豐田專利公開

❶ 豐田下一代EV跨界SUV專利圖泄露，但也可能是與斯巴魯共同開發的

從外媒獲取到了被認為是豐田開發的下一代EV跨界SUV專利圖片。

豐田汽車目前正在與斯巴魯共同開發EV跨界SUV，這次泄露的圖片也有可能是其新款SUV的設計。如果是的話，該車的動力應該是290ps或者更高，4WD將會是標配，電池則會安裝大容量鋰離子電池，其續航能力預計為500km或者更高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 豐田全新電動SUV專利圖曝光 或命名為豐田BZ3

近日，我們從相關渠道獲得了豐田全新電動SUV的專利圖，新車或將命名為BZ3。新車基版於豐田與斯巴權魯共同開發的e-TNGA平台打造而來，定位為緊湊級純電動SUV車型，將於2021年底正式發布。

豐田BZ3推出市場後，其主要競爭對手將會是大眾ID.4，所以其價格應該也會跟大眾ID.4相近。

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❸ 豐田新專利限制新手司機使用部分汽車功能，真的不是多此一舉嗎

最新豐田申請了一項新專利，能夠成為新手司機的「保姆」，防止他們發生重大交通事故。該項新專利由豐田位於加州洛斯阿爾托斯的人工智慧子公司豐田研究院（Toyota Research Institute）申請，描述了未來汽車的自動駕駛系統會為駕駛員的駕駛技術和能力打分，並與理論上完美的自動駕駛汽車的技術和能力做比較。

盡管各大汽車製造商竭盡所能地讓汽車提高安全性，最終我們還是要依靠方向盤後的駕駛員來應對可能發生的危險，而並非每個駕駛員在駕駛過程中都能做到這一點。而豐田研究院提出的該系統大多數情況下還是讓人類駕駛員控制車輛，而不是讓自動駕駛系統接管駕駛權，因此，最重要的還是要提高自己的駕駛技巧，同時保持專注。

❹ 在日本人心中日產、本田、豐田哪個地位更高哪個更會優先考慮

就單單從各大車型的數據上來看，三大車企之間好像並沒有什麼特別明顯的優勢。但是從車輛的做功口碑等方面來看，豐田在日產和本田之間地位會高些，從技術上面去看，豐田在底盤技術尤其是變速箱上面有著自己的長處，特別是這些年來，豐田的所研發的tnga架構的改變，足足的讓豐田的實力變得越來越強，根據美國商業專利資料庫(IFI Claims)發布最新專利報告，公布截至2020年1月2日的全球250個最大專利持有者，排在第十五位豐田汽車擁有專利數量在20,814件，從汽車行業裡面來看，豐田是在最靠前。

❺ 全新豐田漢蘭達專利圖曝光，外觀年輕、激進，或年底上市！

前言：

近日，我們在網上看到了一組全新豐田漢蘭達的專利圖，從圖片中我們可以看到，新車的整體外觀造型更加的年輕、激進。根據此前消息，新車或將在年內由廣汽豐田國產，隨後一汽豐田也將會推出一款姊妹車型。

動力方面，海外版漢蘭達提供3.5LV6和2.5L混動兩種動力可選，其中3.5LV6發動機最大功率295馬力，峰值扭矩為368牛·米，傳動系統匹配的是8速自動變速箱。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力。同時全新漢蘭達將擁有兩驅和四驅車型可選。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

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❻ 豐田GR 86前保險杠專利圖曝光 將於2021年內正式亮相

豐田GR 86渲染圖

動力方面，全新豐田GR 86將搭載與BRZ相同的2.4L水平對置四缸發動機，發動機最大功率170kW，最大扭矩249Nm，與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。

❼ 豐田全新MPV專利圖曝光 車長5米3/配豪華6座

在2019年10月底的東京車展上，豐田旗下全新PMV車型——GranAce正式首發。目前，網上車市獲得了豐田GranAce的國內專利申報圖，整體造型與海外保持一致。新車基於豐田HIACE（豐田海獅）打造，不同於豐田HIACE廂式輕客的定位，豐田GranAce主打商務MPV市場，更加高端豪華。

埃爾法在中國市場的成功，讓豐田看到了高端MPV市場的可能，繼而推出了更加豪華高端的雷克薩斯LM。而全尺寸高端商業MPV豐田GranAce，與埃爾法和LM擁有不一樣的受眾群體，從產品定位上來看，豐田GranAce更像是放大版埃爾法，更大的空間讓其在各種家庭使用場景游刃有餘，而豪華6座版更是在商業領域兼顧了乘坐效率和舒適度，在國內MPV市場無直接競品，未來同樣可能引入。

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❽ 豐田為什麼主動開放專利使用權

因為豐田公司開放的這些專利權都是已經基本到了10年的專利年限，而且並不是什麼核心技術。在汽車行業當中專利權的擁有更是汽車企業參與市場競爭的策略。

另外，豐田所說的免費，並不是真正意義上面的免費使用他的專利權。而是有附加條件的，想要使用這些專利權，就必須提出申請。在申請提交之後還要經過篩選、談判條件。這些條件不用想都知道是豐田將提供技術支持，幫助對方公司盡快的掌握這項技術，而且這些服務都是要收費的。

(8)豐田專利公開擴展閱讀：

豐田開放專利是一舉多得

對於專利技術來說，每一個企業都應該是捂得嚴嚴實實的。而豐田放開專利的做法，按理說這是行業內嚴重違反邏輯的行為。除非，在法律的規定下，某項專利已到了需要向外界開放的時間，這才能夠使企業迫不得已對外開放。

而這一次豐田大面積的全面開放氫能源燃料電池的專利，顯然是一舉多得之舉。在專利的被動開放與主動開放之間，豐田汽車做出了較高的姿態，使得全世界都需要向豐田的舉動喝彩；

是豐田具有了這么多專利，縱然就是全面向世界開放，也需要後來者更多的時間研究與結合自身的製造，這樣就可以使豐田在一個很長的階段內，全面引領這和項目的技術水平；

在一些企業動輒就將整車擁有的專利掛在嘴邊的時候，豐田的一開放就是五千多項，足以說明豐田汽車製造技術上的絕對優勢，從而在技術上形成不戰而屈人之兵的效果。

這些所形成的專利開放效應，應該說遠遠要比豐田藏在保險櫃里更具有效益。這樣，不僅可以最大限度的撈到人氣與擁護；而且，還能夠讓死板的專利為自身新技術的宣傳服務，確實是豐田汽車能夠一舉奪得的舉動。

❾ 豐田全新漢蘭達專利圖曝光 外觀更加年輕動感 預計推出混動版

近日，我們從相關渠道獲得了一組豐田全新漢蘭達的專利圖，新車在外觀部分進行了諸多調整，更加年輕。預計將在今年年底或明年年初引入國內。

新車在側面的造型依舊比較方正，這樣的設計可以為車內帶來很好乘坐空間。門板上上揚的腰線使整車顯得更加有活力。車尾部分也進行了重新的設計，尾燈造型與頭燈相呼應，層次分明富有立體感。

動力方面，在海外市場中，全新漢蘭達提供可以輸出295馬力的3.5LV6車型，以及2.5L混動版本車型。不過預計國內市場中，2.5L混動系統車型將會與海外版本相同，但3.5LV6車型極有可能被2.0T車型取代。

總結，豐田漢蘭達有著超大空間以及不錯的可靠性，一直堪稱這個級別的標桿車型，此次全新車型的推出在外觀上更加的年輕、有活力，市場表現值得期待。（作者：GZC）

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❿ 造物·新鮮事丨「坦克」來了，豐田申請「坦克轉彎」專利！

我猜你肯定也幻想過有種能原地轉彎的汽車。近日，豐田汽車申請「坦克轉專彎」專屬利被曝出。

此前就有一家電動汽車初創公司「Rivian」公布過其汽車將擁有該項功能，能夠讓車輛原地360旋轉。據可靠消息稱，豐田汽車也在研發該項功能。

這套技術到底可不可行，還有待查證，不過我們也希望這套技術能得以運用到未來的汽車上，那麼以後再也不用為側方位停車，小巷子難掉頭苦惱了，可算是個福音。

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