中蘭客專有限公司招標

『壹』 山東英克萊電動車有限公司的要聞資訊

英克萊新能源鋰電池電動自行車推介會圓滿成功
2010年8月17日，英克萊新能源鋰電池電動自行車產品推介會在濟寧天德酒店隆重舉行，來自全國各地近百家英克萊經銷商齊聚素有東方聖城之稱的濟寧。
推介會上推出的鋰電池電動自行車是公司新近開發的產品，其車架採用鋁合金或鎂合金材料，電池採用磷酸鐵鋰材料，整車輕便、簡潔。樣式時尚、攜帶便捷的鋰電池電動自行車得到了與會經銷商及各界嘉賓的一致好評。推介會現場部分經銷商就與公司簽訂了訂貨協議。
雖然目前我國的電動自行車大部分還是採用鉛酸電池作為動力，但隨著鋰電池技術的不斷成熟，由於鋰電池具備體積小、重量輕、壽命長、無污染等優勢，必將替代部分鉛酸電池成為城市消費的亮點，鉛酸電池車升級為鋰電池車也將成為行業發展的趨勢。
推介會的圓滿舉行為讓更多的經銷商及各界人士更直觀的了解了英克萊鋰電車，為其盡快佔領市場打下了堅實的基礎。通過交流，進一步鞏固了廠商之間同舟共濟、肝膽相照、互利共贏的夥伴關系。推介會的舉行，鞏固和提高了英克萊品牌整體形象。
公司常務副總孫召利主持推介會，集團公司副總經理、電動車公司總經理陳延玉、集團及電動車公司部分領導、日韓外商代表等嘉賓出席了推介會。另外，消費日報、營商電動車、濟寧電視台、都市晨刊等媒體應邀出席了本次推介會。
湖北電動車下鄉 英克萊榜上有名----八投八中彰顯品牌實力
8月17日，湖北省商務廳發布了「湖北省新增家電下鄉產品（電動自行車）入圍中標公告」， 共計30家企業，503款產品中標。英克萊電動車「湖北省電動車下鄉」所申報10款車型全部中標。至此，10省電動車下鄉中標名單全部出爐，累計有140餘家企業中標，英克萊電動車在所參與下鄉的陝西、安徽、河北、河南、江蘇、山西、山東、湖北等8省中全部中標，中標率達100%，並以累計 135款的中標型號總量，位居所有電動車下鄉中標品牌的前列，成為國內覆蓋范圍最廣，中標率最高的電動車企業之一。
電動自行車下鄉政策的實施將惠及我國的千萬農民。在此次招標過程中，作為中國輕工業電動自行車行業十強企業第二名的英克萊憑借其生產實力、品牌號召力、終端及售後服務等綜合優勢在電動車下鄉取得八投八中的優異成績。這樣的成績不僅展現了英克萊電動車行業領軍品牌實力，更是全國電動車市場和電動車用戶對英克萊品質的信賴。
安徽家電下鄉 英克萊電動車10款產品中標
2010年6月19日，安徽省新增家電下鄉產品(電動自行車)生產企業及准入產品項目中標結果公布，英克萊電動車榜上有名，共10款產品中標（按照安徽省規定，每個中標企業中標准入型號不超過10個）。這是把電動車納入「下鄉」產品的十省中第二個省公布結果，此前我公司已在陝西省成功中標。
據了解，此次安徽省電動車下鄉投標共有來自全國各地的155家電動自行車生產企業進行登記，有88家企業現場遞交了投標文件，競爭可謂異常激烈，通過公開招標，最終確定30家生產企業產品成為安徽省家電下鄉補貼品種。
陳穎副市長來我公司考察新能源汽車項目
2010年6月11日，濟寧市副市長陳穎一行來我公司考察新能源汽車項目。陳市長在集團公司董事長劉永良、電動車公司總經理陳延玉等公司領導陪同下，參觀考察了我公司電動三輪事業部、電動自行車事業部、機車公司等單位。
考察過程中，集團公司董事長劉永良就我公司新能源汽車產業發展狀況向陳市長做了專題匯報。董事長介紹了我公司新能源汽車產業規劃、產業發展目標、發展現況、目前存在的困難等。最後，陳市長代表市政府表達了對我公司新能源汽車項目的關心，充分肯定了我公司在發展新能源汽車產業方面作出的努力和取得的成績，政府將在資金、開放路權等方面給予政策上的傾斜。陳市長要求我公司再接再厲，高起點、高標准，加大資金投入，加強對外合作交流，瞄準世界新能源汽車產業的前沿，保持國內新能源汽車產業的先進水
天津英克萊靜海工業園開工
2010年5月18日上午10時58分，天津英克萊工業園正式開工奠基，集團公司董事長、總經理、黨委書記劉永良，常務副總經理劉合俊、副總經理陳延玉等和開發商代表參加奠基儀式。天津市靜海開發區黨委書記、主任張瑛先生，靜海開發區工會主席胡中啟先生應邀出席奠基儀式。儀式簡潔熱烈，圓滿成功。
國家工信部委託國家汽車質量檢驗中心專家到我公司調研低速電動汽車生產情況
2010年4月15日，國家工信部委託國家汽車質量檢驗中心副總師、高級工程師程猛和吉林大學汽車工程學院副主任、教授閔浩濤博士到我公司調研低速電動乘用車的市場需求和公司現狀，為國家起草純電動乘用車標准搜集資料，濟寧市經信委領導全程陪同。
專家介紹，通過對國內低速純電動乘用車產品和生產企業調研，以及國外相關法規資料收集整理，分析我國發展低速純電動乘用車的可行性，提出產品發展必備的技術條件，為行業主管部門制定相關標准和政策提供建議。
在座談會上，市經信委領導產業政策科王科長、電動車公司總經理陳延玉、機車公司領導李廷洪、劉召軍、鈕達新等與專家就國內外電動乘用車的市場狀況、企業現狀、國外法律等與專家交換了意見。專家建議：將純電動乘用車當做普通機動車來管理，適應現行的管理和標准體系，只是不能上高速公路。這樣既符合道路有關路權的管理規定，又可以降低電動汽車成本、滿足低收入人群的出行需要，促進電動汽車產業化，帶動基礎設施建設，加快新能源汽車發展。
專家充分認可我公司在純電動汽車研發、生產和市場運作方面的成功經驗，尤其對我公司與芬蘭客商合作生產的符合政策L6E的鋰離子電池電動汽車給與了高度評價。

『貳』 中鐵十四局中蘭客運專線層層轉包層層扒皮屬於違法嗎

首先《中華人民共和國建築法》第二十八條規定禁止轉包；「轉包」本身就是違法。
第三節所有內容都是針對承包作出的規定，需要結合實際情況才能定性。但「轉包」這種情況屬於普遍現象，他們可能會有「內部承包協議」，需要有證據才能證明屬於轉包。

第三節 承包
第二十六條
承包建築工程的單位應當持有依法取得的資質證書，並在其資質等級許可的業務范圍內承攬工程。
禁止建築施工企業超越本企業資質等級許可的業務范圍或者以任何形式用其他建築施工企業的名義承攬工程。禁止建築施工企業以任何形式允許其他單位或者個人使用本企業的資質證書、營業執照，以本企業的名義承攬工程。
第二十七條
大型建築工程或者結構復雜的建築工程，可以由兩個以上的承包單位聯合共同承包。共同承包的各方對承包合同的履行承擔連帶責任。
兩個以上不同資質等級的單位實行聯合共同承包的，應當按照資質等級低的單位的業務許可范圍承攬工程。
第二十八條
禁止承包單位將其承包的全部建築工程轉包給他人，禁止承包單位將其承包的全部建築工程肢解以後以分包的名義分別轉包給他人。
第二十九條
建築工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發包給具有相應資質條件的分包單位；但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經建設單位認可。施工總承包的，建築工程主體結構的施工必須由總承包單位自行完成。
建築工程總承包單位按照總承包合同的約定對建設單位負責；分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負責。總承包單位和分包單位就分包工程對建設單位承擔連帶責任。
禁止總承包單位將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。

『叄』 中蘭高鐵土建招標結束了嗎

自招標文件開始發出之日起至招標文件要求提交投標文件截止之日止，最短不得少於20日。