东航代理人

Ⅰ 请问关于东航购票的问题

1，消息准确
2，适用于东航，上航，联航
3，官方网站预订
4，自助值机和所购机票等级无关，起飞前24小时办理即可

Ⅱ 淘宝定的东航机票，发现竟是青年票，本人年龄不符合要求，想找代理商退票应该怎么办

又是行业潜规则，这个你放心，代理人敢出这个票他确实可以保障你的登机，不要退票，退票才是损失惨重，正常使用没有问题，多了不好说，反正能用就是

Ⅲ 东方航空公司授权代理人基本情况考察表怎么填

一般表格上面会有这些
内容的填写规范
如果不了解
需要你自行联系下表单位
或航信核实
以他们的回复为准

Ⅳ 航空公司应该怎样约束代理人

随着东航宣布下架去哪儿代理商产品，国内主要航空公司基本全面拉黑去哪儿版网，其实这并非航空公司第一次权对去哪儿网进行封杀。今年1月初，包括国航、南航等多家航企先后发出公告，暂停与去哪儿网的合作，下线其在去哪儿网的旗舰店。随后，东航、国航、首都航空、重庆航空、天津航空、祥鹏航空和四川航空等多家航空公司也相继发布公告称，宣布与去哪儿网暂停合作，关闭其在去哪儿网上的旗舰店。进入3月份以来，包括国航、海航、南航在内三家航企将整顿态势升级：除继续下线旗舰店外，还全面禁止在去哪儿网上供货的机票代理商。

Ⅳ 东航的资料

有台湾航空业“大哥大”之称的中华航空公司，今年上半年发布公告，称其将入股由中国三大航空公司之一的东方航空股份有限公司控股的新企业——中国第一家也是唯一一家完全经营货运的航空企业 ——中国货运航空公司。
如果这一参股行动最终得以落实，那么，这亦将是继1995年美国金融家索罗斯收购海南航空公司21％股份之后，第二家有外资介入的航空公司。
而对东航来说，其货运业务并不是此时才成为“新星”。“货运业务将成为东航新的利润增长点，今年占整个公司的收入比例可能达到20％。”东方航空股份有限公司董事长李仲明对本报记者说。
而在去年，这个比例是17.02％。事实上，近几年来东航货邮运输量的年增长率远远高于其客运增长，占集团收入的比例也在逐年上升。
“中国的航运市场前景很好，但竞争也很激烈。我们必须增加运力投放，扩大市场规模，才能保持现有的市场份额，并在今后几年继续增长。”中货航总经理周礼国对此充满了紧迫感。
显然，华航的入股是东航壮大步骤之一。据称，如果华航在今年底如期注入部分资金，东航准备将中货航的注册资金由原来的5亿元人民币增至15亿元人民币。周甚至“希望在今后2－3年能逐步扩资到 50亿。”周说。

航空货运市场潜力巨大

中国航空货运业一直是一个非常有潜力的市场。东航高层在接受采访的时候道出如下一组数字：
1999年民航航空货运总量为170万吨，与铁路的货运量相比，不到其1％；
目前，国际航线的货运，国内航空公司只承运了20％，大部分由外航承运或由香港转口；
据统计，从加入WTO之后到2005年，中国的进出口贸易额将增加到现在的2倍。这些数字令人既喜亦忧。潜力大，竞争压力也大。
国际同行目前普遍看好中国航空货运市场。据国际航空运输协会（IATA）预测，中国国际航空货运在1999－2003年的年平均增长率为 8.2％；如果运力投放正确，仅上海地区的货运增长将达到15％。《华尔街日报》则预测，中国未来十年货运增长率将达到17％，远远高于客运8％的增长速度。
“国内航空货运起步晚，但面临的是一个潜力大，竞争激烈的市场。”周礼国这样描述中国航空货运业的现状。很显然，中货航面对的竞争相当激烈。目前，中货航绝大部分运输收入来自国际运输，所拥有的全货机也全部飞国际航线；中货航立足之地——上海是中国最主要的航空货运枢纽，1999年航空货邮运输量占全国货运总量的4.1％。正因如此，上海也成为各航空公司角逐的主战场。
目前，中国国际航空公司在已有三架全货机的基础上又湿租了一架B747货机，于8月1日投入北京－上海－芝加哥航线。美西北航则早在4月份已开通每周两班B747全货班，班班爆满后，最近又将增加运力。联邦快递的货班现也已增加到每周五班。此外，德国汉莎航空公司、法国航空公司、意大利航空公司、卢森堡航空公司、大韩航空公司、香港港龙航空公司等航空公司的货班纷纷从上海飞往世界各地。由于外航相继实行自由销售，他们利用回程航班低价抢运货物，结果大大压低了运价。这也是中货航货运输量上升但货运收益率却逐年下降的原因。
不仅如此，中货航还面临市场份额逐年下降的危险。“今年上海的进出口贸易额上升了24％，我们的货运量也增加了，但市场份额减少了1％。”周礼国说。

增强竞争力

“实事求是地说，目前中国的航空公司与国外航空公司的货运业务相比，无竞争力可言。如果实行‘开放天空’，国外航空公司自由进入，凭借其巨大的规模和先进的管理水平，我们将很难生存。”周礼国不无忧虑。
周礼国认为，与外航相比，中货航在经营规模、运营成本、运力结构、航线布局及信息系统方面有差距；但在劳动力成本、本地化资源及国内航线网络上则具有优势。
而相对国内航空公司，中货航却有相当的优势。业内人士指出，中货航身处上海，已经占了地利。华南地区货物进出口量大，但货物主要流向香港，香港的运价水平、配套设施及航班密度决定了其作为亚洲空运中心的地位，广州、深圳只能成为香港的补充。渤海湾经济较为发达，一部分货物流向了韩国。从目前的吞吐量及地利位置而言，上海得天独厚。中货航也已经在此扎下了根基。其次，根据中美航空协议，到2001年4月，中货航将成为中国第四家经营美国航线的航空公司。
在上海，中货航在浦东机场附近购置了1000亩土地，建设了一流的物流中心，用于发展货运仓储业。目前一期工程投资3·62亿元，占地352亩的自用仓库及代理仓库也已经投入使用。“中货航要把上海货运市场作为经营重点。”周礼国说。
据透露，中货航将力争把香港市场开发成中货航的第二个货运基地。香港货运量每年以4－5％的比例增长。中货航将视市场情况逐步增加航班。周礼国称，中货航作为一个专业货运航空公司，通过努力，应有可能在香港市场占有一定市场份额。如果达到5％的市场占有率，中货航2000年在香港航线上的货运量就可达到9万吨。除去东航客班的运力，尚有4.6万吨需由货机来承运。即每日要执行一个以上的航班。

扩大规模拓展发展空间

据介绍，中货航成立初始，华航就表达了入股愿望，力图参与经营祖国大陆的航空货运。至今，双方已经初步达成了合资意向。外电报道，华航将购入低于35％的股份。
周礼国表示，中货航近期的发展目标首先是扩大市场规模，提高市场份额。“一个很简单的道理，比如说中美航线，尽管处于无利或亏损状态，我们仍要加大运力投放。因为如果在这条航线上不具有规模优势，其运价就会受处支配地位的航空公司操纵，我们就会更加被动，亏损更多，直至退出市场。”
东航及中货航现在的目标是在现有占有率基础上争取以每年1个百分点的速度增长。
为此，东航将尽快增加运力。8月，中货航货机增加到3架，根据市场情况再增租2架747货机。周礼国认为理想的机队是，在2004年以前，中货航拥有由6架MD－11大型货机及4架A320中型货机组成的机队。“这样的规模存在发展空间。”
参考资料：http://www.tjjfb.net/jmxx_disp.asp?id=1647

Ⅵ 上海东航伊人商贸有限公司怎么样

简介：上海东航伊人商贸有限公司成立于2006年11月23日，主要经营范围为食用农产品（粮专食、牛、羊肉、生猪产属品除外）、纺织品、化工产品（危险品除外）、精密仪器、电子产品、建筑材料（钢材、水泥除外）、机械设备及零配件、机电产品的批发、佣金代理（拍卖除外）及相关配套业务等。
法定代表人：蒋佳
成立时间：2006-11-23
注册资本：3500万人民币
工商注册号：310000400525680
企业类型：有限责任公司（中外合资）
公司地址：上海市浦东新区金闻路27号3幢

Ⅶ 东航的贵宾室服务里面都有什么啊

设有就餐区、自助餐点区、上网区、按摩区、睡眠区、茶歇区等一系列功能区域，尤其设置了专高私密性属的商务会客区、安静舒适的阅读区，满足不同旅客的个性化、差异化需求，充分体现了东航“精致、精准、精细、精彩”的品牌定位。

东航虹桥V01贵宾室内设有闲适区、自助餐饮区、酒吧区、商务区、育儿室、淋浴室等功能区域，且各区域相对独立，让旅客可以享受更为专属、舒适的个性化贵宾体验。

此外，还配备了全无线网络覆盖以及多个USB接口。值得一提的是，东航虹桥V01贵宾室还开通了东航里程积分兑换业务，加速线上和线下服务的融合。

(7)东航代理人扩展阅读

作为东航的核心枢纽，东航在上海两大机场四座航站楼有着通达全球完善的航线网络，东航还为全球60余家航空公司提供地面代理服务。近年来，东航持续加大在贵宾室的投入和建设，目前，东航在上海共有自营贵宾室8个，总面积达15641平米，座位数近2500个。

东航运营着约620架客货运飞机组成的现代化机队，依托天合联盟航线网络通达全球，年旅客运输量位列全球第七，“东方万里行”常旅客计划现有高端会员超过30万人。

Ⅷ 机票代理人或东航航空公司工作人员请帮帮忙--关于机票办理病退的问题

嘿呀 你这个麻烦了 病退都是需要在航班起飞前叉掉PNR的。证明和病历都可以后来内给容 估计想做病退是困难了 下次记住了 只要客人说了他生病无法上飞机 要退票 就先把PNR叉掉再说 反正病退都是等航空公司审批同意后才退钱给客人

Ⅸ 东方航空的网上值机需要输入常客卡号，什么意思

其为东方万里行抄的会员袭卡号。

凡年满12周岁的自然人均可加入中国东方航空股份有限公司（简称“东航”）的“东方万里行”常旅客计划。法人或其他非法人团体均不能参与此计划。

在“东方万里行”网站填写表格，在线申请加入；年满2周岁到11周岁的小朋友可以在“东方万里行”网站，在线申请成为“东方小飞人”常旅客会员；乘坐东航航班，可填写入会申请表或将信息填入客舱iPad，申请加入。

(9)东航代理人扩展阅读：

东方航空的网上值机要求规定：

1、必须在航班原定起飞时间前45分钟到达安检口办理安检手续。如果旅客未在航班原定起飞前45分钟办理安检手续，或未在航班起飞前15分钟登机，航班将按原定时间起飞，误机责任则由其本人承担。

2、通过代理人购票的旅客请到原购票处索取报销凭证；在东航电子客票网站上订票的旅客请到机场东航电子客票报销凭证领取处索取（电子客票报销凭证只能打印一次，且航班起飞七天后不可再补打报销凭证）。

3、因为办理网上乘机登记的时间比较早，登机口信息还没有分配。请到达机场后，查看动态显示屏或询问东航工作人员以确定登机口。

Ⅹ 东航积分怎么用呀

东航积分兑换总则：
⑴会员需设置消费密码方能进行积分兑换。会员兑换奖励机票或奖励升舱，除本人使用外，仅能给会员指定的已生效的受益人使用。如何设置消费密码和受益人详见会员服务章节。
⑵会员间账户积分不能合并使用。
⑶会员至服务网点办理积分兑换业务，需提供会员账户注册身份证件原件、 受益人有效身份证件复印件。代理人代为办理，还需同时提供代理人有效身份证件原件。
⑷一般情况下，奖励机票有效期为自出票之日起1年内有效，涉及营销类奖励机票的有效期需遵循活动规则
⑸奖励机票和奖励升舱一经兑换，积分不予退回。奖励机票更改仅限航班日期和航班时间，且必须在航班起飞前完成更改。由于航空公司原因造成会员非自愿改变行程，请联系出票单位办理相关手续。其它客票规则参见《东航旅客、行李国内运输总条件》和《东航旅客、行李国际运输总条件》。
⑹一张奖励机票仅可兑换一个单程或一个来回程；国际航线来回程奖励机票允许在同一兑奖区域内的缺口，国内航线来回程奖励机票不允许缺口。
⑺儿童及婴儿兑换奖励机票，兑奖标准与成人相同。兑换的奖励机票不提
供无成人陪伴儿童服务。
⑻儿童票兑换奖励升舱,标准同成人；婴儿票不得兑换奖励升舱，若随行成人积分升舱后需补足婴儿票销售价的差额；兑换奖励升舱后，原客票的旅行限制条件仍然适用。
⑼在以下区域内可兑换的航班以相关航空公司实际提供的航班为准。航空公司奖励机票座位数量有限，请会员在确定行程后提早预订。