红色许可证填写

A. Y字头的火车是什么意思

Y开头的列车是旅复游列车。在名制胜古迹、旅游胜地所在站和大中城市间开行的旅客列车，临时旅游列车速度较快，停站较少车体也比较高级。速度每小时160公里以上。为旅游而开设的列车，分为直通旅游列车和管内旅游列车。

Y字头的火车是旅游专列，定点接游客上车，直达旅游目的地。根据旅行社的要求及级别配用不同的车体。

(1)红色许可证填写扩展阅读：

列车通行

客运列车的通行凭证是三显示自动闭塞出站信号机的绿色或黄色灯光（特快列车必须是绿色灯光），四显示自动闭塞的绿色，绿黄色，黄色灯光（特快列车必须是绿色或绿黄色灯光），半自动闭塞出站信号机的绿色灯光。

遇到超长列车头部越过出站信号机却未压上出站方面轨道电路的或者信号机故障，由相应的信号灯光和车站填发的绿色通行证，调度电话中断时，还需车站填发的红色许可证。

B. GYK怎么输入红色许可证

GYK里面没有这一项，采用红色许可证只能用电话闭塞法，目视行车吧！

C. 报关单上的许可证号怎么填写

进口货物报关单栏目填写方法
进口货物报关单(白色一般贸易)
进口货物报关单(粉红色进料加工专用)
进口货物报关单(浅蓝外商投资企业专用)
进口货物报关单(浅绿色来料加工、补偿贸易专用)
1﹑ 进口口岸﹕ 填明货物在中国的进境地点名称（第一口岸）。如文锦渡﹑广州等。可从提单上查悉。
2﹑ 经营单位﹕ 填明对外签订并执行合同的中国境内企业或单位的名称。要填写全称。中外双方仅执行技术合作项目﹐未成立合作经营企业的﹐应填报参加该项目的境内单位。捐赠进口物资﹐应填报直接受赠单位。委托报关企业代办报关手续的﹐应填委托单位名称。
3﹑ 收货单位﹕ 填明进口货物最终收货使用单位名称及所在地。
一般有三种情况﹕
直接接受外贸公司调拨的收货单位。
委托有进口权的公司进日货物的单位。
自行从国外进口货物的单位。
同一批货物有两个以上收货单位的﹐应填报收货量最大的单位。
4﹑ 合同（协议）号﹕ 填明本批货物合同（协议）的详细年份﹑字轨和编号及附件号码。根据进口合同查填。
5﹑ 批准机关及文号﹕ 本批货物如经有关主管部门批准进口或领有进口许可证的﹐应填明批准文号或许可证号码。如果批准文号﹑许可证号码不止一个﹐应逐一填写。
6﹑ 运输工具名称及号码﹕ 填明载运货物进口的船只名称﹑汽车／火车号码／车次。空运或邮寄只填“空运” 或“邮运”字样。应填报实际进入中国国境的运输工具名称及号码。进境人员随身携带货物进境﹐应以所乘坐的交通工具确定填报。
7﹑ 贸易性质（方式）﹕ 填明本报单货物的贸易性质。
目前﹐使用白色《进口货物报关》申报进口货物﹐一般有以下几种贸易方式﹐可视具体情况选择填报。一般贸易﹔国家间﹑国际组织无偿援助和赠送的物资﹔华侨﹑港澳台同胞﹑外籍华人捐赠物资﹔寄售﹑代销贸易﹔边境小额贸易﹔对外承包工程货物﹔租赁贸易﹔易货贸易﹔出料加工贸易﹔免税外汇商品﹔其他贸易。
8﹑ 起运国别（地区）﹕ 填明本报单货物起始发出直接运往或在运输中转国中未发生任何商业性交易的情况下运往我国的国家（地区）。如货物在运输中转国（地）发生了商业性交易﹐则该运输中转国（地）即为该货物的起运国（地）。
9﹑ 原产国别（地区）﹕ 填明本报单货物的生产﹑开采或制造国家（地区）。
如果产品经过其他国家加工复制﹐以最后加工的国家为原产国。原产国一般以货物的产地证明书确定。同一批货物﹐品种繁多﹑数量零星的﹐可以金额最大的货物的产地确定填报。一份报关单上申报（恒邦国际物流代理）的几种货物如属于不同的原产国（地区）﹐应在品名下分明填明。要填写具体国名或地区名﹐不能笼统地填报某个地域或经济联合体的名称。
10﹑外汇来源﹕ 填具购买本报单货物所使用的外汇来源。以白色《进口货物报关单》申报的货物可根据实际情况选择以下几种外汇来源填报﹕1﹒中央外汇﹔2﹒地方外汇和地方留成外汇﹔3﹒中央各部留成外汇﹔4﹒不支付外汇﹔5﹒其他。
11﹑进口日期﹕ 填具负责运载本报单货物的运输工具向海关申报进境的日期。
12﹑提单或运单号﹕ 填具本报单货物的提单或运单号码。具体填报方法为﹕海运填提单号﹔陆运填运单号﹔空运填货运单号﹔邮运填报税清单（包裹单）号。
13﹑运杂费及保险费／率﹕ 填具本报单货物所需支付的运﹑杂费及保险费的金额。如果不能取得实际运杂费及保险费数字时﹐可按规定的定额率计算。
14﹑标记唛码﹕ 填具货物的标记唛码﹐如有地点名称的也应填写。
15﹑包装种类及件数﹕ 填具货物的包装方式及总件数。包装种类指袋﹑箱﹑包﹑捆﹑桶等。一批货物有多种包装的﹐要分别填具件数。
16﹑重量﹕ “毛重”指货物全部重量﹐“净重”指货物扣除内外包装后的自然净重。货物不只一项时﹐应逐项填具重量。
17﹑海关统计商品编号﹕ 应按照《海关统计商品目录》中的号别对应填报货物编号﹐并将编号与货名填写在同一水平线上。
18﹑货名﹑规相及货号﹕ 填具货物的全称﹑规格﹑型号﹑品质﹑等级。 属于不同商品目录编码的货物﹐应份行填具。
19﹑数量﹕ 填具货物的实际数量和数量单位。 如《海关统计商品目录》有规定第二数量单位的货物﹐必须同时填具第二数量。货物不止一项时﹐应份别按商品编号填具数量。如合同规定的计量单位与《海关统计商品目录》规定的计量单位不一致﹐应进行换算﹐然后按海关统计商品目录规定的计量单位填报。
20﹑成交价格﹕ 填具合同订定的成交单价﹑总价和价格条款并注明币制。如是CIF条款成交的﹐要注明CIF到达境内口岸的地点名称。如不止一项货物﹐应份别填报单价﹑总价。
21﹑备注﹕有关需要述明的问题在此栏填具。
22﹑集装箱号﹕ 如属集装箱运输的﹐应将集装箱数量及每个集装箱的号码在此填具。
23﹑随附单据﹕ 填具随本报单递交的单据名称及份数。
24﹑申报单位（盖章）﹕ 填具办理货物申报手续的单位全称﹐并加盖印章。报关员的姓名﹑报关员证的号码﹑联络电话号码也应一并填具。
25﹑申报日期﹕填具向海关申报的日期。

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车站值班员理论试题一、填空题（ 道） 1、行车基本闭塞法有三种 （ 、 ）（ 、 ）（ ）。在一个区段内，原则上应采用（ ）的闭塞方式。 2、发车进路准备妥当、（ 、 ）（ 、 ）（ ）车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号。 3、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或（ ， 为 ） 均视 （ 。 ）接近信号机的灯光熄灭、显示不明或（ ，均视为（ ） ）。 4、6502 型电气集中设备办理人工解锁时，（ ）从信号关闭起延时 3 分钟解锁，（ ）从信号关闭起延时 30 秒解锁。 5、对处于（ ）的闭塞设备和（ ）的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。 6、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须（ 、 ）（ ）并（ 。 ） 7、车站值班员应严格按（ ）规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已（ 或 ） （ ） 而列车尚未起动时， ， 还应通知（ ， ）收回行车凭证后，再取消发车进路。 8、半自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光表示准许列车由车站出发，（ 。 ） 9、信号机有（ ）和（ ）两种显示状态。 10、信号机的定位应首先考虑（ ）的原则， 所以大多数以显示（ ）信号为定位。 11、列车正线通过时，出站信号机的接近区段应包括（ ， ）（ ）和（ ）区段。 12、控制台上的表示灯则用来表示设备的（ ）及（ ， ） 以提示值班人员注意。 13、列车通过车站时，车站值班员（助理值班员）发现列车无尾部标志时应通知（ ）。 14、64D 半自动闭塞区段，闭塞办理妥当后，发出列车头部轧上（ ）轨道区段，发车闭塞表示灯由绿灯变红灯。 15、接近区段留有车辆时，调车信号机在车列出清（ ）后信号自动关闭。 16、设备检修完了后，应将其结果记入 。 17、运输调度指挥系统是铁路运输调度指挥的（ ），是铁路运输生产（ 。 ） 18、列车运行图应充分利用（ ），经济合理地运用机车车辆和（ ，在繁 ）忙运输干线安排综合天窗。 19、出站信号机发生故障时，除按规定（ ） 对通过列车应预告司机，（ 外， 并 。 ） 20、车站值班员接到列车司机在区间被迫停车的通知后，应将区间内列车运行情况（ ，并立即使用列车无线调度电话转告区间内有关列车。在（ ） ）前不得再放行追踪、续行列车。 21、超长列车是指列车长度超过（ ）区段换长。 22、出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能（ ）方向时，应在信号机上装设进路表示器。 23、未装机车信号或运行途中机车信号发生临时故障的列车，在（ ）区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时，应改按（ ）掌握行车。 24、进站进路信号机开放后，除遇有（ ）或（ ）的情况外，凡不足《站细》规定的准备进路及开放信号时间的禁止变更。 （ 25、车站上道岔、 ）和（ ）三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既互相联系，又互相制约的关系，称为联锁。 26、6502 集中联锁设备的室外主要设备有（ 、电动转辙机及（ ） 。 ） 27、跟踪出站调车，只准许在单线区间及（ ）上办理，并须经列车调度员口头 （准许， ）同意，发给司机跟踪调车通知书。 28、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（ ）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给（ ）通知书。 29、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入（ ）与（ ）的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。 30、编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离（ ） 。 31、列车调度电话、站间行车电话均应装设（ ）。 32、列车应按《技规》、列车运行图和 计划有关规定，进行编组。 33、进站信号机的接近区段为（ ，出站信号机的接近区段为（ ） 。 ） 34、当道岔被挤，尖轨与基本轨不密贴超过（ ）时，控制台内的挤岔电铃鸣响，挤岔表示灯点亮，此时被挤道岔的（ ）均不亮，而其他道岔的表示灯正常。 35、当进路上的有关道岔（ ）或（ ）时，该信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。 36、防护道岔因不在（ ）又必须将其扳动，在电路处理中采用由（ ）来带动，故又称为带动道岔。 37、由（ ）调车信号机所防护的一段进路叫短调车进路。 （ 38、基本进路是运行条件较好、 ）较短的一条进路。 39、列车正线通过时，出站信号机的接近区段应包括（ ， ）（ ）和（ ）区段。 40、轨道电路是将两条钢轨用绝缘材料分割成小段，在一端装上（ ，另一端装 ）上（ ）构成的。 41、回送车辆的各种检修色票，只能由（ ）办理插撤。 42、凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行（ ）的有关规定。 43、64D 半自动闭塞区段，闭塞办理妥当后，发出列车头部轧上（ ）轨道区段，发车闭塞表示灯有绿灯变红灯。 44、某站未设逆向进站信号机，反方向接车时引导员应在列车运行方向（ ）引导接车地点标处显示引导手信号。 45、在双线或多线区间的各线上，分别以各该线的（ ）或（ ）的中心线为车站与区间的分界线。 46、正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能（ ，主体信号机未开放 ）时，（ ）不能开放。 47、事故责任分为全部责任、主要责任、（ ）、次要责任和（ ）。 48、跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（ ） （口头准许， ，发给司机跟踪调车通知书。 ） 49、到发线上停留车辆时，需经（ ）准许，在中间站并需经（ ）准 。许，方可占用，对该线路道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外） 50、信号机按类型分为（ 、 ）（ 、机车信号机。 ） 51、在双线或多线区间的各线上，分别以各该线的（ ）或（ ）的中心线为车站与区间的分界线。 52、救援列车的出发或返回，均应通知（ ）及 。 ） 、 53、列车应按《技规》（ ）和（ ）规定的编挂条件、车组重量或长度编组。 54、车站应不间断的（ ，严格按（ ） ）行车。 55、有关行车人员必须执行（ ）命令，服从（ ）统一指挥。 56、列车中相互连挂的车钩的高度差不得超过 （ 。 ） 57、车站值班员要严格按（ ）开闭信号机，对已开放进站信号机的列车，在不足《站细》规定的时间内，除（ ）及 ）时，禁止变更接车进路。 （ 58、铁路线路分为正线、站线、段管线、 ）及（ 。 ） （ 59、车辆必须实行定期检修。货车分为厂修、 、 、（ ）辅 修 。 ） 60、铁路信号装置一般分为（ ）和（ ）两类。 61、特殊用途车包括试验车、发电车、（ ） （ 、检衡车、 ）等。 62、车钩的三态作用是指车钩的闭锁位置、开锁位置和（ ）位置的作用。 63、机车车辆限界规定的最高高度是4800mm，宽度是（ ）mm。 （ 64、车辆由车体、车底架、走行部、 ）、制动机五部分组成。 65、一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出 方向的列车。 66、车站运用车标准，是指车站经常保有的（ ）数的标准。 67、使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车时，根据（ ）查明区间已空闲，并取得接车站承认后，方可填发（ ）。 68、一切电话中断时，单线行车按（ ）法，双线行车按（ ）法。 69、天气不良时车站值班员要随时掌握速度提前停止影响（ ）的调车作业严禁（ ）作业. 70、车档表示器的显示方式，夜间为红色灯光，昼间为（ ）。 71、轨距是钢轨头部顶面下（ ）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 72、列车本务机在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，车辆的连挂和制动软管摘结由（ ）负责。 73、调车信号在正常情况下的显示距离不得少于（ 。 ） 74、车站各场区的调车工作根据（ ）布置的任务，由该场区的调车区长或驼峰调车区长领导。 75、跟踪出站调车最远不得越出站界（ ）米。 （ 76、轨道由道床、轨枕、钢轨、连接零件、 ）及道岔组成。 77、机车车辆无论空重状态，均不得超出（ 。 ） 78、道岔开通信号表示（ 。 ） 79、站台上堆放货物距站台边缘不得少于（ 。 ） 80、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车，须有停止（ ）调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。 81、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由（ ）时，应使用引导信号或派引导人员接车。 82、在设有出站信号机的车站，列车进站后，应停于接车线警冲标内方，列车头部不得越过（ ）。 83、当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ，作为进入封锁区间的许可。 ） 84、电气集中联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或（ ）时，该信号机不能开放。 85、进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（ ）米的地点。 86、货物列车牵引重量波动尾数，上下波动为（ ）吨。 87、信号机（ ，反之为后方。 ） 88、货物列车中编挂乘坐旅客车辆及其以上的为（ 。 ） 89、在双线区段，列车应按左侧单方向运行，仅限于（ ）时，方可使列车反方向运行。 90、双线区间，直线部分两相邻线路中心线间的标准距离是（ ）米。 91、进站信号机的作用是（ ，指示列车可否由区间进入车站及进入车站的条件。 ） 92、出站信号机的作用是作为列车（ ），指示列车由车站开往区间及指示所进入的区间。 93、进路信号机的作用为在有（ ），指示列车有一个车场开往另一个车场。 94、在接发客运列车的同时接入原规定为通过的列车，接车线末端应设（ 。 ） 95、非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和（ ）的开放与关闭。 96、列车重量应根据（ 、区段内线路状况及其设备条件确定。 ） 97、 货车停留时间的统计方法分（ ）和 （ ）两种。 98、跟踪出站调车，只准许在（ ）及（ ）线路上办理。 99、使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的 （ ）进入区间。 100、对于填写的路票，车站值班员应根据（ ）的记录进行认真检查，确认无误并加盖（ ）后方可递交司机。答案 ：1、自动闭塞 自动站间闭塞 半自动闭塞 同一类型2、行车凭证已交付 出站（进路）信号机已开放 发车条件完备后3、显示不正确 停车信号 显示不正确 进站信号机为关闭状态4、接车进路和正线上的发车进路 调车进路和侧线上的发车进路5、闭塞状态 办理进路后处于锁闭状态6、须有停止基本闭塞法的调度命令 与邻站办理闭塞手续 并发给司机出站调车通知书7、《站细》 通知司机发车 显示发车指示信号 司机8、开往次要线路 9、开放、关闭10、保证安全、最大限制 11、正线股道区段、进站信号机内方各道岔12、状态、动作过程 13、邻站14、发车进路最后一个 15、信号机内方第一轨道区段16、行车设备检查登记簿 17、基础设施，重要技术装备18、通过能力，安排施工时间 19、递交行车凭证，显示通过手信号20、通知司机，停车原因消除 21、运行图规定的22、分别表示进路 23、自动闭塞、站间区间24、线路临时发生故障、危及行车安全 25、进路、信号机26、色灯信号机、轨道电路 27、双线正方向线路、邻站值班员28、停止基本闭塞法、司机出站调车 29、铁路的建筑限界，与机车车辆有直接互相作用30、8000 mm 31、通信记录装置32、编组 33、第二接近区段 到发线股道34、13 秒 定反位表示灯 35、开通位置不对 敌对信号未关闭36、进路当中、始终端按钮 37、一架38、走行距离 39、正线股道区段、进站信号机内方各道岔40、电源、继电器 41、值班列检人员 《站细》的42、 43、发车进路最后一个44、右侧 45、进站信号机 站界标46、开放通过信号 预告信号机 47、重要责任 同等责任48、列车调度员 邻站值班员同意 49、车站值班员 列车调度50、色灯信号机 臂板信号机 51、进站信号机 站界标52、列车调度员及邻站 53、列车编组计划 列车运行图54、接发列车 列车运行图 55、列车调度员 调度56、中心水平线 75 毫米 57、站细规定时机 危机行车及人身安全58、岔线 特别用途线 59、段修、轴检60、信号机、信号表示器 61、轨道检查车、除雪车62、全开 63、340064、车钩及缓冲装置 65、双线正66、运用货车 67、《行车日志》、路票68 、书面联络、时间间隔 69、接发车进路、抢钩70、红色方牌 71、16 毫米72、调车作业人员 73、200 米74、车站调度员 75、50076、防爬设备 77、机车车辆限界78、进路道岔准备妥当 79、1 米80、基本闭塞法的 81、反方向开来列车82、出站信号机 83、车站值班员的命令84、敌对信号机未关闭 85、5086、80 87、显示的一方为前方88、混合列车 89、整理列车运行90、4000 91、防护车站92、占用区间的凭证 93、几个车场的车站94、隔开设备 95、信号机96、机车牵引力 97、号码制非号码制98、单线区间 双线正方向 99、进行信号100、行车日志 站名印二、选择题（200 道） （ 1、道岔编号时， ）的道岔应该连续编号。 A 正线 B 到发线 C 调车线上 D 渡线上 2、调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于（ ）号。 A 9 B 12 C 18 D 30 3、向封锁区间发出救援列车时，不办理闭塞手续以（ ）作为进入封锁区间的许可。 A 绿色许可证 B 调度命令 C 路票 D 红色许可证 4、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（ ）mm。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。 A 815～890 75 B 815～895 80 C 810～885 75 D 810～890 80 5、在线路上进行装卸作业，车辆的防护距离不少于（ ）米。 A 20 B 30 C 50 D 100 6、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（ ）m 的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（ ）m。 A 30 200 B 50 200 C 50 400 D 50 800 7、货车停留时间按作业性质，分为 和中转停留时间。 A 货物作业停留时间 B 一次作业停留时间 C 有调作业停留时间 D 无调作业停留时间 8、视觉信号在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离.

E. 如何正确填写报关单，有什么要求

进口货物报关单栏目填写方法

进口货物报关单(白色一般贸易)
进口货物报关单(粉红色进料加工专用)
进口货物报关单(浅蓝外商投资企业专用)
进口货物报关单(浅绿色来料加工、补偿贸易专用)

1﹑ 进口口岸﹕ 填明货物在中国的进境地点名称（第一口岸）。如文锦渡﹑广州等。可从提单上查悉。
2﹑ 经营单位﹕ 填明对外签订并执行合同的中国境内企业或单位的名称。要填写全称。中外双方仅执行技术合作项目﹐未成立合作经营企业的﹐应填报参加该项目的境内单位。捐赠进口物资﹐应填报直接受赠单位。委托报关企业代办报关手续的﹐应填委托单位名称。
3﹑ 收货单位﹕ 填明进口货物最终收货使用单位名称及所在地。
一般有三种情况﹕
直接接受外贸公司调拨的收货单位。
委托有进口权的公司进日货物的单位。
自行从国外进口货物的单位。
同一批货物有两个以上收货单位的﹐应填报收货量最大的单位。
4﹑ 合同（协议）号﹕ 填明本批货物合同（协议）的详细年份﹑字轨和编号及附件号码。根据进口合同查填。
5﹑ 批准机关及文号﹕ 本批货物如经有关主管部门批准进口或领有进口许可证的﹐应填明批准文号或许可证号码。如果批准文号﹑许可证号码不止一个﹐应逐一填写。
6﹑ 运输工具名称及号码﹕ 填明载运货物进口的船只名称﹑汽车／火车号码／车次。空运或邮寄只填“空运” 或“邮运”字样。应填报实际进入中国国境的运输工具名称及号码。进境人员随身携带货物进境﹐应以所乘坐的交通工具确定填报。
7﹑ 贸易性质（方式）﹕ 填明本报单货物的贸易性质。
目前﹐使用白色《进口货物报关》申报进口货物﹐一般有以下几种贸易方式﹐可视具体情况选择填报。一般贸易﹔国家间﹑国际组织无偿援助和赠送的物资﹔华侨﹑港澳台同胞﹑外籍华人捐赠物资﹔寄售﹑代销贸易﹔边境小额贸易﹔对外承包工程货物﹔租赁贸易﹔易货贸易﹔出料加工贸易﹔免税外汇商品﹔其他贸易。
8﹑ 起运国别（地区）﹕ 填明本报单货物起始发出直接运往或在运输中转国中未发生任何商业性交易的情况下运往我国的国家（地区）。如货物在运输中转国（地）发生了商业性交易﹐则该运输中转国（地）即为该货物的起运国（地）。
9﹑ 原产国别（地区）﹕ 填明本报单货物的生产﹑开采或制造国家（地区）。
如果产品经过其他国家加工复制﹐以最后加工的国家为原产国。原产国一般以货物的产地证明书确定。同一批货物﹐品种繁多﹑数量零星的﹐可以金额最大的货物的产地确定填报。一份报关单上申报的几种货物如属于不同的原产国（地区）﹐应在品名下分明填明。要填写具体国名或地区名﹐不能笼统地填报某个地域或经济联合体的名称。
10﹑外汇来源﹕ 填具购买本报单货物所使用的外汇来源。以白色《进口货物报关单》申报的货物可根据实际情况选择以下几种外汇来源填报﹕1﹒中央外汇﹔2﹒地方外汇和地方留成外汇﹔3﹒中央各部留成外汇﹔4﹒不支付外汇﹔5﹒其他。
11﹑进口日期﹕ 填具负责运载本报单货物的运输工具向海关申报进境的日期。
12﹑提单或运单号﹕ 填具本报单货物的提单或运单号码。具体填报方法为﹕海运填提单号﹔陆运填运单号﹔空运填货运单号﹔邮运填报税清单（包裹单）号。
13﹑运杂费及保险费／率﹕ 填具本报单货物所需支付的运﹑杂费及保险费的金额。如果不能取得实际运杂费及保险费数字时﹐可按规定的定额率计算。
14﹑标记唛码﹕ 填具货物的标记唛码﹐如有地点名称的也应填写。
15﹑包装种类及件数﹕ 填具货物的包装方式及总件数。包装种类指袋﹑箱﹑包﹑捆﹑桶等。一批货物有多种包装的﹐要分别填具件数。
16﹑重量﹕ “毛重”指货物全部重量﹐“净重”指货物扣除内外包装后的自然净重。货物不只一项时﹐应逐项填具重量。
17﹑海关统计商品编号﹕ 应按照《海关统计商品目录》中的号别对应填报货物编号﹐并将编号与货名填写在同一水平线上。
18﹑货名﹑规相及货号﹕ 填具货物的全称﹑规格﹑型号﹑品质﹑等级。 属于不同商品目录编码的货物﹐应份行填具。
19﹑数量﹕ 填具货物的实际数量和数量单位。 如《海关统计商品目录》有规定第二数量单位的货物﹐必须同时填具第二数量。货物不止一项时﹐应份别按商品编号填具数量。如合同规定的计量单位与《海关统计商品目录》规定的计量单位不一致﹐应进行换算﹐然后按海关统计商品目录规定的计量单位填报。
20﹑成交价格﹕ 填具合同订定的成交单价﹑总价和价格条款并注明币制。如是CIF条款成交的﹐要注明CIF到达境内口岸的地点名称。如不止一项货物﹐应份别填报单价﹑总价。
21﹑备注﹕有关需要述明的问题在此栏填具。
22﹑集装箱号﹕ 如属集装箱运输的﹐应将集装箱数量及每个集装箱的号码在此填具。
23﹑随附单据﹕ 填具随本报单递交的单据名称及份数。
24﹑申报单位（盖章）﹕ 填具办理货物申报手续的单位全称﹐并加盖印章。报关员的姓名﹑报关员证的号码﹑联络电话号码也应一并填具。
25﹑申报日期﹕填具向海关申报的日期。

F. FM2010,我打英超为什么出现红色许可

许可就指该球员没有获得劳工证，一般英超的劳工证申请不是很难，只要是国家队队内员，天才少年之类的属性容一般都能申请到，当然对于一些没培养出来的小牛开始可能拿不到劳工证的，在欧盟最快获得国籍的国家是比利时，所以英超球队一般都有比利时的卫星俱乐部，你可以也找一个比利时的卫星俱乐部然后把该球员租借过去，应该是2年就能拿到欧盟护照的

G. 各位师傅 请问 绿色许可证 红色许可证 路票 调度命令分别在什么情况下使用

《技规》、《行规》里有。

H. 客运火车按用途分为哪几种

1、动车组抄列车

包括有高速列袭车、城际列车、（普通）动车组、卧铺动车组、市郊列车；

2、传统列车

包括有直达特快列车、特快列车、快速列车、普快列车、普通慢车；

3、满足特殊需求的旅游列车

4、军政专列

5、临时列车（图定或非图定）

6、路用通勤列车、临空列车

7、众筹火车

(8)红色许可证填写扩展阅读

列车通行——

客运列车的通行凭证是三显示自动闭塞出站信号机的绿色或黄色灯光（特快列车必须是绿色灯光），四显示自动闭塞的绿色，绿黄色，黄色灯光（特快列车必须是绿色或绿黄色灯光），半自动闭塞出站信号机的绿色灯光。

遇到超长列车头部越过出站信号机却未压上出站方面轨道电路的或者信号机故障，由相应的信号灯光和车站填发的绿色通行证，调度电话中断时，还需车站填发的红色许可证。

I. 行车许可证作为行车凭证,有哪些特点

列车进入区间（闭塞分区）的书面凭据，称为行车凭证。 行车凭证包括路票、绿色许可证、红色许可证、进入封锁区间的调度命令、越出站界调车通知书、跟踪出站调车通知书、值班员命令。

J. 普通旅客车厢长多少

国家抄标准车厢车体袭长度：23.6m，车体宽度：3.106m，面积为73.3016平米。

有多种方法可以根据不同的性质和等级来划分旅客列车。 动车组列车包括高速列车，城际列车，（普通）动车组，卧铺动车组和市郊列车；

传统火车有直达快车，快车，快车，普通火车，普通慢火车，满足特殊需求的旅游火车，军事和政治火车，临时火车（有图或未示出），通勤火车和空中火车， 以及新兴的众筹火车。

(10)红色许可证填写扩展阅读

客运列车的通行凭证是三显示自动闭塞出站信号机的绿色或黄色灯光（特快列车必须是绿色灯光），四显示自动闭塞的绿色，绿黄色，黄色灯光（特快列车必须是绿色或绿黄色灯光），半自动闭塞出站信号机的绿色灯光。

遇到超长列车头部越过出站信号机却未压上出站方面轨道电路的或者信号机故障，由相应的信号灯光和车站填发的绿色通行证，调度电话中断时，还需车站填发的红色许可证。