吊裝作業許可

Ⅰ 吊裝作業許可票首次批准有效時期不應超過多少小時

各行各業的許可期限不盡相同。只能回答這么多了，更多的我也不知道了，你再問問其他人看他們知不知道。

Ⅱ 吊裝作業中應具備的三證是什麼

生產許可證，產品合格證，安全技術監督合格證。

對從事指揮和操作的人員進行專人指定，對起重吊具進行安全檢查確認，確保處於完好狀態（如：吊鉤保險扣是否有效、鋼絲繩是否有斷絲斷股現象、U型環是否有滑絲脫扣現象）。對安全措施落實情況及吊裝環境進行確認。

對吊裝區域內的安全狀況進行檢查（包括吊裝區域的劃定、標識、障礙、警戒區等）。

(2)吊裝作業許可擴展閱讀：

注意事項：

1、對從事指揮和操作的人員進行專人指定。

2、對起重吊具進行安全檢查確認，確保處於完好狀態(如：吊鉤保險扣是否有效、鋼絲繩是否有斷絲斷股現象、U型環是否有滑絲脫扣現象)。

3、對安全措施落實情況及吊裝環境進行確認。

4、對吊裝區域內的安全狀況進行檢查(包括吊裝區域的劃定、標識、障礙、警戒區等)。

5、正確佩戴個人防護用品;預測可能出現的事故，採取有效的預防措施，選擇安全逃生通道。

Ⅲ 吊裝人員需要什麼資質

起重信號司索工作業證書、起重操作工證,這兩項都是特殊工種。
在蘇州吊裝公司看來，設備吊裝企業應該具備四類資質。
其一是基礎資質。即作為一個企業的基本資格，例如企業營業執照。這在其他行業中，本來應該是基礎性的東西，但是前兩年設備吊裝行業，卻存在著不少沒有營業執照但是卻從事吊裝的公司。
其二是行業資質。按照我國相關規定，從事設備起重安裝的企業資質，分為三級資質。企業經理擁有10年以上相關經驗、公司有職稱的技術工人不少於20人以及年獨立承擔百噸以上吊裝的企業，可以申請一級資質。二三級設備吊裝資質，同樣有相應的標准，只有符合標准，才能進行資質的申請。這可以看做是企業進入設備吊裝行業的重要門檻，只有擁有資質的企業，才能在設備吊裝行業開展業務。
其三是從業資質。設備吊裝作業中，參與的工種包括現場指揮人員、吊裝操作工、起重工、技術工人、協調人員等等，作為特種作業，進入崗位的每一位人員都需要持證上崗。
其四是其它資質。如果蘇州設備吊裝企業不僅僅開展設備的吊裝、搬運等業務，同時還開展機電安裝、設備調試等業務，企業還需要取得機電設備搬運資質，這一資質的取得，同樣需要蘇州起重吊裝公司滿足一定的標准。

Ⅳ 吊裝作業許可管理基本要求有那些

（
1
）取得上崗資格，掌握起重、吊裝任務的技術要求，包括學習
審查圖紙、調查了解吊裝物的情況；

（
2
）參加編制吊裝作業方案制定、危險辨識和安全措施制定；

（
3
）組織起重吊裝作業人員進行安全技術交底，認真交待指揮信
號；

（
4
）選擇和確定吊點及吊裝器具；

（
5
）組織司機進行起重機檢查、注油、空轉和必要時的試吊；

（
6
）檢查、落實吊裝工具的種類、規格、件數及完好程度，檢查
索具的完好程度；

（
7
）對作業現場進行地貌踏勘，排除起重吊裝的障礙物，檢查高
壓線路是否對作業有影響、是否需要遷移，檢驗地面平整程度及時
耐壓程度，確定起重機在作業時的位置，實地察看吊物，核算重量，
估出重心，確定是否設牽制繩等。

4.6
起重司機職責

（
1
）司機必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，司機
應發出「重復」信號詢問，明確指揮意圖後，方可啟動；

（
2
）對起重機及作業現場進行檢查，確定達到安全作業條件；

（
3
）
司機必須熟練掌握標准規定的通用手勢信號和有關的各種
指揮信號，並與指揮人員密切配合；

（
4
）司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊裝中應鳴鈴，通
知受負載威脅的地面人員撤離；

（
5
）在吊裝過程中，司機對任何人發出的「緊急停止」信號都
應服從；

（
6
）起重司機應持證上崗，並遵守國家相關法律、法規及公司
規定

Ⅳ 吊裝作業是特種作業嗎

首先回答是否問題：絕對不是。
第二回答概念問題：吊裝作業大類屬於特種設備作業，不屬於特種作業。特種設備歸質監局管，特種作業歸安監局管。
第三說吊裝作業過程中的取證問題。起重指揮和起重設備操作是需要取證的，司索工以前屬於需要取證的內容，現在屬於需要企業自己培訓的范疇。

Ⅵ 吊裝作業證的申辦過程

一般到市級安全監督管理局申報，材料最後由市報省，具體材料你先准備申請、安全狀況自評報告和下面這些要求的材料或證明材料：；
（一）建立、健全安全生產責任制，制定完備的安全生產規章制度和操作規程；
（二）安全投入符合安全生產要求；
（三）設置安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員；
（四）主要負責人和安全生產管理人員經考核合格；
（五）特種作業人員經有關業務主管部門考核合格，取得特種作業操作資格證書；
（六）從業人員經安全生產教育和培訓合格；
（七）依法參加工傷保險
，為從業人員繳納保險費；
（八）廠房、作業場所和安全設施、設備、工藝符合有關安全生產法律、法規、標准和規程的要求；
（九）有職業危害防治措施，並為從業人員配備符合國家標准或者行業標準的勞動防護用品；
（十）依法進行安全評價；
（十一）有重大危險源檢測、評估、監控措施和應急預案；
（十二）有生產安全事故應急救援預案、應急救援組織或者應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備；1、吊裝作業按吊裝重物的質量分為三級：
4.5.1.1一級吊裝作業吊裝重物的質量大於100噸；
4.5.1.2二級吊裝作業吊裝重物的質量大於等於40噸至小於等於100噸；
4.5.1.3三級吊裝作業吊裝重物的質量小於40噸。
4.5.2作業前的安全檢查
吊裝作業前應進行以下項目的安全檢查:
4.5.2.1應對從事指揮和操作的人員進行資質確認。
4.5.2.2進行有關安全事項的研究和討論，對安全措施落實情況進行確認。
4.5.2.3 實施吊裝作業單位的有關人員應對起重吊裝機械和吊具進行安全檢查確認，確保處於完好狀態。
4.5.2.4 實施吊裝作業單位使用汽車吊裝機械，要確認安裝有汽車防火罩。
4.5.2.5 實施吊裝作業單位的有關人員應對吊裝區域內的安全狀況進行檢查（包括吊裝區域的劃定、標識、障礙）。警戒區域及吊裝現場應設置安全警戒標志，並設專人監護，非作業人員禁止入內。
4.5.2.6 實施吊裝作業單位的有關人員應在施工現場核實天氣情況，室外作業遇到大雪、暴雨、大霧及6級以上大風時，不應安排吊裝作業。
4.5.3作業中安全措施
4.5.3.1 吊裝作業時應明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志。
4.5.3.2 應分工明確、堅守崗位，並按規定的聯絡信號，統一指揮。指揮人員按信號進行指揮，其他人員應清楚吊裝方案和指揮信號。
4.5.3.3 正式起吊前應進行試吊，試吊中檢查全部機具、地錨受力情況，發現問題應將工件放回地面，排除故障後重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。
4.5.3.4 嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設備等做吊裝錨點。未經有關部門審查核算，不得將建築物、構築物作為錨點。
4.5.3.5 吊裝作業中，夜間應有足夠的照明。
4.5.3.6 吊裝過程中，出現故障，應立即向指揮者報告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。
4.5.3.7 起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
4.5.3.8 利用兩台或多台起重機械吊運同一重物時，升降、運行應保持同步；各台起重機械
所承受地載荷不得超過各自額定起重能力的80％。
4.5.4操作人員應遵守的規定
4.5.4.1 按指揮人員所發出的指揮信號進行操作。對緊急停車信號，不論由何人發出，均應立即執行。
4.5.4.2 司索人員應聽從指揮人員的指揮，並及時報告險情。
4.5.4.3 當起重臂吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時，不得進行起重操作。
4.5.4.4 嚴禁起吊超負荷或重物質量不明和埋置物體；不得捆掛、起吊不明質量，與其他重物相連、埋在地下或與其他物體凍結在一起的重物。
4.5.4.5 在制動器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標准等情況下嚴禁起吊操作。
4.5.4.6 應按規定負荷進行吊裝，吊具、索具經計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物
接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊後，再平穩吊起。
4.5.4.7 重物捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動，或斜拉重物，稜角吊物與鋼
絲繩之間沒有襯墊時不得進行起吊。
4.5.4.8 不準用吊鉤直接纏繞重物，不得將不同種類或不同規格的索具混在一起使用。
4.5.4.9 吊物捆綁應牢靠，吊點和吊物的中心應在同一垂直線上。
4.5.4.10 無法看清場地、無法看清吊物情況和指揮信號時，不得進行起吊。
4.5.4.11 起重機械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩和吊物不得靠近高低壓輸電線路。在輸電線路近旁作業時，應按規定保持足夠的安全距離，不能滿足時，應停電後再進行起重作業。
4.5.4.12 停工和休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中。
4.5.4.13 在起重機械工作時，不得對起重機械進行檢查和維修；在有載荷的情況下，不得調整起升變幅機構的制動器。
4.5.5作業完畢作業人員應做的工作
4.5.5.1 將起重臂和吊鉤收放到規定的位置，所有控制手柄均應放到零位，使用電氣控制的起重機械，應斷開電源開關。
4.5.5.2 對在軌道上作業的起重機，應將起重機停放在指定位置有效錨定。
4.5.6《吊裝安全作業證》管理（格式見附錄9）
所有外來吊裝作業必須辦理《作業證》，由施工車間負責辦理，吊裝人員、指揮人員簽字，單位班（組）長確認安全措施，單位負責人初步審核，公司分管安全員再次審核後，三級吊裝由安全環保科負責人批准，一、二級吊裝應由生產主管或安全環保部負責人批准，必要時由公司總工程師批准。施工完畢後由安全環保科保存作業證。

Ⅶ 吊裝作業為什麼10噸以上才需要審批

這是根據《化工企業廠區作業安全規程》HG23015-1999中的第五條吊裝作業的安全要求規定：

吊裝作業人員必須持有特殊工種作業證。吊裝質量大於10t的物體應辦理《吊裝安全作業證》。吊裝質量大於等於40t的物體和土建工程主體結構，應編制吊裝施工方案。

吊物雖不足40t，但形狀復雜、剛度小、長徑比大、精密貴重，施工條件特殊的情況下，也應編制吊裝施工方案。吊裝施工方案經施工主管部門和安全技術部門審查，報主管廠長或總工程師批准後方可實施。

吊裝作業必備常識：

輪胎是吊車的重要組成部分，輪胎在使用中的磨損也是最影響吊車使用壽命的重要因素，那麼分析輪胎非正常磨損的原因並採取相應的對策，對延長吊車使用壽命、節約成本、提高其使用效益和保證安全作業等有很重要的意義。吊車輪胎在使用中的注意事項：

對吊車而言，首先要嚴格遵守輪胎充氣標准，充氣後影檢查各部委是否漏氣，並應定時檢查輪胎氣壓，確保符合標准。

養成使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受的規定的負荷時，使其變形不超過規定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩定性和舒適性。備胎的氣壓要充地相對高一些，以免日久跑掉。

其次，要正確選配和安裝輪胎，並按輪胎規格配用相應內胎。同一機械上裝配的輪胎應保證同一品牌、同一結構和同一性能。

如果這一點不能做到，應該在同一軸上裝配同一品牌、同一規格、同一花紋和類型相同的輪胎；換新輪胎時，應做到整車或同軸同換；

帶有方向性的花紋輪胎，應按照規定的滾動方向安裝；換用新輪胎時，應將新輪胎裝在前輪上，修理過的輪胎裝在後輪上。為確保行車安全，翻新的輪胎不準作轉向輪使用。

最重要的就是要控制吊車的輪胎溫度，車輛在行駛過程中，輪胎因摩擦、變形而產生熱量，使輪胎內部的溫度、氣壓升高。

當輪胎溫度很高時，不能採用放氣降壓的方法，更不能給輪胎潑水降溫，以免加速輪胎的損壞。應在蔭涼地方停車休息，待輪胎溫度降低後方可繼續行駛。

車輛途中停車和到現場，要養成安全滑行的停車習慣。要選擇平整、干凈和無油污的地面停放，每條輪胎都要平穩落地。當車輛長時間停用時，應該用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負荷；輪胎沒有氣壓時不能就地停放，應將車輪頂起。

(7)吊裝作業許可擴展閱讀：

吊裝要求：

1、土法施工用的滾動法裝卸移動設備，滾杠的粗細要一致，年度應比托排寬度長50cm，嚴禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大於20°，滾道的搭設要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速度不宜太快，必要時要用溜繩。

2、在安裝過程中，如發現問題應及時採取措施，處理後再繼續起吊。

3、用扒桿吊裝大型塔類設備時，多台卷揚機聯合操作，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要保證塔體上各吊點受力大致趨於均勻，避免塔體受力不勻而變形。

4、採用回轉法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉就位高度時，使其慢慢落入基礎，避免發生意外和變形。

5、在架體上或建築物上安裝設備時，其強度和穩定性要達到安裝條件的要求。在設備安裝定位後要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設計要求的強度和具有穩固性後，才能脫鉤，否則要進行臨時固定。