ams代理

A. ACI與AMS有什麼區別

1、作用不同

美國認證協會也就是ACI，最早是由美國哈佛大學、德州大學、耶魯大學、加州大學、杜克大學、森坦那瑞商學院等美國數十個著名院校的專家教授共同組成的學術認證委員會。

AMS按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。

2、目的

ACI的目的是進行學術性研究。

AMS的目的是美國出於反恐需要建立的一個制度。

(1)ams代理擴展閱讀；

AMS資料發送到美國的結果；

AMS的資料是通過使用美國海關指定的系統直接發送到海關資料庫中，由美國海關系統自動進行檢查及回復，一般在發送後5-10分鍾後就會得到結果（這點ACI遠不及AMS，可能是加拿大海關的系統不如美國的，ACI等個結果要三四個小時）。

只要發送的AMS資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會得到「OK」這個結果，這個「OK」代表這票AMS的貨上船沒有問題，沒有「OK」則不能上船。2003年12月6日，美國海關開始要求SPECIAL BILL，也就是對船公司所發的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進行匹配。

兩個號碼一致就會得到「1Y」的結果，清關時AMS方面就沒有問題了，這個「1Y」只需要在船到美國靠港前得到就可以了。ACI略有不同，僅得到「06」的結果，除了會核對MBL NO，還會核對CCN CODE。

參考資料來源；網路——AMS

網路——美國認證協會

B. 請問ams的代理商有哪些

ams代理商有：
1.Premier Farnell
2.AO-Electronics (傲壹電子)
3.Digi-Key (得捷電子)
4.Arrow (艾睿電子)

C. 什麼是AMS

ams是指美國海關自動艙單申報系統的意思，當物品在過海關的時候，需要進行海關的檢驗，因此需要收取ams費用。特別是對於在跨國外貿業務eBay賣家而言，eBay賣家將物品銷往國外客戶時，會涉及ams費用問題，因此，需要引起賣家注意。

此外，掌握ams費用收取標準是很有必要的事情，對於做貿易生意的外貿企業而言，當物品經過海關審核時，會涉及ams費用，下面就一起了解ams相關知識：

ams概述
ams即Advanced Manifest System, 是美國海關要求海運、空運和鐵路承運人提前申報，由此實施控制的一項手段。它要求完全用電子方式進行貿易信息交換。對於海運而言，它要求所有到美國及途經美國貨載，須於最後一個國外靠港裝船24 小時前向美國海關申報艙單。

ams收取標准
ams費用，收費標準是每票USD25，有些貨代按早先的美元匯率折算成人民幣。至於貨代不能自發ams，只能委託其他公司或船公司代發ams的話，一般只向客人收取一筆ams費用，不過這是指定貨代，他們想多賺點錢，如果覺得他們的收費偏高，可以向收貨人投訴。

ams費用是多少
ams傳送收費分幾種情況：船公司的公價是傳送費用USD25/票，更改USD40/次；交同行處發送的價格就主要看關系；由代理或是有的公司提供ams發送系統的賬號密碼，貨代自己發送，USD5-15/BL，單票發送費看起來便宜了不少，但額外負擔了人員培訓使用成本及很高的風險成本，畢竟ams被罰起來是以數千美金計。

通過電子交換，ams可以加速貨物的流動和手續辦理，並可以在貨物到達前獲得電子批准，以此可以減少貨物在艙內的停留時間，提高貨物的發送速度。

另外的優點就是可以維持真正SHIPPER和CONSIGNEE名稱和地址的保密性；減少一些有關紙面成本及倉儲等成本；接收美國海關查驗和扣貨信息等。

ams資料發放
按美國海關的規定是要求最接近直接出口商的貨代發送ams資料。但現在國內的情況是多數貨代都交給船公司或是訂艙代理在進行發送，在發送過程中，由於對海關規定吃不準、服務態度、利益沖突及對ams不重視等各方面因素，可能會導致清關延遲甚至是被罰款。

D. AMS 貨代 2O是什麼狀態

這個還真有點專業.
To order?
最好咨詢一下美國海關.

AMS資料應該由誰發
按美國海關的規定是要求最接近直接出口商的貨代發送AMS資料。但國內的情況是多數貨代都交給船公司或是訂艙代理在進行發送，在發送過程中，由於對海關規定吃不準、服務態度、利益沖突及對AMS不重視等各方面因素，可能會導致清關延遲甚至是被罰款。

AMS資料應該提前幾天發
有人把AMS也叫做24小時艙單預報，顧名思義就是要提前24小時發送艙單，但船公司或是為同行代發的貨代都會很早（船公司一般提前三四天截關）就要求把AMS資料交上去，而對出口商來說提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關，再要求船公司改AMS。
另外提前24小時並不是以開船時間為標准，應該是要求在箱子上船前24小時得到美國海關的回執（貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69），具體提前多久發送沒有規定，發得再早，得不到正確回執也是沒用的

AMS資料里要求什麼
一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有這些資料都是以出口商拿到手的提單內容為准。如果是加線的ACI，還要再加上一個CCN CODE。

真實進出口商資料可不可以不給
按美國海關的規定是不可以，而且海關對於CNEE的信息是查得很嚴，如果正好被查到CNEE有問題，USD1000-5000准備好。船公司經常會要求貨代把進出口商的電話傳真甚至是聯系人都放進AMS資料里提供，但是美國和加拿大海關的規定里根本不需要提供電話傳真或是聯系人，只需要公司名稱，正確順序的地址和ZIP CODE。
一個客戶ACI交船公司發送後，櫃子從上海出去了，被扔到香港，打電話問船公司原因，船公司理直氣壯地回答，你CNEE資料里只給了電話，沒有傳真。很多貨代對把真實客戶資料提供給船公司或是貨代毫不在意。

AMS資料發送到美國會得到什麼結果
AMS的資料是通過使用美國海關指定的系統直接發送到海關資料庫中，由美國海關系統自動進行檢查及回復，一般在發送後5-10分鍾後就會得到結果（這點ACI遠不及AMS，可能是加拿大海關的系統不如美國的，ACI等個結果要三四個小時），只要發送的AMS資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會得到「OK」這個結果，這個「OK」代表這票AMS的貨上船沒有問題，沒有「OK」則不能上船。2003年12月6日，美國海關開始要求SPECIAL BILL，也就是對船公司所發的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進行匹配，兩個號碼一致就會得到「1Y」的結果，清關時AMS方面就沒有問題了，這個「1Y」只需要在船到美國靠港前得到就可以了。ACI略有不同，僅得到「06」的結果，除了會核對MBL NO，還會核對CCN CODE。

AMS收費
AMS傳送收費分這么幾種情況。船公司的公價是傳送費用USD25/票,更改USD40/次；交同行處發送的價格就主要看關系了，而且弊端較多，不要到時錢沒賺多少，朋友倒做不成了；由代理或是有的公司提供AMS發送系統的帳號密碼，貨代自己發送，USD5-15/BL，單票發送費看起來便宜了不少，但額外負擔了人員培訓使用成本及很高的風險成本，畢竟AMS被罰起來是以數千美金計的

E. 請問ams艾邁斯公司的代理商有哪些

ams艾邁斯公司代理商有：
1.Premier Farnell
2.AO-Electronics (傲壹電子)
3.Digi-Key (得捷電子)
4.Arrow (艾睿電子)

F. AMS和ISF是什麼外貿新手，請知道的前輩們明示，小女子給給位行禮了~~~

1>AMS(Automated Manifest System)美國自動艙單系統，也就是艙單錄入系統。AMS為舊稱， 現在名為ACE
Ocean(Automated Commercial Environment)自動商業環境
海運部分。自ACE生效後，ACE包含了美國的海運、空運、公路和鐵路運輸的申報工作。

AMS要求所有進入美國或經過美國的貨物，都需要在起運港口裝船前24小時發送艙單申報信息到美國海關。 美國AMS系統收到信息後將自動對比數據，並標識風險。對於高風險貨物，將發出No Load通知。AMS內容基本與提單一致。 可以看一下這個美國AMS教程

2>ISF(Importer Security Filing)，進口安全申報。 要求進口或過境美國的集裝箱貨物都要在境外港口裝船前24小時向美國申報如下信息。 其實就是在AMS基礎上添加了上下游實體信息，但又不好修改AMS規則，所以添加了這個ISF。

ISF又稱ISF 10+2是指在進口貨物到美國時，需要發送的12項數據。其中進口商/貨代/船公司需要發送10項數據，船公司負責發送另外2項數。 可以看一下這個美國ISF教程

G. AMS 和 ISF 是什麼於其之間的區別

AMS：美國倉單系統，又稱反恐艙單費；ISF：進口安全申，又稱10+2申報。

ISF與AMS申報區別：

1、AMS是指24小時艙單系統或稱美國反恐艙單系統。申報的主要是提單內的信息，貨代在申報時多能管控。

2、ISF申報主要是供應鏈上實體單位，部分信息在買方，部分信息在賣方，如何有效的整合這些信息，開始時期比較困難。如果由貨代幫忙申報ISF，必須在定艙時，已收集到相關資料。而如果由進口商自己申報，在申報時必須與賣方溝通好一些信息。

(7)ams代理擴展閱讀：

1、AMS：按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。要求最接近直接出口商的貨代發送AMS資料。AMS也叫做24小時艙單預報；也叫做美國海關反恐艙單。 AMS的資料是通過使用美國海關指定的系統直接發送到美國海關資料庫中，由美國海關系統自動進行檢查及回復，回復確認後才能上船。 否則，貨物將無法上船。

2、ISF申報：即進口安全申報（Importer Security Filing）和運送人附加要求，要求美國進口商(10項申報內容) 和船公司(2項申報內容)，必須在貨物裝船前二十四小時，通過AMS 或ABI 系統將電子申報數據送入美國海關。在ISF申報操作方面，進口商可以委託其信任的海外代理代為申報。

H. 國際貿易---貨運代理：AMS是由船公司報的還是進口代理報的1Y信息是如何產生的

AMS也叫做24小時艙單預報,是船公司發出的。不懂您說的1Y指的是什麼內容，希望能夠幫到您。

I. ams的代理商有哪些

ams的代理商有：
1.Premier Fatnell
2.AO-Electronics (傲壹電子)
3.Digi-Key (得捷電子)
4.Arrow (艾睿電子)