開船許可

A. 外貿具體流程

一.客戶詢盤：

一般來說,客戶在下正式的PurchaseOrder之前，都會有相關的OrderInquiry給業務部，做一些細節上的了解。

(1)開船許可擴展閱讀

對外貿易亦稱「國外貿易」 或「進出口貿易」，簡稱「外貿」，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展，到資本主義社會，發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。

B. 化工危險品包裝品許可證申請流程

提前7個工來作日提供貨物源的申報相關資料正本：
1、 危險品包裝使用鑒定結果單，註：不同品名應一一對應；
2、 包裝危險貨物技術說明書；
注1：根據以上單據，並按照正確的數據、品名、箱型等到海事局進行貨申報，然後再根據貨申報單和裝箱證明書等送船公司進行船申報。
注2: 海事局簽發： 1、一份箱申報單海事局留底； 2、簽發3份正本貨申報單；一份海事局留底； 一份貨代留底；一份進行船申報；

C. 貨代的海運操作流程是什麼啊越詳細越好，謝謝。。。

國際貨運代理操作流程

（一）接受貨主詢價
（二）接單（接受貨主委託）
（三）訂艙
（四）做箱
（五）報關（有時同時、有時先於做箱）
（六）提單確認和修改
（七）簽單
（八）航次費用結算
（九）提單發票發放
（十）督促航次費用的清算並及時返還貨主的退稅核銷單
（十一）海關退稅有問題的，需要更改並提供如下資料

（一）接受貨主詢價：
1、海運詢價：
① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
2、陸運詢價：（人民幣費用）
① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
② 各港區裝箱價格；
③ 報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

（二）接單：接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
1、船期、件數
2、箱型、箱量
3、毛重
4、體積
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45'GP=86CBM
5、付費條款、貨主聯系方法
6、做箱情況，門到門還是內裝

（三）訂艙：
1、繕制委託書（十聯單）；制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

（四）做箱：
1、門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、內裝：填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

（五）報關（有時同時、有時先於做箱）：
1、了解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）
⑦ 需提供商會核價章
2 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

（六）提單確認和修改：
1、問明顧客「提單」的發放形式：
① 電放：需顧客提供正本"電放保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司電放。
② 預借(如可行)需顧客提供正本"預借保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司預借。
③ 倒簽(如可行)需顧客提供正本"倒簽保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.
④ 分單：應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 並單：應等船開以後3、4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單：須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。

（七）簽單：
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。

（八）航次費用結算：
1、海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前己經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用：
沖港費、沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改

（九）提單、發票發放（提單樣本）：
1、貨主自來取件的,需簽收
2、通過EMS和快遞送達的,應在「名址單」,上標明諸如:「提單號」、「發票號」、「核銷單號」、「許可證號」、「配額號」等要素以備日後查證

（十）督促退單：
應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的"核銷退稅單「

（十一）海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料：
l、報關數據正確、艙單不正確的
① 經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件；
② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
③ 提單正本復印件兩張；
④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件；
⑤ 更正單（三聯、正本）。
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
① 船開5天（工作日）內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報關單
提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）
② 船開5天（工作日）內更改的
提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）
正本、正確的報關單
正本、正確的發票、裝箱單

貨運代理操作流程(搞笑真人版)
Shipper女方父母
Consignee 男方
Description of goods`女兒
Kind of packages: 1件
Kgs:XXXKGS
Cbm: 身高
Marks and nos :學歷和工資
基本流程
首先Consigee 看中Shipper得貨(男人看中女兒`然後女方家長對於男方也比較滿意)
所以決定走貨
那男人開始要人幫忙定艙(開證書)
然後船公司接受其定艙(民證局)
然後把預配發下來給男人(可以和女人正式准備結婚了)
然後提箱`做箱,報關.順利得話`按照指定日期上船(結婚)
然後就是結算費用(婚慶得費用,房子費用,特殊費用)
最後一票單子結束,10個月後拿退單,(孩子)
退 稅.
如遇查驗（沒到年齡，捉姦在床），扔箱子（沒拿到證）.雙方協商解決.
如果SHIPPER不滿意收獲人得價格`可以選擇讓女兒和老公離婚
如果收貨人也不滿意貨物(指定貨) 也可以選擇退運
SHIPPPER要按照出運時得金額做進口退運貨
然後重新找買家.
·
貨運代理的流程(二)
1. 在合同規定的裝運日期前十日左右向貨代租船定倉（將《出口貨物托運單》傳真至貨代即可。）
2. 將已經敲章的<代理報關委託書>,<出口收匯核銷單>快件寄送到貨代公司.
3. 企業完成出口貨物生產,備貨完畢。(同時聯系保險公司,做貨物CIF出口前保險,投保平安險即可.取得保險單)
4. 貨代集裝箱車隊來企業端拉貨.
5. 在預定的船期報關出口前將發票，裝箱單等報關基礎單據傳真至貨代。
6. 貨代公司在海關口岸報關.
7. 海關在認為必要時查驗貨物.(一般情況下海關不查驗貨物).
8. 海關放行.
9. 貨物裝船.(同時向國外買方發送<裝船通知>.,將國外所需要的通關文件寄送到國外進口商.如:商業發票,裝箱單或重量證明單,普惠制原產地證書,正本保險單等. )
10. 貨物當日裝船完畢後,船公司向出口商簽發海運提單.(*提單由客戶要求可以是整套正本提單,也可以是電子放貨提單等.)
11. 海關簽發報關單出口退稅證明聯.
12. 貨代公司將之前在海關報關時使用的<出口收匯核銷單>和報關單出口退稅證明聯快件寄送到出口企業.
13. 國外進口企業將貨款匯至出口方公司賬戶.
14. 出口企業在取得以上12.單證後,在裝有<出口收匯網上核銷系統>的電腦進行網上核銷.
15. 網上核銷通過,企業憑在海關報關時已經使用的<出口收匯核銷單>和報關單出口退稅證明聯,以及網上核銷通過的表格外匯管理局進行現場核銷.
16. 貨物出口程序基本履行完畢.
17. 之後由會計辦理出口退稅程序.
補充：
詢價--訂艙--裝箱/製作提單確認件--報關--跟蹤上船--簽發提單--開發票--寄出提單發票--付款--退核銷單
1.訂艙時要求在開船前7至10天傳真有效的、完整的、有委託方訂艙章的出口貨物明細。在出貨前確認好全部費用。
2.如客戶需要我司至工廠裝貨則需要配合我們，在裝完箱後傳真清晰的裝箱單至我司。無論是至工廠裝貨還是將貨物送至倉庫都需要在開船前2天全部完成。與此同時，還需要對我司發出的提單樣本進行確認，以便我司在開船後及時提供正本提單。（如果您的貨是出口至美國的，以上工作需要在4天前完成）
3.報關資料--包括核銷單、報關委託書、報關單、INVOICE、PACKLIST等與出口貨物相符的各類資料，需要在開船前3天寄到我司，以便及時審單。（如果您的貨是出口至美國的，以上工作需要在4天前完成）
4.在開船後1天內，會跟蹤貨物是否上船。
5.在開船後2天，會簽出正本提單連同運費發票一並寄出。
6.一般情況下根據代理合同在開船後20天，需要您支付與此票業務相對應的任何費用。
7.在收到運費後，將會在最短的時間內寄出退稅單。

國際貨運代理操作手冊
---A、 國際鐵路聯運---
一、 運輸范圍：
從中國內陸運往中國周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯），以及以上國家運往中國內地相反方向的運輸。
二、 運輸方式：（1）整車 （2）集裝箱
說明：
1.其中集裝箱運輸可以租用中國鐵路集裝箱，租用手續由公司國際部統一辦理。
2.朝鮮的貨物必須使用自備箱。
3.在國際聯運運輸中，必須是雙箱方可辦理國際聯運。
三、國際聯運計劃：根據貨物運輸的具體要求提前在發站提報國際聯運計劃，並通知國際部以便協調國際聯運計劃的批復工作。
四、 運輸程序
1、接受客戶詢價：如有客戶詢問運往上述國家的業務時，應向客戶了解如下問題。
（1） 運輸方式：1）整車 2）集裝箱；
（2） 發送站和運往的國家及到站；
（3） 貨物的品名和數量；
（4） 預計運輸的時間；
（5） 客戶單位名稱、電話、聯系人等；
（6） 其他。
2、 接受委託
客戶一旦確認報價，同意各公司代理運輸後，需要客戶以書面形式委託貨運公司。委託書主要內容包括1、（（1）-（6）。
3、 運輸單證
要求客戶提供以下單證：（1）運輸委託書（2）報關委託書（3）報檢委託書（4）報關單、報檢單（加蓋委託單位的專用章）（5）合同（6）箱單（7）發票（8）商檢放行單（9）核銷單
4、 填寫鐵路國際聯運大票
在當地購買鐵路國際聯運大票，由國際部填寫好樣單後傳真給當地公司由相關人員填寫正式國際聯運大票，或由國際部制單後快遞給當地公司。
5、 報關
客戶可以自理報關，也可以委託某些貨運公司報關，如果在發貨地報關不方便，可以將上述單證備齊在口岸報關，即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關。
在國際聯運報關中海關要求一車一份核銷單，同時客戶需要在相應的出口口岸的海關、商檢辦理注冊備案手續。
6、 發車
根據運輸計劃安排通知，客戶送貨發運時，在發貨當地報關的貨物需將報關單、合同、箱單、發票、關封等單據與國際聯運單一同隨車帶到口岸。
在口岸報關的需將合同、箱單、發票、報關單、商檢證等單據快遞給貨運公司的口岸代理公司。
貨物發運後將運單第三聯交給發貨人。
7、 口岸交接
貨物到達口岸後需要辦理轉關換裝手續，待貨物換到外方車發運後，貨運公司將口岸該貨的換裝時間，外方換裝的車號等信息通知發貨人。
8、 退客戶單據
貨物換裝交接後，海關將核銷單、報關核銷聯退給我司，有貨運公司根據運費的支付情況再退給客戶。
9、 收費
國際聯運其運費是以美元報價，客戶需向貨運公司支付美元運費，如客戶要以人民幣支付需經國際部同意。
運費支付的時間應在發車後的10天內支付完畢。
注意：在運費沒有收到前，不能將報關單核銷聯、核銷單退給客戶。
五、對於沒有進出口經營權的單位，有些貨運公司可以代辦進出口手續，詳情可向各貨運公司咨詢。
---B、國際貨物過境運輸---
一．運輸范圍
從世界各主要港口海運到中國港口（如：上海、大連、青島、天津新港、連雲港等）換鐵路運輸，經中國鐵路口岸站（二連浩特、滿洲里、丹東、憑祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄羅斯、朝鮮、越南、中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、吉爾吉斯、塔吉克）的運輸，以及從香港經中國內地各鐵路口岸站到中國周邊國家的運輸（包括相反方向的運輸）。
二．運輸方式
（1）散雜貨 （2）集裝箱
三．國際聯運計劃
根據過境貨物在國外港口起運的時間，提前在中國港口提報到相應國家的國聯運輸計劃，並通知國際物流部，以便協調。
四．運輸程序
1．接受客戶詢價：如有客戶詢問從國外運往上述國家或地區過境運輸業務時，應了解如下信息。
1）貨物品名和數量；
2）運輸的方式：即是散雜貨運輸還是集裝箱運輸；
3）起運港及所到國家和目的地車站；
4）預計運輸時間；
5）單位名稱、電話、傳真、聯系人；
6）我方接貨地點：即是從起運港接貨還是從中國的港口接貨。
2、報價：將上述情況盡快告知國際物流部，待測算好運價後，即可向貨主報價.
注意：
1）如果是運往蒙古的集裝箱需告知貨主最好在國外港口裝運由我司指定船公司的集裝箱，這樣貨物到達中國港口後不用換箱，原箱可以運到蒙古。如果貨主不同意用我司指定船公司的集裝箱，要告知貨主貨物到達中國港口後船公司的集裝箱租用問題由貨主自行解決或同意拆箱改用中鐵集裝箱。
2）運往俄羅斯和中亞五國的集裝箱到達中國港口後，除非船公司特許否則其集裝箱需換成貨主自備箱或中國鐵路集裝箱發運，船公司箱不能繼續使用。
3、承運貨物：貨主接受我們的價格後要求貨主給我們以書面形式正式委託。其主要內容同1、1）---6）。
按接貨地點可分境外接貨和中國港口接貨。
1）境外接貨：按貨主委託我們會在起運港為貨主訂艙，按船期通知貨主將貨送到港口指定堆場，裝船到中國港口後，由我們負責安排在港口的轉關、裝火車工作。貨物到中國鐵路口岸站後，安排報關、報檢、換裝等工作，直到將貨物運到目的地通知收貨人提貨。
2）中國港口接貨：貨主在國外港口裝船後將提單、箱單、發票等文件，先傳給我司，並將正本快遞給我們，如果是近洋的起運港，要貨主通知船東採取「電放」形式在中國港口提貨。
4、單證
海運提單：在收貨人一欄需填寫「中鐵聯合物流有限公司」字樣，不能寫實際的收貨人，否則需要收貨人在提單背面簽章背書方可在港口提貨。
5、信息反饋
貨運公司應在各運輸環節向貨主提供如下信息：貨物到港時間、港口發車時間、車號、集裝箱號（換中鐵箱）、運單號、在口岸的換裝及安排時間、外方換裝車號及預計到目的地時間等。如貨主有進一步要求請向國際部詢問。
五、收取運費
國際貨物過境運輸是以美元計價收費，要求貨主在貨物到達中國港口10日內，向我司支付全程運輸包干費，除非有特殊約定一般不接受運費到付的方式。
六、返箱
如果是貨主自行與船公司商定的集裝箱使用協議，貨運公司負責將空集裝箱返回其指定的還箱站（目前只限蒙古）。
---C、國際集裝箱海運運輸---
一． 運輸范圍：
從世界各主要港口海運到中國港口（天津、上海、大連、廣東、青島等）的進口貨物；經中國港口到世界各地港口出口的貨物。
1、集裝箱運輸：集裝箱運輸主要是班輪運輸。其特點是：
1）具有固定航線、船期、港口、費率。
2）運費內包括裝卸費用，貨物由承運人負責配載裝卸。
3）承運人和托運人不計算滯期和速遣。
4）可以從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具，無須接觸或移動箱內所裝貨物。
2、貨物從內陸收貨人的工廠或倉庫裝箱後，經由海陸空不同運輸方式，可以一直運至收貨人的工廠或倉庫，達到「門到門」運輸，中途不用換裝，也不用拆箱。
3、在貨運質量上有保證。
4、一般由一個承運人負責全程運輸。
二．集裝箱的規格：主要以20〃和40〃英尺二種標准化集裝箱為主
1）、20〃TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容積為32.88立方米（標准箱）, 尺寸為5.904x2.34x2.38, 自重為2.5, 載重噸為17.5噸。
2）、40〃TEU容積為 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重為4噸，載重噸為25噸。
三 運輸的方式：（1）整箱 （2）拼箱
1．集裝箱貨物的裝箱方式：目前國際上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效並為普遍接受的統一做法。但在處理集裝箱具體業務中，各國大體上做法近似，現根據當前國際上對集裝箱業務的通常做法，簡介如下：
2、根據貨物數量分為：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱貨按每立方裝箱計費。
3、集裝箱貨交物接方式分為：
1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；
2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；
3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；
4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。
4、集裝箱貨物交貨地點分為：
1）門到門；
2）門到場；
3）場站到場站；
4）場到門。
四、集裝箱分類
根據貨物裝貨的性質和運輸條件不同，按用途對集裝箱進行分類：1、雜貨集裝箱2、保溫集裝箱 3、特種集裝箱。
船公司的集裝箱到港後，有7-10天的免費期，超過10天，20英尺集裝箱每天USD5，40英尺集裝箱每天USD10。以後每10天翻一倍。
五、運費支付
根椐貿易條款，運費的支付可分為預付和到付。
預付運費：在簽發提單前即須支付運費。其貿易條款為CIF 和CNF（由出口方訂艙）。
到付運費：貨物到達目的港交付貨物前付清運費。
海運的運費全部以美元計算。收取的人民幣運費在交給船公司時換算成美元。
六、運輸程序
1、接受客戶詢價：當客戶咨詢從國內運往世界各主要港口的出口貨物，以及從國外各主要港口運往中國港口的進口運輸業務時，應了解如下信息。
1） 貨物的品名和數量；
2） 運輸的方式：整箱和拼箱；
3） 發運港及所到國家的目的港；
4） 預計的運輸時間；
5） 單位名稱、聯系人、電話、傳真、電傳等；
6） 貿易方式：是進口還是出口；
了解到貨物運輸的情況後，告知客戶，根據提供的信息，貨運公司會盡快報出海運的價格，如貨物需要轉運，我司將報關和轉運的費用也提供給客戶。
當客戶向貨運公司咨詢集裝箱運輸的運費：貨運公司首先與船公司取得聯系有：1）詢價 2）還價後與客戶確認3）訂艙 4）提箱裝貨後按船公司指定的堆場集港，報關和貨物集港同時進行 5）船在離港時簽發提單 6）把提單交給客戶
2、出口業務貿易條款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF（COST AND FEIGHT）.
3、報價
接到客戶的詢價盡快告知國際物流部，待測算好價格後即可向客戶報價。
七、報關程序
1、出口所需的報關單據有：報關委託書、報檢委託書、報關、報檢單各一份、海運委託書（訂艙的依據）、合同、發票、箱單、如設備（需機電證），還有的產品（需要許可證）、出口核銷單等單據。報關完畢後的一個月將海關核銷的報關單和核銷單及時退給客戶。
2、進口業務的貿易條款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。進口所需的報關單證有：報關委託書、報檢委託書、合同發票、箱單、屬免稅的產品需要免稅單、屬設備的需要機電審批文。報關完畢的半個月內將進口報關單核銷聯及時退給客戶。
八、 代運
在貨物報關完畢後，根據合同的卸貨地及客戶的要求准備代運的方式，特別是鐵路運輸要注意：申請車皮計劃需要提前進行，按船到達的時間和鐵路規定做好申報手續，在車皮批准後與港區的業務處聯系，由港區業務處根據報關完畢的情況做裝車計劃。需汽運的貨物在報關完畢後根據客戶送貨的地點安排車輛。
D、散雜貨運輸
一、 運輸范圍
從世界主要運輸大宗散雜貨的港口進口到中國港口（天津、廣東、青島港）等貨物，及中國港口（天津、遼寧鮁魚圈、營口、秦黃島港）等出口貨物。
散雜貨運輸的常見品名和運輸工具：大宗散雜貨進口的商品主要有：煤炭、礦沙、穀物、化肥、飼料、大麥等產品，出口有焦碳、礬土等產品。
主要的運輸工具：海運整船運輸，也是租船運輸。租船業務涉及的商品價值都偏低。
根據貨物貿易的CIF和FOB的價格條款，確定租船方，租船運輸方式有三種:定程租船（又稱航次租船）、定期租船（簡稱期租）、光船租船，貨運公司涉及的租船業務主要以航次租船為主。向船東支付約定的運費。
二、運輸方式：整船分為：巴拿馬型（七萬噸以下）和好望角型（八萬噸以上）。
三、運輸程序
1、接到客戶詢價；當客戶咨詢租船運輸時，應向客戶了解如下問題。
（1） 運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；
（2） 發運港和卸貨港；
（3） 貨物的品名和數量；
（4） 裝率和卸率；
（5） 裝港和卸港的吃水線；
（6） 預計運輸的時間；
（7） 客戶單位名稱、聯系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。
了解這些信息後告知客戶，貨運公司會盡快給報出租船的運費，以及在港口報關和代運的費用。
2、了解用戶裝港和卸港的時間
在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關協議書後，根據船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關單據復印件。
3、進口報關的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內申報，超日海關證收滯報金，在出稅單的14天內沒繳納稅款，海關徵收滯納金。
4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關單-水尺測量-抽樣化驗-品質證書
報關程序：申報-查驗-征稅-放行-結關
5、報關報檢單據
報驗單據：報檢委託書、報驗單、合同、發票、國外的水尺重量單、品質證明書。
報關單據：報關委託書、報關單、合同、發票、重量單、商檢通關單、保單、信用證復印件。
四、租船運費的支付
租船運費的支付與合同的條款不一定同步，要根據與船東鑒定的租船合同所定。
1、 CIF和CNF條款：開船日付運費贖提單
2、 FOB條款：開船後10內付運費，或船到目的港後支付運費。
五、稅費的計算
進口關稅主要以CIF價格條款完稅，CNF和FOB價格條款在計算關稅時都必須換算成CIF價格完稅。
進口關稅：完稅價格X關稅稅率
進口增值稅：（完稅價格+關稅稅額）X增值稅率
出口關稅是根據海關商品稅則所提示的產品方交出口關稅。
六、法定繳納的費用有：關稅、增值稅、商檢費。
七、港口轉運時間
在開戶行繳納關稅完畢後，把關稅繳款書一聯交給海關，海關通過完稅的繳款書在提單上加蓋放行章，同時根據用戶發貨的流向計劃，將內河船運、鐵路、公路計劃做好，以及放行提單一同交給港口業務處
八、範例
貨物的情況說明。
品名：煤炭（動力煤）、 數量：162662、合同價值：USD4759490.12 、船舶介紹：船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全長）：289米、 BEAM（寬）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、艙口：9個、裝貨情況說明；裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）、裝載日期：2002年2月17日 、離港日期：2002年2月21日、到達錨地日：3月6日22點、靠泊日：3月9日14點 、 離港日：3月14日凌晨、運行時間：14天。關稅的綜合稅率為19.78% 貿易條款：CIF QINGDAO 。

D. 國際貨運出口流程操作是怎樣的

國際貨運出口流程操作是：

E. 船長和大副的關系

船長職責
1. 一般職責
1.1 船長為一船之長，依法指揮全體船員，管理全船一切事務，對全船生命財產應負安全責任，
船長非因事變或不可抗力，不得變更船舶之預定航程。無正當理由，不得放棄其船舶。
1.2 船長為一船之最高行政長官，又為船東之代表。船長為維護船舶安全，保障他人生命財產，
對於船上可能發生之危害，得為必要之處置。船長在航行中，為維持船上治安及國家法益，
得為緊急處分。
1.3 船長對外代表船東，對公司之各分支機構以及代理行、租方、貨主等等，應以公司利益為主，
給予充份合作與協助。
1.4 船長應負責保管下列各種證及注意其時效，以便更換或加簽延期。
1.4.1 船舶國籍證書；
1.4.2 船舶登記證書；
1.4.3 船舶檢查及檢查簿；
1.4.4 船舶噸位證書；
1.4.5 船舶丈量證書；
1.4.6 船級證書；
1.4.7 船舶載重線證書；
1.4.8 船舶除鼠證書或免予除鼠證書；
1.4.9 船舶安全設備證書；
1.4.10 船舶安全結構證書；
1.4.11 裝卸貨機械及屬具證書；
1.4.12 無線電報安全證書；
1.4.13 電台執照；
1.4.14 救生筏檢驗證書；
1.4.15 年稅繳費收據；
1.4.16 規費繳交收據；
1.4.17 美國海水污染管制證書；
1.4.18 船鈔；
1.4.19 巴拿馬運河及蘇伊士運河噸位證書；
1.4.20 IOPP 證書（外籍）；NOPP 證書（國籍）
1.4.21 其他有關證書；
1.4.22 其他有關文件，如：船員手冊、船員契約書、運送契約及關於裝載物之文書；各種設
備及屬具目錄、航海記事簿、公司規章、各航政機關所交付之各項文件。
1.5 船長遇船舶沉沒、擱淺、碰撞、失火、貨物損失或其他意外事故（如：工人受傷、屬具損壞
等）時，應立即報告當地分公司及公司安排人員協助處理，並作成海事報告，送航政機關或
公證行（Notary Public）簽證後，副本寄回公司損保部。
1.6 船長遇有下列事情，應將事實發生始末、時日地點及其他有關事情，詳細載於航海記事簿，
作成海事報告（Sea Protest）或事實報告書（Statement of Fact）送最先到達之航政機關或公證
行簽證，並電告公司。
1.6.1 因事變或不得已之情事而變更預定之港口、或中止航行而駛回。
1.6.2 航行中本船遭遇海難或其他危險。
1.6.3 救護遇難船舶或人命。
1.6.4 船長對船員之管束行為。
1.6.5 航行中船員或旅客之死亡、或其他事故。
1.6.6 航行中發現貨櫃封條遭受破壞，或有異狀之情況。
1.7 船長應在本輪抵港前會同各主管舉行一次查船工作，是否有違禁品、走私品或毒品，並應通
知船員禁止走私或違法情事，且將通告內容及日期登記於航海日誌上。
1.8 出港前應責成各部門徹底查船以防偷渡。
1.9 除奉准外，船長或其他船員不得將公司業務等資料，擅自向外界透露或發表。
1.10 船上各部門之司多請領，均須船長簽閱後陳報公司核准、安排在適當港口補給，不得私自請
司多店配送。
1.11 船長因故不能執行職務時，應即請公司派人代理，如果船舶在航行中，應由駕駛員中職務最
高之一人代理執行職務。
1.12 船長應徹底明了最近頒布之各種航行布告、航海資料、海事鑒定規則、避碰章程、公共衛生
條例、各國海關、移民法規及本公司所訂之有關章程。
1.13 船長在接收船隻時，應即詳細了解該船之任務、性能、裝載容量、設備、主機馬力、速度、
燃料及淡水載量、以及法定之航海設備、救生設備、滅火設備、航海儀器等特性，以便達成
安全航行之任務，其船用金亦應移交清楚，如有虧空須負責賠償。
1.14 船長應嚴格督促所屬依照規定作各項准備，以符合有關位之檢查（美國海岸防衛隊檢查、港
口國管制檢查、巴拿馬安全檢查、船級檢查、防止油污染檢查等），避免延誤船期或遭受罰
款。
1.15 船長應盡力維護全船的良好風氣及紀律，增進工作效率。
1.16 應遵照本公司封條管理政策規定，負責船上自備封條使用、管理、申請，與每年之年底封條
清點盤存與向COD-OPD 通報。
1.17 督促下屬將公司所規定之報表按時盡速寄回公司。
1.18 負責與伙委、大廚協調采購伙食及年節加菜籌備等事宜。
1.19 每月清點庫房並結算一次，並將帳目簽署公布周知。
1.20 注意電台及海岸電台之聯絡通訊辦法，如有變更應即按新辦法處理。
2. 航行中職責
2.1 船長應在船舶安全前題下，盡一切能力，保持公司所預定之船期，以配合運航管理本部運航
部Operation prospect 所安排之日期到港，如遇船期超前，船長應視主機之實際狀況，以經濟速
航行，考量節省燃料，但其減速以不低於公司所通知之Minimum Output。
2.2 除遵循國際海上避碰國際規則外，當氣候轉惡、能見度不良、或航經擁擠水域、海峽險要處、
急流中；或沿岸航行時，應盡可能留在駕駛台上指揮航行，以策安全。
2.3 船長及各駕駛員應切記，雖引水人員在船，亦不能卸除本身之責任。
2.4 航行中，船長應於必要時簽寫夜航命令或駕駛台命令簿，指示當值駕駛員應注意事項。
2.5 每月至少舉行求生滅火演習乙次，並記錄於航海日誌上。
2.6 隨時督促全船船員，熟練操作各項屬具，並訓練他們處理船上事物之能力，加以考核，以便
為公司儲備人才。
2.7 隨時檢查船體各部之狀況，並督促所屬整理、保養，以確保船舶之完善、整潔、美觀。
2.8 隨時查閱航海記事簿及貨物裝卸日記，並予按時簽署。
2.9 在航行中每兩天向公司發送中午船位電報。
2.10 遵照Sailing Instruction 之指示向公司及代理行發送有關ETA 電報。
2.11 船長應隨時了解船舶之穩定度，以便調整壓艙水或其他影響穩定之因素，以確保船舶安全。
2.12 當船舶租予租船者時，於收到charter party 後，應審慎研討並了解各項條款，必要時提出更正
建議。
2.13 Stowage plan 之擬定，務必依照Loading Manual、Cargo Securing Manual；絕對避免貨載造成之船
體應力危及結構之安全及cargo damage、lashing gear damage；卸貨時亦同。
2.14 關於裝卸之准備工作，於航行安全無礙且實際可行時，應督促於到達裝卸港口前完成。
2.15 船舶在台風附近航行，每六小時應向公司報告船位一次，直到安全脫離為止。
3. 進出港及碇泊中職責
3.1 隨時研讀注意各港口規章、及其錨地、流水、港灣地形，以策安全。
3.2 強迫領港區必須遵章僱用領港。領港在船時，船長仍須時刻注意航行安全。
3.3 交代大副，按當地之海關及移民法規，准備各項進出口結關文件，以免延誤。
3.4 到港前，船長應督促所屬完成裝卸貨之准備。
3.5 船舶於港外下錨時，應囑咐各駕駛員輪流值班，機艙需要保持機動，採取正確防盜措施，以
策安全。
3.6 把握船期，隨時與代理行或分公司保持連系，以確定進出港時間，通告全船同仁。
3.7 如遇台風警報或其他特殊情況，應在船督率全體船員採取應變措施。
3.8 在港時，各部門應至少保持三分之一船員在船。船長和大副，輪機長和大管輪不得同時離船。
4. 船長交接
除遵照公司安全品質環保管理制度規定之移交報告外，
至少下列項目亦須交代：
4.1 船舶各種證書及船用航海書刊，必須移交並簽字。
4.2 船用金、膳食及菸酒移交應作成清冊，一一點交。
4.3 傳上庫存封條存量、封條號碼，及其相關記錄，應當面點交。點交報告應列入船長移交報告
中。
4.4 各支付款項，未經陳准皆不得列入移交清冊，如為特殊開支不及陳請、或已陳請尚未核示，
得列入暫付款，陳請相關部門核示，如未獲核准，應由前任負責償還。
4.5 船長交接應在廿四小時內交接完畢。
4.6 船長交接應將本船之特性、機器性能及所屬各員之能力、所擔負之工作等詳細說明。
4.7 船長交接應辦理移交手續簽證，並將移交報告正本陳報海員部（海員部將另行轉會損保部）。
4.8 船長若overlap 時，不免除卸任船長之責任，直至下船港口完成交接；並在Deck Log Book 簽字。

大副職責
1. 一般職責
1.1 大副秉承船長之命令，除指揮甲板部之工作外，並負責全船行政專責，且為SSO 及SHO，
對外，如船長不在時，可代表船長執行職務，但事後應立即報告船長。
1.2 填報SQE 所規定之各式表單。
1.3 新舊任大副上、下船時，應將lashing gear 交接清楚，各自負責。由於lashing gear 點交費時，
下船之大副可事先點交不下船之二、三副（由船長指定之），俟新大副上船時再行點收，同
時下船大副向公司報到時，應將lashing gear 移交清單（具船長之counter sign）陳交公司。新
上船之大副則最遲須於一個月內將點收之清點寄回公司。
1.4 配合船長，遵照公司所規定之自備封條管理政策規定與要求。
1.5 負責督導艙面各部份，船體內外甲板機具及全部住艙之整潔、保養工作，一切物料務求其物
盡其用，避免浪費，節省不必要之開支。
1.6 負責指導及訓練所屬，達成每個人均能勝任工作，並嚴正考核所屬船員之技術經驗及品行。
1.7 交接時，應將所負責之文件、報表、屬具、物料等詳細點交。
1.8 裝卸貨應力求小心謹慎、安全第一、減少損失，達到公司營運之最大收益。
1.9 與輪機部協調有關工作及合作進行船上能自修之工程。
1.10 負責協助增進全船船員生活紀律及衛生環境。
1.11 擔任責任區間之清潔工作。
1.12 時鍾之校對、氣象圖之抄錄。
1.13 注意電台及海岸電台之聯絡通訊辦法，如有變更應即按新辦法處理。
1.14 招待港口當局有關人員辦理結關手續，填寫各種表單等。
2. 航行中職責
2.1 按常規航行當值。
2.2 督促所屬執行日常之各種保養工作。
2.3 隨時注意大艙及甲板上貨物之固定，並檢視lashing gear 是否完好。
2.4 指導求生、滅火及其他演習並負責該項設備隨時完整可用。
2.5 檢查普通櫃/危險櫃/特殊櫃狀況，冷凍(藏)櫃運轉，其視窗顯示、記錄圖紙之溫度是否正確。
2.6 隨時注意船上淡水的控制。
2.7 隨時注意船體是否傾斜，船舶穩定性(Stability)是否安全。
2.8 注意天氣、海況及其他內在及外在因素，有效防止人員、船體、貨載受到損傷，惡劣天氣過
後負責檢查貨載有否受損並陳報船長。
2.9 隨時注意船員的情緒，保持愉快之航行。
2.10 隨時注意船上衛生，以免傳染疾病。
2.11 若能見度不良，即開雷達、鳴汽笛、報告船長，小心謹慎瞭望。
2.12 裝卸貨之准備工作，於航行無礙及實際可行時，盡可能於抵港前完成。
3. 進出港職責
3.1 在船艏擔任起落錨，系浮筒或離靠碼頭之指揮。
3.2 抵港前必須完成裝卸貨之工作準備。
3.3 盡速會同二副、三副完成進出港、海關及移民法規所規定之例行檢查。
3.4 離港後，立即巡視全船的安全設施。甲板器具、貨櫃之固定是否有缺漏或鬆弛，大艙水密門
是否封閉，錨鏈是否系緊，吊桿是否固定等，逐一巡視。
3.5 在港時，各部門應至少保持三分之一船員在船。船長和大副，輪機長和大管輪不得同時離船。
4. 停泊或裝卸貨時職責
4.1 大副為裝卸貨之總監督與指揮，下班時應將待辦事務交代清楚後，方得離船，並隨時與船上
保持聯系。
4.2 會同公司之駐埠人員與代理行，參酌裝卸動態調整開船時間，陳報船長，通知全船。
4.3 物料供應及修理工程之驗收。
4.4 隨時注意調整船體之傾斜俯仰以維持船體之安全及貨物裝卸之順利進行。
4.5 小心計算並保持安全之穩定性，在安全范圍許可下應盡量配合公司業務之要求。
4.6 督導lashing gear 之檢查、保養及計數；協調工頭裝卸時切勿亂拋，以免損壞或遺失。
4.7 任何貨櫃裝於甲板上，注意檢視是否有破損。通常貨櫃門端向後【除冷凍（藏）櫃外】。
4.8 裝有危險貨時應取得危險貨艙單，以核對其是否合乎IMDG Code 及CFR49（若為進口美國之
貨櫃）之規定，並注意標簽是否符合，以及採取適當措施以符合當地港口之規定。
4.9 對於甲板貨所承受最大重量及高度，須依照法規之規定，以不發生危險或影響視線為原則。
4.10 當裝載冷凍(藏)貨櫃，如發現溫度不正常，即協調輪機部調派輪機員檢視冷凍機之狀況，以
決定是否收受。
4.11 指派水手部對船體、甲板、屬具等之保養。
4.12 督促伙委及廚工盡心盡力改善伙食，增進船員福利。
4.13 安排與通知船員上、下船之調換。
4.14 安排淡水之加裝。
4.15 秉承船長命令，立即公布最新之sailing order，並約束船員勿遠離。
4.16 隨時向船長通報船上情形，或請示動向。
4.17 隨時注意大艙之情況，絕對禁止工人在大艙人吸煙，以免失火。
4.18 防止工人或船員偷竊船貨，必須分派人員監艙，嚴加防範。
4.19 詳細核對岸上理貨人員所作之積載圖（stowage plan），若有不合適時，得加以調整。
4.20 督促所屬依照規定作各項准備，以防止海水污染。
4.21 督促所屬，依照規定做各項准備工作，以通過各種檢查，如：船級協會之年檢、港口國管制
檢查、各國之衛生檢查、巴拿馬之安全檢查、及美國海岸防衛隊之例行檢查等，避免延誤船
期或遭受罰款。
4.22 裝卸貨開始前、完工後及其間各階段，應記錄水尺，作為貨載計算之參考或依據。
4.23 監督裝卸貨，依照Loading Manual 及Cargo Securing Manual 為之。
4.24 如遇台風或其他特殊情況，應在船率領部屬採取應變措施。
5. 進塢職責
5.1 填具請修及進塢期間之工作項目單。
5.2 做配合進塢修船驗船之准備工作。
5.3 擬訂進塢後甲板部各人員之工作項目。
5.4 與輪機部協調安排駁油水、調整船吃水，以符合船塢長之要求。
5.5 入塢後，會同驗船師勘驗船體外板。
5.6 監督並協助修船驗船工程，以求迅速順利完工。
5.7 各油艙、水艙檢驗後，務必督促部屬將人孔蓋確實鎖緊，以防滲漏。
5.8 各壓水艙之bottom plug 於出塢前，務必督促所屬確實鎖緊並加封水泥。
5.9 分派部屬督導各項廠修工程或外包工程，以維持工作安全及工程品質。
5.10 嚴禁煙火、嚴防偷竊；每晚收工時，必定巡視全船之修理工程，以便了解進度並記錄於航海
日誌。
5.11 驗核修理工程項目是否合格。
5.12 督導清除各大艙內及甲板上之垃圾，以備裝貨。
6. 大副交接
遵照公司安全品質環保管理制度規定辦理；大副若overlap
時，不免除卸任大副之責任，直至下船港口經船長簽署其交接報告後方為完成交接。

F. 法律有沒有規定女人不可以開船

中國法律沒有規定女性不能開船。

G. 現在出口俄羅斯的貨物是不是要提供原產地證明和進口許可證才能給予訂艙和貨物上船

有原產地證俄方的報關公司可以享有退稅待遇。進口許可證是俄方的進口公司提供的！專你們的進出口合同是屬和誰簽的，就找誰要。一般情況不需要進口許可證，除非是國家限制進口的物質。你們讓貨代和俄方公司去溝通一下，然後你們問俄方公司，不要問貨代。

H. 外國人是否可在中國內海開船

應該可以的，只要他的船隻申請了內海航線就可以了。

I. 所有進口貨物都要辦自動進口許可證嗎 如果要辦的話，是在什麼程序之後呢

「自動進口許可證」是指商務部授權發證機構依法對實行自動進口許可管理的貨物專頒發的准予進口的許可證件。屬

凡屬於《自動進口許可管理貨物目錄》的進口貨物，都需要向海關交驗商務部授權發證機構簽發的「自動進口許可證」。
貨物目錄里又分「機電」和「非機電」兩種
常見的機電貨物有：牛肉、豬肉、羊肉、植物油、大豆、鮮奶、奶粉、化肥等
非機電貨物：移動通信產品、飛機、汽車產品、游戲機等

那麼，企業要滿足哪些條件才能申請呢？
1、進口貨物屬於《自動進口許可管理貨物目錄》范圍內；
2、具備企業貨物進出口身份認證電子鑰匙；
3、有進出口權
4、與境外企業簽訂相關貨物進口合同

需要提供的資料？
1、營業執照
2、對外貿易經營者備案表
3、與外商簽訂的合同
4、進口貨物為大豆、油菜籽、豆粕、玉米酒糟、橄欖油、菜籽油、豆油、棕櫚油的，還需要提供大宗農產品備案合同號