強(能感覺到金屬開關的開閉及軸套運動感), 鍵程最長, 手感有人覺得略軟, 多用於長時間文書錄入, 少部分人也用於游戲;
茶軸介於黑軸/青軸間, 段落感可以看做是有軸套的黑軸, 壓克力較黑軸小, 不至於長時間按壓指尖疲乏, 鍵程也比青軸短, 響應快. 如WOW, DNF.
個人覺得茶軸適應面較廣. 不論游戲內聊天/戰斗中快速回復/平日聊天/逛論壇博客, 茶軸沒有明顯短板, 適合機械軸初入用戶. 我自己是茶軸和青軸鍵盤交替用.
當然, 如當地電子城或數碼鋪有售賣機械鍵盤建議逛逛, 多數是可以試手的, 這樣最准確. 主要去感受鍵程/按壓力度/回彈力度/回彈速度/ 鍵帽軟硬等. 入門級的鍵盤布局大同小異, 高端各有各的特色. 如plum96雙模(帶有線無線2種模式)無沖, Cherry G80-3800 MX-BOARD 2.0,
SteelSeries的Zboard等.
有興趣的話, 可加入我們的機械鍵盤吧, 有很多機械鍵盤及軸體的研討帖供參考. 祝找到一款合適中意的鍵盤~
❹ 機械鍵盤~MX軸有國產的么
有，軸是德國櫻桃的MX
牌子有兩個，PLUM和PLU
這是兩個牌子（沒聯系）
黑軸適合游戲，茶軸適合打字。
淘寶上有不少人，注意鍵帽材料，有ABS版的有POM版還有PBT版的，價錢不一樣。別要ABS的（掉漆……）
❺ 馬自達MX-30國內專利圖曝光，風格個性，採用對開門式的設計
近日，網上曝光了一組馬自達MX-30在國內申報的專利圖，它的風格和個性，採用了對開門式的設計，造型和海外版的車型相同。馬自達MX-30是一款新能源SUV車型，它在去年正式在東京車展亮相，是一款低續航的純電動車型。
馬自達MX-30的外觀非常的運動，它的車身的設計語言和馬自達其它的燃油版車型有所區別，新車的外觀展現出了很個性化的一面，它也是一款轎跑SUV車型。馬自達MX-30的前進氣格柵採用了一個佔比面積很小的設計，也採用了盾形風格，它的進氣格柵和大燈採用了一體化的設計。新車的前臉底部的包圍很簡潔，上面有一個多邊形的格柵設計。
馬自達MX-30的側面採用的是轎跑式的風格打造，它採用了一個粗壯的C柱設計，顯得後半身車身很厚實。新車的開門方式很特別，它的前排車門和正常車型的開啟方式相同，但是後門沒有配備門把手，只有在前門打開的情況下它的後門才能採用對開的方式開啟。馬自達MX-30側面的車底部採用了很細致的包圍覆蓋，看上去也比較有質感。
馬自達MX-30的車尾部採用了溜背式的風格打造，它的尾部的設計和其它燃油版車型也有所區別，新車的尾部下半身的輪廓採用了內凹式的設計，它的尾燈採用了月牙式的造型設計。
馬自達MX-30確實是一款外觀個性的車型，從去年東京車展發布的實車來看，它的車身採用了雙拼色的設計，車身看上去有一種飽滿感，整體風格和旗下其他燃油車型區別較大。在動力方面，長安馬自達MX-30將會搭載輸出功率為143馬力的電機，峰值扭矩為265牛·米，採用的是35.5kWh的電池組，綜合續航里程將超過200公里，是一款續航里程不長的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 馬自達MX-30專利圖曝光 或年內在華上市 採用對開門設計
近日，行車視線從國家專利局獲得了全新馬自達MX-30車型的專利圖。從內設計上來看，新容車將採用獨特的對開門式設計語言，進一步凸顯豪華的設計語言。在動力系統上，新車將採用e-SKYACTIV純電動動力總成。
造型設計上，新車與此前海外發布的車型設計相同，在車頭上，新車採用了上下分層的進氣格柵布局，並在上方進氣格柵中央搭配鍍鉻材質的品牌LOGO。車頭兩側，內凹式頭燈內部採用LED光源，在夜間看起來有著不錯的辨識度和視覺效果。
車身側面，可以看到新車應用溜背式造型設計，同時最大的亮點還採用了對開門的設計語言，展現出該車型豪華的設計理念。同時，新車還在車身側面搭配了諸多鍍鉻材質進行裝飾，年輕化效果顯著。
車尾部分，全新馬自達MX-30採用分體式尾燈，內部還有LED光源進行點綴。動力系統上，新車採用的是純電驅動，搭載e-SKYACTIV動力總成，電動機最大輸出功率為105kW，峰值扭矩為265Nm。此外，新車還搭配了35.5kWh的電池組。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 機械鍵盤ml軸和mx軸的區別以及ml使用手感評價
ML軸是類似於筆記本鍵盤的薄的機械軸，而MX軸則是台式機鍵盤的厚的機械軸，ML軸在保證專鍵盤厚度的情況下提屬供完美的手感，喜歡薄鍵盤的話，可以考慮，我個人則推薦MX軸。
雷柏v500合金板的自主軸體就是仿mx軸做的，可以試一下。
❽ 關於機械鍵盤更換MX軸的問題，品牌Cherry，高手請教下。
可以換。你還可以直接換軸裡面的彈簧。
但這樣你還不如再買一個？
❾ cherry MX軸和黑軸那個更好 MX軸屬於什麼軸
MX軸有5種軸 黑軸就是屬於MX軸的其中一種
❿ cherry mx 軸為什麼這么受人歡迎
Cherry MX機械軸被公認為是最經典的機械鍵盤開關，特殊的手感和黃金觸點使其品質倍增，而MX系列機械軸應用在鍵盤上的主要有4種，通過軸帽顏色可以辨別，分別是青、茶、黑、紅、白（市面已很少見），手感相差很大，可以滿足不同用戶各種需求。從結構上來看，MX軸分單柱底座結構和三柱底座結構的，就是在軸的底部，有些軸是單柱結構，有些軸是三柱結構。後者在PCB電路板上可以保證更加穩定。從軸的內部導線來分，有些軸內部導線有二極體，而有些軸內部導線沒有，比如Cherry 1965就採用了有二級管導線的茶軸，這類軸成本較高。再從是否設計有LED燈可將MX軸分為有燈和無燈兩類，絢麗多彩的DECK發光鍵盤和某些可發光的特殊按鍵就是採用這種機械軸。將Cherry MX機械軸拆解之後，大家可以看到它的結構和組成部分，底座、軸帽（以它的顏色來分辨軸的類型）、軸帽固定卡、彈簧、金屬支腳和觸點金屬片。如果是有LED燈的軸，還有LED燈。而MX機械軸的不同之處主要來自軸帽的結構和彈簧的長度和圈數。 青軸與綠軸的軸帽是獨特的雙層結構，這也是這兩種軸最具機械特性的一個因素。其餘所有軸帽都是一體結構，但是開關帽與金屬片接觸的凸起部分並不相同，這是除彈簧之外影響手感的另一個主要因素。